【长安sense】拆掉新能源厂商的遮羞布长安深蓝SL03，开始价格战。

2022年7月25日，森高比较感兴趣的长安深蓝SL03公布了正式售价16.89-69.99万韩元。对于这个价格，森高的内心发生了一些震动，野蛮发展的新能源市场终于来了价格屠夫。

长安深蓝SL03地图价格

受油价上涨和碳酸锂等电力电池原材料购买价格上涨的多种影响，各大新能源车型集体涨价，少则几千，多则几万的涨幅。再者，再涨，本来价格真香的新能源车型多少有点不敢涨了。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，天啊)但最终，制造商成本的涨幅真的有那么多车价涨幅吗？我看不一定！

比亚迪EV

至少在本人的观察中，只能看到价格上涨，没有看到主动降低价格。再加上一直居高不下的油价提高，新能源汽车需求增加，一些汽车厂相信恐惧，抓一辆就掀起一波，就连传统汽车制造商，新势力也不例外。(威廉莎士比亚、模板、汽车名言)本来，我认为教育新能源市场的重任应该由价格屠夫小米公司承担，没想到中途咬金，长安深蓝率先成为新能源价格屠夫。

保留政策

接下来，森高分别分析了向导为21.59万韩元的705公里续航纯电子版和向导为16.89万韩元的增程插头混合版。

纯电级对决

比较了Deep Blue SL03 705km公里纯电子版和新势力代表小鹏P7 706G及传统企业代表比亚迪海豹700公里长续航版。三种车型都是700公里左右的中级轿车。首先看价格，深蓝色21.59万韩元，鹏27.9万韩元，比亚迪26.28万韩元。深蓝色SL03完胜，比对手便宜4万至5万韩元。

岁型号尺寸比较

就车身尺寸而言，三种车型的长宽和轴距分别为4820、1890、1480、2900毫米、4880、1896、1450、2998毫米、4800、1875、1460和2920现在制造商声称最大的成本动力电池分别为79.97、80.9和82.5kWh，其中前两个都是三元锂电池，后者是自家看家的磷酸铁锂刀片电池，在电力电池成本上深蓝色比他们低吗？

长安深蓝SL03

硼P7

比亚迪海豹

有人说，在配置方面，使用8155芯片的深蓝色和比亚迪的配置都很齐全。因为鹏鸟的基础板构成略低。与对手相比，深蓝色的马达数据略显逊色，最大功率和扭矩都有差异。比亚迪海豹战斗力最大，鹏鹏P7扭矩最大。电机费用差异能那么大吗？答案是否定的。长安深蓝色与其他企业相比确实有些厚道。

插头混淆级PK

在塞混领域，在国内市场上，比亚迪无疑是其中的王者。尤其是DM-i版，销量继续保持霸权。长安也有iDD混淆，但正在销售

量上并无多大建树。深蓝采用的增程式技术路线，或是长安在插电混动领域的新突破口。

三款车型尺寸对比

下面，我们就将长安深蓝SL03 1.5L 1200增程版与比亚迪汉DM-i 121KM 尊享型和比亚迪秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型来做一番比较。

长安深蓝SL03

首先，还是售价方面对比，三者分别为16.89万元，23.58万元和15.18万元。WLTC纯电续航里程(km)发面，三者为165、101和101km。动力电池均为磷酸铁锂电池，电池能量(kWh)方面，三者为28.39、18.3和18.32kWh，在纯电续航表现和动力电池成本上，深蓝遥遥领先。价格方面，深蓝SL03比汉足足便宜了6.7万，而比之低一个级别的秦PLUS也仅高出1.7万。

比亚迪汉DM-i

比亚迪秦PLUS DM-i

不谈配置，对比价格都是耍流氓，这三款车配置都很齐全，诸如ACC、360度全景影像等一应俱全。那么，该如何选，不必我明说了吧。

森试Sense观点

在当今复杂的国际形势下，油价高企的背景下，带动力电池的车型有点趁火打劫的意思，似乎像背地里商量好了一般，全线价格高挺。原本定价颇有诚意，带来销量暴涨的零跑C11一类的新品牌车型，在大趋势下，也纷纷提价，直接导致销量下滑。其实，消费者变得越来越理性，对于价格也越来越敏感，一辆车的具体参数网上随处可以搜索到，耍套路的行径是越来越走不通。对于长安深蓝此次的定价策略，我们深表肯定，也希望之后不要发生半路提价的故事。市场上有了一个价格屠夫，就会有越来越多的价格屠夫出现，这对于我们消费者来说，无疑是一件好事。