【g60】嘉兴模式下着力建设G60科学长廊。

G60科创走廊是加强区域合作联系、促进长江三角洲中心区一体化发展、带动长江三角洲地区、带动长江经济带开放发展、帮助国家区域开放发展战略的核心平台。2019年，在国务院的授权下，科技部领导成立了“G60科创走廊建设专责小组”，在国家一级正式推进G60科创走廊建设。目前，“加港”段落已成为国内先进制造业和战略性新兴产业集群高地之一。

嘉兴参与G60科创走廊很久了，是G60科创走廊最早的倡议者和推动者之一。2016年，松江正式提出在G60沿线40公里两侧部署“1郎9区”。2017年7月，松江、嘉兴、杭州签署《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》，开始建设“胡家港G60科创走廊”。2018年，宋江以“上海守护”高铁建设为契机，提出将G60科创走廊从“高速公路时代2.0版”扩大到“高速铁路时代3.0版”，将覆盖区域从松江、嘉兴、杭州扩大到金华、苏州、澳大利亚、宣城。

嘉兴位置优越，占优势。从松江沿G60高速公路南下第一站是嘉兴、东接松江、西联杭州、南抵湾、北向苏州、通江达达路长江三角洲中心区27省之一，是长江三角洲城市群、上海大城市重要城市、浙江台湾区核心城市、国家历史文化城市、国家创新型示范城市、全国嘉兴优越的地理位置和良好的发展基础。但是G60科昌走廊9个城市中，上海这样的国家中心城市、杭州、合肥这样的地区中心城市、苏州这样的经济重镇、军营相遇，嘉兴任重道远。

坚定一城两大“发展战略”，深入推进“三个走廊”建设。“一星两大”是指全球孵化性、高新产业集聚带、协同创新示范带、“三走廊”是中国面向中国创造的先进走廊、科技、制度创新两轮驱动的先进走廊、生产力融合发展的先行走廊。嘉兴要以科技成果转化为突破口，不断构建嘉兴科技城、株洲国家高新技术产业开发区、嘉兴高新技术产业园区三大科创平台。依托大型平台、大产业、大企业、大型项目，加强创新链和产业链的对接合作，完善江长林和临港两个产业创新带，着力推进产业集聚、人才集中、人才集中。打造高能源级、竞争力强的高科技产业集聚队，最终形成了一核能力、一区示范、走廊引领、四方联动发展格局，使嘉兴成为以长江三角洲特效、全球为特征的“科技企业孵化之城”，全力融入“三走廊”建设。

鼓励民营企业全力参与G60科创走廊的建设，并在其中发挥生力军的作用。(威廉莎士比亚，温斯顿，民营，民营，民营，民营)民营经济占浙江的63%投资，占生产总值的66%，R & ampD创造了72%的投资、73%的税收、78%的外贸出口、87%的工作岗位和91%的企业。该集团“6789”数字形象概括了民营经济在浙江的地位。在嘉兴，改革开放后，非公有制经济从无到有，从小到大，增长和增长也成为嘉兴金字招牌，是经济发展的主力军、产业升级领导者和改革开放热潮。嘉兴有华宇考拉业、东昆集团等隐形冠军企业。要发挥创新技术积累、产业资源集聚、管理机制灵活性等优势，成为解决技术创新“瓶颈”问题的生力军、高质量产品和服务提供者、国内市场的国际市长/市场联动者、生产力一体化融合的先行者，使民营企业在构建G60和沧浪新的发展格局方面具有重大的历史使命。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

改革系统整合，加快向长江三角洲整合的整合。深入贯彻《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》、《中共中央、国务院关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》、《长三角G60科创走廊建设方案》等规划建设要求，全面参与G60科昌走廊要素市场化配置的统一规则和体系设计。加快对接，促进要素市长/市场一体化，统一开放人力资源市场共建，加强各种资本市场分工合作，建设地区间产权交易市场等，积极参与要素市场化配置的多层次多领域合作机制，创新重点领域合作机制，加强地方立法、政务服务等领域的合作，形成有效的合作体制机制，全面提高合作水平，探索与G60的走廊一体化建设的探索和嘉兴模式。参与建立G60科昌走廊区域间成本共享利益共享机制。

G60科创走廊是新西达贯彻高质量发展的重要示范区，嘉兴以更高质量参与G60科创走廊建设是嘉兴努力走出高质量发展道路的必然选择，必须坚持全市范围，全方位推进，在G60科创走廊取得更大成就，形成一批标志性成果，走G60科创走廊建设的嘉兴模式。

(方明康)