【新君越报价】和帕萨特同级别，车长超过5米，君越入门降到18万，值得选吗？

市长/市场竞争激烈。个别车企也推出了高级车型，对中低端车型实施“降维打击”。但是说实话，中国汽车市场重视品牌效应。目前主流合资品牌多来自日系和德系。有些车型材料扎实厚道，但由于品牌原因很难在市场上工作。也就是说，这让我想起了别克君悦，5米以上的次长，2.9米以上的海湾，但像中型轿车、passart、yage这样的市长/市场定位。

君越销售价格区间为21.98万~ 28.98万韩元，目前终端市长/市场优惠幅度很大。部分地区入门版车型裸车价低至18万韩元，但月平均销量只有2 ~ 3千辆，与雅阁、凯美瑞月销量相比，10，000韩元，君越产品力不足吗？下面以2022年的552T豪华型，也就是全系的入门版为例，一起看看君越的产品实力怎么样。

外观设计上，与姐妹车型君威相比，君越的前脸非常厚，有行政级轿车的风采。前脸多边形的进气格栅尺寸大，外观用镀铬线装饰，内部配有主动开合进气格栅，中网采用点阵布局，视觉效果非常精巧。君越的前灯比较有辨识度，日行灯呈细长的镰刀状，与尾灯形成呼应。前灯标配LED光源，配有自动前灯，照明效果很好。

如果追求视觉上的配面，君越的车身尺寸在同一级别绝对领先。车身长宽分别为5026/1866/1459毫米，托架长度为2905毫米。车窗周围、左右翼子板、侧裙部分包括镀铬装饰点、前后门都具备无钥匙的进入功能，日常使用方便。轮毂形状为轮胎规格为235/55 R17；磷双五径向结构。从轮胎的扁平比例来看，君越仍然倾向于舒适。尾部的形状颇具辨别力，尾灯平整细长，中间通过镀铬连接，与车身丰富的线条一起处理，整个尾部有商务车应有的沉着。

进入车内后，君越的装修风格比较中规，仪表台和中央控制台形成T形，同时材质有很多延展性或皮革材质，副驾驶员手套表面覆盖着法兰绒层，内部有照明灯，细节处理令人满意。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，LCD)仪表盘是普通风格，转速、流量、水温、时速是机械形式，中间装有行车电脑显示屏，与等级个别车型不同，使用完整的LCD仪表板更有技术含量。方向盘的形状吐了很多口水，有点油腻，比君威的三辐射式方向盘看起来运动感更好。君越的中央控制屏幕大小只有8英寸，在同一个等级上不大，但屏幕本身的UI界面设计简洁，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互连，与竞争产品相比具有优势。

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君越的功能配置在同级别、同价位仍然是有竞争力的。像是后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、被动行人保护、并线辅助等功能都是入门标配；舒适性配置则标配有可开启的全景天窗、前排座椅加热、主副驾驶座椅电动调节。前排车窗采用双层玻璃，再加上主动降噪功能，隔音静谧性也是挺出色的。

在空间上，从车身尺寸来看，君越的空间其实不必多做赘述。笔者178cm的身高坐在后排可以很轻松跷二郎腿，头部空间做出掏空，整体并不会给人压抑的感觉。座椅填充物充实饱满，唯独中间没有配备独立头枕。相比帕萨特、迈腾地板的隆起，君越地板凸起并不高。后备厢常规容积是523L，无论是家用还是商用都是够用的水平；后排座椅支持比例放倒，满足一定的装载需求。

动力方面，很多朋友在意1.5T动力是否够用？从账面参数来看，君越配备的1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m，最大马力169Ps，官方标称零百加速时间是9.6秒。能在10秒以内完成零百加速，动力显然是够用的水平，追求动力输出也只需要深踩油门。传动部分配备的是9挡手自一体变速箱，相比双离合，稳定性和平顺性得到提升。相比2.0T动力更充沛，1.5T车型NEDC综合油耗是6.5L/100km，能加92号汽油，会有更低的使用成本。底盘悬挂部分，君越配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。底盘在行驶过程中表现厚重，颇有种巡航车的质感。

最后总结，目前君越终端普遍有着3-4万左右的优惠幅度，价格还是挺有诚意的。对比竞品，君越车身尺寸更大，乘坐空间更为宽敞，尤其是车内静谧性控制到位。虽没有完善的驾驶辅助功能，但基础配置都有给到，日常使用能够得到兼顾。为什么销量低？在我个人看来还是品牌因素，同价位区间消费者能够买到本田雅阁、丰田凯美瑞等主流车型，再结合保值率、油耗等多个方面。君越面临最大的难题还是品牌认可度，懂它的人自然懂得其中的道理。