【奥迪suv怎么关火】《公路视界》全网首家魏派WEY VV5S长测第一期

时间过得真快，转眼间到了17年的最后一个月，创业也到了4个月。

也被骂了四个月了，看见好多特别难听的话时多次想到了放弃，能坚持下去的就是我对汽车的热爱。很早我就比较看好吉利和长城，这么多年也持续关注它们的一举一动，如今它们也是现在最火的两个中国汽车品牌，主要原因就是它们旗下豪华品牌，魏派和领克。领克旗下首款车型01终于盼星星盼月亮的在11月28日上市了，我们也尽快拿到试驾车或者来一期的长测。但是，今天的主角是我非常喜欢的wey VV5S的长测第一期视频。第一期主要针对外观，内饰，做工，用料以及体验中出现的问题进行讲解。

一．外观感觉

VV5的外观真的很吸引人，走到哪都有人问是什么车型，并且没有一个人说这台车不好看的，这个功劳要归功于 wey品牌的设计总监，皮埃尔。皮埃尔是原宝马M power部门的设计总监，很牛吧。不过遗憾的是皮埃尔已经离职了，所以我们能看到p8前脸的设计就不怎么好看。

前脸我最喜欢这个LED大灯了，全系标配。无论是里面的构造和点亮效果都非常好看，三个竖条的日行灯很有品牌辨识度，并且和车标相呼应，底下的LED雾灯也是竖条。

中网造型很运动，里面的小造型很漂亮，并且是亮黑的设计，更加凸显运动。

底部是我非常喜欢的自适应巡航的模块，也是全系标配。上面是全景影像的前摄像头。

侧面造型没有设计的那么激进，车身侧面尾部和哈弗H2s全新的H6的尾部有一点相似，毕竟都是一个是个设计师吗！

侧面最抢眼的就是这个20 寸的轮毂，配合紧凑的车身，整体视觉效果非常棒。小车身配大轮毂最经典的车型就是英菲尼迪的FX35 就是现在的QX70 它用的是更夸张的21寸轮毂。轮胎规格是245 45R20的固特异F1非对称花纹轮胎，市场报价在两千元左右，真的很下血本。

上面是流媒体后视镜的摄像头，和竖条的高位刹车灯。

上面是流媒体后视镜的摄像头，和竖条的高位刹车灯。

双边四出的排气视觉相当震撼，每个排气口都特别大，想想四出的排气车型都有什么，C63，M3...只不过气势很吓人，如果能给配点声浪就更好了（我是不是有点不要脸了？）。

二．内饰质感

来到内饰，由于我们是长测，所以在这一段时间内我们找出了vv5的很多问题，包括人机工程学，设计和操作逻辑上的问题，什么问题一会再说。先说优点，当你第一次进入车内的时候，你会被你所见到的感到吃惊，整体内饰豪华感很强，做工用料很显质感。

车门上面是真皮缝线，侧面是摸上去很高档的皮质，填充物很充实并且很舒服，车窗按键的质感很棒，有点像奔驰S级的车窗按键。

中控台上方都是软的，不过没有用真皮缝线有点小遗憾。圆形空调出风口内部看着很复杂，转动起来阻尼平顺线性，力度刚刚好，反正这个空调出风口可以玩半年。

这个屏幕分辨率很高，成像效果很好，如果能像奥迪可以电动收起就太爽了，之前吐槽VV7的UI界面很难看，在vv5上进行了全新的设计，好看不少，背景是一个旗杆的影子，也突出了品牌LOGO的设计灵感，是不是很用心。

金属拉丝的面板，两边还有金属装饰，真的质感爆棚。各种多媒体按键和功能按键有序的排列，这里面就有两个分歧了，一方是特别喜欢多物理按键，另一方是喜欢更科幻的大屏，你更喜欢那种风格？

VV5的配置是另一个亮点，配置是相当的高，因为配置太高我只说几个，全液晶仪表，显示效果非常清晰，ACC自适应巡航，可以跟车到静止，主动刹车，陡坡缓降，自动泊车，全景影像，开门预警，车内空气净化。配置是真的不用担心。

三．问题

夸也夸完了该批评了，先来写小问题，我们这台已经是顶配车型了，多功能方向盘按键还预留一个空白的按键，左侧也是有个空白按键，空调区域也有空白按键，就连车钥匙也有个空白按键，虽然这不是什么问题，但给车主的感觉我买的还不是顶配车型。

屏幕正常界面下不显示空调参数，这个是UI的设计，希望后期加上，座椅通风加热需要按键之后在屏幕上设置，有点繁琐。蓝牙有一定几率连不上，无论下车前是在多媒体哪个界面，上车都默认是收音机，正的太无语了。

自动驻车每次上车都需要再次手动开启，很不智能。发动机启停也是特别傻，有的时候只是停几秒钟就自动关火了，应该学下雷克萨斯每次深踩刹车才启动启停功能。自动泊车很鸡肋，需要条件特别高，在拥挤的城市根本用不了。

这个倒车影像的清晰度差的让你怀疑我好像回到了诺基亚的时代。我觉得长城这种问题不应出现，首先屏幕清晰度肯定没问题，我怀疑是摄像头不行，或者摄像头和屏幕匹配出了问题，不知道是个例还是全系都这样。

储物表现就很一般，看看手套箱就知道了吧，也就放一瓶水。中控台按键那么多，哪还有储物的地方了，门板上也就放两瓶水。不过我想了一下，VV5定位就是年轻人，年轻人只要有一个放手机的地方就行，所以站在年轻人角度上想这个储物空间就够了。

流媒体后视镜需要适应，好在成像效果很好，并且能防止远光狗。底部有几个比较实用的配置，紧急救援和SOS紧急呼救，当发生事故车辆会自动连接人工中心，和安吉星差不多。

四.长测总结

vv5在外观内饰做工用料配置做到了豪华车该有的样子，但是在人机工程学设计，按键布局，UI界面逻辑和可靠性上有一些问题，这些问题也是在小改款都很容易解决，能把这些问题解决在用户体验上会表现的更好。好的我们第一期vv5 的长测视频就到这了，第二期我们会针对动态驾驶，油耗表现，和驾驶中出现的问题进行详细的讲解，好啦我们下一期长测视频再见。

《公路视界》出品