【讴歌与奥迪哪个省油】可惜一台豪华SUV，百公里油耗低至5.4L，8秒破百，却少人赏识

就最近国内汽车市场来说，SUV车型的整体热度已经不如以前了。

但是随着国内用户的消费升级，越来越多的消费者也在逐渐向高品质SUV靠拢。这也使得高端豪华车型，像奔驰、宝马和奥迪等一线豪车品牌慢慢在终端价格上给出一定的优惠力度（如奥迪Q3等车型），更进一步的刺激了消费者的购车欲望。而在豪华SUV车型中，奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L等车型都是大家比较熟悉的豪华SUV，都有着十分年轻、时尚的设计风范，档次和豪华气息也备受车友们追捧。

而今天要和大家聊的主角讴歌CDX混动版（以下称讴歌CDX），同样是一款主打年轻时尚的豪华SUV，竞争矛头直接指向奥迪Q3，虽说两者有着相近的产商定价，都在30万上下浮动，但是显然在销量上讴歌CDX是无法与奥迪Q3相抗衡的。不过，讴歌CDX除了没有奥迪Q3那样一个亮眼的车标之外，它在很多方面它都有着十分不错的表现。那今天我们就来聊聊这款日系豪车：可惜一台豪华SUV，百公里油耗低至5.4升，8秒破百却少人赏识。

首先，就颜值来讲，讴歌CDX整车线条平直、棱角分明，具有很强的立体感，看起来颇具时尚气息，所散发出来的气场丝毫不差于奥迪Q3。其前脸采用的是家族化设计语言，钻石五边形渐变式设计的进气格栅，营造出一定的精致感；两侧细长锐利的大灯采用曲面各异的棱形透镜，散发出迷人的光辉。梯形下格栅搭配碳黑饰件勾勒出的水滴状雾灯区域，让整个车头更加的协调。而发动机盖上三根隆起的折线与类似三角造型的保险杠上下呼应，显得更加的激进，相比稍显"规矩"的奥迪Q3来说更多一份霸气之感。

其次，从空间上看，讴歌CDX具有的4507mm*1840mm*1615mm车身长宽高，以及2660mm的最大轴距，比之目前在售的18款奥迪Q3有着明显的优势，包括门板储物、扶手箱等储物优化，讴歌CDX都有着更为贴心的设计。值得一提的是，讴歌CDX后排中间座位还能够升起来，可将后排座椅变为两张独立座椅，这样极具逼格和档次感的设计，在同级车型之中算是唯一的存在了。而且，讴歌CDX还配备有ADS全时自适应减震系统，对于车辆行驶过程中产生的震动有着很好的过滤，所带来的乘坐舒适性完全不输奥迪Q3、宝马X1等竞品车！

而动力性能方面应该是讴歌CDX除了后排独立座椅外的最大亮点了。讴歌CDX混动车型采用了一款最大功率为107千瓦的2.0L发动机，与一台最大功率为135千瓦的电动机组合，系统综合最大功率可达214马力，而传动系统则是采用电子无级变速箱。在如此强劲的动力组合下，讴歌CDX实测从零至百公里加速时间仅需8.14秒，足以媲美奥迪Q5的2.0T车型。而且，在保证动力输出的情况下，讴歌CDX还有着出色的燃油经济性，实测百公里综合油耗仅为5.35L，排在了同级车型的前列，进一步提升了讴歌CDX的市场竞争力。

综合来看，讴歌CDX混动版在外观造型、空间、舒适性，以及动力、经济性方面都有着不俗的表现，尤其是它个性的后排独立座椅，以及表现出色的动力性能，相比身处一线豪车的奥迪Q3更加具有吸引力。然而，即便讴歌CDX有着如此出色的卖点，也难以获得消费者赏识，其月销量连破千都难，与奥迪Q3相差甚远，不得不说可惜了这一台本田旗下的豪华SUV了。

而讴歌CDX之所以沦落至无人赏识的局面，首先和其品牌影响力肯定就有着莫大的关系，毕竟BBA豪车入华几十年，而本田推出讴歌也才30余年，期间有很多机会与时间可以拉开差距。并且作为一款高端豪华SUV，居然采用的是与缤智同平台打造，后扭力梁悬挂，这让车主怎么想呢？当然，所换来的后排空间效果也十分显著。对此，你们又怎么看呢？