我们都知道汽车发动机在高温下会引起一系列问题。轻微高温后的问题不大,但严重高温会导致发动机气缸盖或气缸体变形、气缸盖垫变形、发动机拉缸、发动机检修结果等。

所以,我们车主在平时的用车过程中,一定要注意发动机的水温,有问题时要及时解决!

前几天,一辆奥迪A6L来汽修厂检查问题。车主遇到的问题有两个:一个是电子扇常转问题,只要发动机启动了,电子扇就一直转动;另一个是发动机的防冻液和机油总是会少的问题,底盘总会滴下油和水。车主本想出远门的,但是爱车这样的情况让车主很是担忧心慌,不敢直接出去,只有先来厂里检查一下问题!

汽修师傅在接到这辆奥迪A6L后,开始一步一步检查问题。下图绿色箭头所示,这是奥迪的行驶里程,已经超过了19万公里。这辆奥迪是2005年出厂的,行驶时间已经超过了12年,它配置2.4排量的发动机和无级变速箱。

汽修师傅准备先检查发动机漏水和漏油的问题,把发动机下护板拆下后,立刻就发现了发动机漏油的位置。如下图绿色箭头所示的位置,漏油的位置在发动机与变速箱的结合处!

汽修师傅对车主介绍,渗漏的机油主要来自于发动机曲轴后油封,维修比较麻烦。如果要维修的话,需要把发动机和变速箱都给拆下来,需要一天的时间才行!

下图所示,这是在发动机上面固定的机油散热器。汽修师傅介绍,它的问题在于绿色区域所示的两根水管上面。

橡胶水管老化严重,膨胀也很严重,随时都有裂开的可能。如果裂开的话,发动机的防冻液就会迅速漏出,师傅建议车主更换。

汽修师傅又检查发现,防冻液缺少的主要原因是水箱的问题!下图绿色箭头所示,水箱的边缘有很多红色的痕迹,这就是防冻液渗漏出来后又风干的颜色!此时车主有疑问,水箱密封不好该怎么维修呢?师傅介绍,水箱漏水无法维修,只有更换新的水箱才能解决问题!

汽修师傅找到了漏油漏水的位置后,开始解决电子扇常转的故障。下图橙色区域所示,这是电子扇控制器,它是控制电子扇的,比较容易出现问题。但是师傅检查后发现它没有问题,那会是哪里的问题呢?

汽修师傅打开一个故障码后,立刻就找到了电子扇常转的原因!下图箭头所示,制冷剂压力显示是51bar,说明制冷剂压力传感器损坏。它损坏后,给汽车电脑提供的制冷系统是51bar的压力值,远远高于正常压力值。电脑在接收到了错误的信号后,把它当成是真的了,为了保护冷却系统,电子扇就会一直转动。

制冷剂压力传感器的位置就在发动机前大框的左边,如下图所示的位置,拆卸有点难度!汽修师傅介绍,这个传感器出问题的概率是很大的,遇到过很多类似的故障!

为了确定是制冷剂压力传感器的问题,汽修师傅从仓库找来一个新的制冷剂压力传感器,然后拔下插头,把它插在新的传感器上面。令小编感到惊奇的是,电子扇立刻就停了,看来问题就在传感器上面!

这就是这辆漏水漏油的奥迪,车主决定先把机油散热器的两根水管换了,漏油的问题改天解决。而电子扇常转的问题,更换一个制冷剂压力传感器就好了!

这下车主不用心慌了,知道了问题所在,可以先把紧急的问题解决了,剩下的问题以后再解决!希望汽修师傅解决问题的过程能对我们车主有所帮助!

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