最近恶毒的视频《完虐奥迪北京奔驰E级智能照明系统》广告在网络上疯狂传播,内容是关于奔驰的LED智能照明系统。

在画面中,移动的四个圈,因光线混乱造成在弯道出事故,而后续奔驰车则从容经过。这种剧情设计,相信不用说也能理解奔驰广告创意团队的腹黑,不过,关于车灯的实际使用倒是引起个人的联想,而雾灯这个不太起眼,却非常重要的配件使用经验值得分享。

灯光保障驾驶员夜间安全驾车

汽车上安装的普通前大灯具有固定的照射范围,当夜间汽车在弯道上转弯时,由于无法调节照明角度,常常会在弯道内侧出现“盲区”,极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。

从奔驰的全LED智能照明系统来说,其实智能照明系统ILS在前两年就有,一直作为奔驰E级和C级轿车一大卖点。具体表现方面,在车辆进入弯道时,内侧大灯在转弯时转向幅度可达15度,当外界光线昏暗,车速低于40公里/小时,开近光灯,关闭雾灯,打转向灯,弯道功能灯则会亮起。不过转向后,方向回转不足,转向灯依然亮起时,弯道灯还会继续亮起。

在如今的大灯功能提升方面,有以下两种模式:

1.大灯随动转向系统AFS:通过整体转动(移动)反光杯和灯源来实现的,自动调整近光灯的照射中心,自动指向入弯,确保弯道中的高能见度,也就是需要在原来的远近光等组上加上一个运动机构。

2.侧向辅助照明灯:这一系统巧妙地在头灯里面设有一个特殊角度的小灯泡,只有方向盘转动到一个特定的角度范围这个小灯泡才会点亮,当小灯泡点亮时便能提供弯道盲区的照明。

对于以上配置,基本都是配置在较高档车型上,对于低档次的屌丝车型而言,基本是没有机会配备。另外,就算高档车型上配置以上功能的大灯,仍然不是全能,因为在车辆静止时,车左右光线也有过暗问题,就奔驰转向辅助照明而言,在车辆静止状态时是不会启动的。

低端车主如何解决“盲区”问题

那么,实际驾驶过程中,没有以上配置的低端车主如何解决“盲区”问题呢?在静止状态又怎么应对光线暗的现状?这就要提到深埋低配车主内心的秘密武器——雾灯!

防雾灯分前雾灯和后雾灯,前雾灯一般为明亮的黄色,后雾灯则为红色。雾灯标志的灯光线条是向下的,后雾灯的是平行的,一般位于车内的仪表控制台上。在有雾的天气,前后雾灯通常是一起使用。

所周知,雾灯的安装位置在保险杠以下、车身最贴近地面的位置,雾气在1米以下一般比较稀薄,以保证雾灯的作用。通过日常驾驶习惯,低端车主会对运用雾灯有很大心得。比如:1.在车辆行驶,进入弯道时内侧光线暗,以雾灯临时开启,弥补光线。2.在车辆静止时,开启雾灯和打转向灯的方式,增加车左右两侧的光线。

为了避免这种特殊情况下的雾灯用法被滥用,特别提醒:在雾天避免使用远光灯,防止形成雾帐;在晚上行车时避免打开前后雾灯,以防光线扰乱他人驾驶安全。

对于雾灯的使用相信大部分车主都不会陌生,不过,随着越来越丰富的配置提供便利,相关配置的功能挖掘也被忽略,另外,绝大部分车主拿到车,基本的说明书估计都很少阅读,也导致很多配置闲置问题。

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