说到发动机燃烧的援助,应该提到奥迪。奥迪和大众本是一家人。许多车型的生产平台相同。大众的EA888发动机燃烧室、奥迪当然也燃烧机油。现在不燃烧发动机的人也只有1.6L。EA111发动机、EA888、EA211有发动机燃烧的情况。

那么问题来了,奥迪这么大的品牌,为什么会出现烧机油的情况?原因很简单

第一、发动机功率调校大,属于高转速发动机,这样的发动机温度特别高,机油容易挥发,并且会形成油蒸气在排气管排出,相信不少开德系的老司机都应该有所感受

第二、气缸内活塞环的设计和制造工艺的问题,活塞环和缸壁之间的缝隙大,导致活塞运动时,机油会上窜到气缸内,发生这种情况不只是老车才有,很多新车在磨合期也出现过烧机油的情况

第三、国内造车标准对合资车没有约束,国产车烧机油的标准是0.3L/1000KM,而德系厂家的标准却是0.5L/1000km,长此以往,不少消费者也认为在0.5L/1000km内都属于正常情况,所以厂家也借此拖着不解决

实际上,奥迪早在2014年就改进过废气循环系统,烧机油的问题明显改善,相比于之前的投诉率也是大大减少,但是问题依旧存在,很多人说是交通环境和燃油不达标造成的,其实只是厂家骗人的幌子,因为进口大众车和进口奥迪车在国外一样烧机油,除此之外,在美国市场大众还因为烧机油被罚得很惨

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