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【奥迪与捷豹哪个好】捷豹用料比较良心,可惜换来的却是寒心,在华销量惨不忍睹

国内最畅销的豪华汽车品牌是BBA,二线豪华品牌令人羡慕。为了提高销量,二线品牌只能进行降价和一线品牌竞争。事实上,降价后销量也不好。美洲豹就是最好的例子。

以前,捷豹刚进入中国的时候,对标保时捷, 如今自降身价都卖不过BBA,销量相差何止10倍?

数据显示:2022年1-3月,捷豹在中国大陆的销量为3768辆,其中1月份为1106辆,2月份为1033辆,三月份为1629辆,这个销量包括国产和进口,其实主要靠国产拉动销量,因为1-3月,国产捷豹卖了3467辆,进口捷豹为301辆。既然捷豹选择了国产,肯定是想走量,可惜事与愿违,如果要和一线品牌比销量,差得不是一点两点。

同样是2022年1-3月,宝马在中国大陆卖了197326辆,奔驰卖了193954辆,奥迪卖了160243辆,比销量,宝马是捷豹的52.3倍,奔驰是捷豹的51.4倍,奥迪是捷豹的42.5倍,不比不知道,一比吓一跳,这销量相差也太大了吧?可能连捷豹自己都想不到,自己一个季度的销量不如人家2天的销量高,是捷豹不够良心吗?显然不是。

捷豹的用料比BBA良心多了,不过良心值几个钱?人家竞争对手一加长,销量井喷式增长,可捷豹呢?加长后还不如以前纯进口不加长卖得好呢,就拿以前的纯进口XF来说吧,当年卖五六十万,销量比现在的国产XFL还好,不是说加长就大卖吗?为什么在捷豹身上就不管用呢?

很多国人买车主要看车标,开出去有没有面子,别人看到我的车会怎么评价?至于什么铝换钢,悬挂偷工减料,都是可以接受的,销量摆在那里呢!不服都不行。不光捷豹,很多二线豪华品牌都比较良心,性价比也高,销量也就那样,讴歌不就是最好的例子嘛,良心换来的却是寒心,结果人家不玩了,退市了。

中国车市不同于其他国家,没多少人关心什么双叉臂,什么五连杆,什么全铝车身,什么操控,只关心车标。如果一个品牌得到了老百姓的一致认可,加钱都有人排队,如果得不到认可,打折基本都无人问津。至于二线品牌什么时候能出人头地,看消费观,以手机为例,90年代手机是身份的象征,现在呢?同理,当老百姓把车子当成交通工具的时候,二线品牌才能迎来春天,不知道捷豹能不能撑到?

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