【ghibli】玛莎拉蒂吉卜力的风景再也没有了，销量下降了再下降，2.0T口碑一句话也说不出来。

玛莎拉蒂是意大利著名的超豪华品牌，有着非常辉煌的历史，曾与乌玛一起被称为跑车女王，随着市场的发展，玛莎拉蒂也推出了Ghibli这款入门版车型，降低了品牌门槛，让更多人开玛莎拉蒂。Gibli以其帅气优雅的外观和激动的波涛受到年轻人的喜爱。

新Ghibli在外观设计上仍然保持领先的风格，融合了优雅和时尚，展现了意大利豪华车的风味，中网造型令人震惊，金属铬装饰光彩夺目，车灯造型犀利，全脸造型像鲨鱼一样给人一种非常战斗的感觉。

车身纤细迷人，是意大利设计师精心打造的，车身线条非常动态，有一点轿车跑位味道，视觉识别也很出色，鲨鱼脸颊设计更经典。但是车身材料以钢材为主，车身太重，维修质量超过2吨。

配备4活塞卡钳，刹车性能优良，轮胎抓地力强，适合运动驾驶。美中不足的是香草形状太低，似乎无法突出玛莎拉蒂的气质。

尾部设计具有辨识能力，整个尾部采用宽、熏制黑米灯设计，视觉效果良好。在四出排气高性能车的战斗机、内置阀门控制和运动模式下，Ghibli的排气声波仍然很有吸引力，但新车更换了3.0T 48V发动机，声波大打折扣。

室内设计依然如故。说不出有多惊讶。只能用材料下功夫。电车采用真皮包裹和实木饰品，屋顶覆盖着绒面，质感充足，在经验上属于给人豪华感的车型。这也是意大利豪华车一贯的风格。

机械仪表盘革新了，看起来更时尚，看指针上升，听着悦耳的海浪，浓厚的驾驶欲望油然而生。

新的中控屏幕需要更大、更高级、流动性更强，但逻辑需要加强，所以玛莎拉蒂在软件设备上不断发展，至少不得不说新车的倒车影像不再是马赛克画质。(威廉莎士比亚，美国作家)。

作为c级车，玛莎拉蒂Ghibli的空间没有56E那么大。因为原车不会变长，也不是行政取向，所以在空间上不太注意，后座乘坐体验不好。座位很舒服，但空间的压抑感会大大降低乘车舒适度。(大卫亚设)。

这款2.0T 48V的发动机是玛莎拉蒂的最新开发，330马力和450牛米扭矩，配备了8AT变速箱，实际加速成绩需要6秒多，现在来看真的很一般，加速体验也远不如以前。不仅靠背感觉不强，加速的爆发力也不太缺乏。是关于玛莎拉蒂的。

很多人买玛莎拉蒂岛就是车票和城廊。两者缺一不可。现在竞争这么激烈的时候，玛莎拉蒂居然把刀收起来了，用城廊换了价格，入门版车型还是要接近80万。这个区间的选择太多了，几乎清一色的六桶四周空荡荡的，没有城廊的玛莎拉蒂肯定有。