国能汽车这个品牌相信很多读者都很陌生。国能汽车成立于2015年6月,注册资本为24亿韩元,是国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的子公司。国能汽车于2017年1月获得发改委的批准,到2018年11月,国能汽车得到工信部的批准,成为了掌握发改委和工信部“双重素质”的造车企业。

这意味着国能汽车成为继北汽新能源、云道新能源、康康新能源、智斗、长江汽车、未来汽车、合中新能源、奇瑞新能源、金康新能源之后第十家进入工信部的企业。

国能汽车于2012年收购瑞典萨博汽车,保留了元士宝汽车的全体研发团队人员,并在天津成立了中国研发中心,专职研发人员达1200人。这款NEVS 93车型是R & amp这是d队的第一个成品。

最近头条了解到了NEVS 93的详细参数配置,新车将以凤凰平台为基础搭载,预计今年上半年正式上市。目前,这辆车已经开始预售,其补贴后的预售价格为16.98万韩元。

从外观上看,NEVS 93保留了最后一辆萨博9-3车型的大部分元素,在此基础上,其目标是新能源化的详细设计,包括新型前保险杠和格栅。NEVS 93的长宽分别为4684毫米/1778毫米/1514毫米,托架为2677毫米。

车后部,新车更换了新的NEVS LOGO。但是从头条的角度来看,NEVS 93太难追随NEVS 93设计元素,缺乏创新和科幻,受到年轻人的青睐。

在内脏式方面,NEVS 93基本上继承了萨博9-3的整体形状。虽然重新设计了仪表板、中央控制显示屏和变速杆,但仍然感觉到了古风的味道。但是,在特斯拉屏幕充满新能源汽车内饰的大环境下,回归的本质可能会产生意想不到的效果。

在配置方面,NEVS 93有8英寸大小的中央控制屏幕,不仅支持基本导航、蓝牙电话等功能,还支持CarPlay、CarLife手机互连、汽车网络、Wi-Fi等。在安全配置方面,新车标配ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、轮胎压力监测、前后排气窗帘、侧面安全气囊、后停车雷达、倒车影像等。至少在配置上,NEVS 93不会下降,符合新能源汽车的标准。

在功率方面,NEVS 93使用由永磁同步电机和单速变速器组成的纯电驱动系统。其中电机最大功率为177马力(130千瓦),最大扭矩为280N m,最大速度为140公里/h。其动力电池是宁德市时代的三元锂电池,容量为45kWh,工信部续航里程为355公里。这个续航里程目前在申世力的比较中没有优势。国能汽车似乎要在服务和营销战略上做出一些努力,才能得到消费者的认可。

头条报道称,目前国能汽车只公布了NEVS 93的参数配置,尚未确定官道。对于正式上市销售的实车,制造商表示,将对装修和外观进行更多的设计和升级。

在国能汽车网站上可以看到目前NEVS 93旗舰车型的详细车型参数,此时还将推出相对便宜的智能版供消费者选择。关于NEVS 93的最新消息,头条会继续关注。

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