照片太多,太简洁,不理解,我分几篇文章介绍一下。

我手指的地方是两个离合器的活塞,就是工作的时候会有油压顶起来压紧摩擦片和钢片传递动力。

这是两组离合器的摩擦片,一组钢片一组摩擦片,不工作的时候彼此滑动不传递动力,活塞压紧的时候连为一个整体传递动力。和汽车手动挡的离合器差不了多少的。

拆掉离合器以后的样子是这样的,那根轴是套轴,实际上是两根独立的轴。所以需要两个离合器。上面那个带齿轮的东西是油泵,为整个液力换挡元件提供油压的。

这是变速箱的换挡执行元件,那四个白色的圆柱就是换挡柱塞,他可以通过油压进行伸缩运动,电磁阀和电脑控制油压间接柱塞,上面上面有几个钩子,连接的是这个地方,看下图。

这上面是三个,油里面还一个没拍到。钩子钩在这里,换挡的时候推动这四根杆运动,然后里面连接的什么呢?看下图。

连接的是这个,换挡拨叉,就是和手动挡一样的东西,四个拨叉,八个档位。实际上是七个前进挡一个倒挡。都说几速的变速箱说的都是前进挡的个数。

这个是和手动挡一样的东西,换挡拨叉和同步器都有。工作原理很简单,首先离合器全部都不工作,然后挂d档的时候内部会挂一档,你松刹车的时候离合器会慢慢施加油压间接控制离合器的压紧力,有一个半联动的过程知道离合器全部结合,然后二挡也已经进去了只是离合器没结合,换挡就是离合器结合的过程。所以换挡快。

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