【奥迪和保时捷哪个更保值】6月份保值率报告出炉 BBA中奥迪首超宝马

最近，中国汽车流通协会和郑进推算联合发布的《2021年6月中国汽车保值率研究报告》根据统计的车型保证率数据，燃料二手车价格比6月5月份上涨，新能源二手车价格全面下跌的主要原因是新能源车型在换代期上市了大量新型汽车，二手车大幅下跌。

一、紧凑级SUV成唯一下滑车型

从上图各级别车型的保值率可以看出6月各车型保值率除紧凑型SUV下滑以外都有不同程度的上涨；其中MPV和中大型SUV上涨最多，看来真的是受三胎政策的影响都准备买台大的。而车型保值率排名情况与5月份基本相同:最保值的是MPV保值率达74.9%；第二保值的是中大型SUV保值率为74.3%；第三保值的是小型车保值率为71.6%，主要原因是毕业季到来了小型车是刚进入社会工作的刚需车。值得一提的是紧凑型SUV是唯一下滑的车型，主要原因是紧凑型SUV竞争太过激烈。

二、BBA奥迪保值率首超宝马

豪华品牌6月份保值率除个别品牌外都普遍上涨，具体排名方面：保时捷依旧是最保值的车型保值率达95.6%，"装X "神器果然名不虚传；排名第二的是雷车保值率为87.5%，为最保值的日系车，主要得益于一直保持进口的身份，而同级的日系豪华三剑客的英菲尼迪和讴歌自国产以后太惨了，不仅销量差保值率也是无法和雷车相提并论了；排名第三的是BBA的老大奔驰保值率为75.8%，奔驰作为汽车鼻祖其口碑和保值率是有目共睹的；其它值得一提的是BBA中奥迪保值率首次超过了宝马。另外最不保值的DS保值率大幅上涨从38%上涨到41.3%增幅达3.3%，不过仍然是最不保值。

三、日系车最保值原因是技术最保守

6月主流合资品牌保值率有涨有跌基本持平，最保值的还是日系车占了前六，德系韩系在中间，法系美系在最后；具体排名方面：丰田第一保值率突破80%达82.3%，看来开不坏的丰田还是挺牛的；本田第二保值率为77.1%，买发动机送车也挺香；三菱第三保值率为70%，三菱近年来已经没落了，但保值率还可以啊，其它值得一提的是上月排名还很差的的五十铃本月保值率大幅上涨到67.7%环比上涨7.6%，不知道老是大起大落啊。而日系车之所以保值率高其中一主要原因就是车不容易坏，而不容易坏的原因就是技术比较保守比较落后。

四、自主品牌全面上涨 奔腾飞起来了

6月份自主品牌保值率全线上涨且无一下滑，具体排名方面：五菱依旧排第一保值率达71.3%成为唯一突破70%的品牌，看来作为工具车的五菱还是很抢手啊；吉利高端品牌领克排第二保值率为68.6%，看来沃尔沃的技术还是挺吃香；广汽传祺排第三保值率为65.4%，主要原因是其MPV做得非常好，而MPV保值率高啊。其它值得一提的是最不保值的一汽奔腾保值率大幅提升6.1%达51.7%，但仍旧是最不保值。

五、新能源汽车保值率全面下滑

新能源汽车方面6月份保值率全面下滑，主要原因是新车换代季来临二手车全面贬值，具体排名方面保时捷panameraa最保值，保值率达87.3%，特斯拉Model X 第二保值率为68.5%；宝马5系混动第三保值率为68.1%; 其它值得一提的是比亚迪唐DM保值率为59.4%为最保值的自主品牌车型。

结尾：今年是新能源汽车的爆发年，其市场占有率已经突破10%，但由于新能源汽车太过智能其更新换代太快，且新款比旧款续航、配置等大幅提升，从而导致二手车贬值过快，虽然很多厂家都出台了二手车高价回收的政策，但其终端的保值率与燃油车相比仍然差很远。