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【卡迪拉克和奥迪哪个底盘高】要面子还是要性价比?奥迪A6L对比凯迪拉克CT6,其实很好取舍

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【普通马汽车原装奥迪A6L/凯迪拉克CT6】奥迪A6L在国内知名度非常高,奥迪A6L引进国内后,到目前为止知名度很高。说起奥迪A6L,很多人的第一反应是官差,但今天奥迪A6L与以前不同了。今天奥迪A6L已经变成了全新的一代,从外观上看起来很直观。

在同级别中,二线豪华品牌凯迪拉克旗下的CT6近几个月在国内销量还不错,二线豪华品牌在我们国内绝大部分消费者心目中地位不如BBA,但旗下的同级别车型相比BBA在价格上更具有性价比,其中CT6就是其中之一。

凯迪拉克CT6产品力如何:

我们首先从最直观的外观内饰说起,在外观上,CT6采用了最新家族式设计语言,显得既精致又运动,完全迎合了国内绝大部分消费者审美需求,车头前脸“眼泪式”LED行车灯具有很强的辨识度,盾形中网造型加上蜂窝状格栅,提升了车头前脸的运动感,保险杠两侧设计了对应的导风槽,有效地梳理气流降低风阻。

车身侧面的腰线显得非常优雅,轮毂为多辐式双边设计,显得时尚动感,尾部运动了大量的线条进行点缀,显得层次感很强,回旋式LED灯组内部装配了点缀式LED灯带,显得科技感很强,双边共四出的尾排,体现出了很强的运动感。

内饰方面,凯迪拉克CT6采用了最新家族式布局,采用怀抱式座舱,四辐式多功能方向盘,12.3英寸全液晶仪表盘,加上10.2英寸镶嵌式中控屏,提升了内饰的科技感,其中,中控台覆盖了钢琴烤漆样式的材质,提升了内饰的高级感,整体来看,算不上有多么的豪华,只能说相比非豪华品牌要显得更加精致豪华。

动力方面,搭载2.0T和3.0T V6两套动力总成,最大功率分别为241匹和405匹马力,最大扭矩为350牛和543牛·米,匹配10AT变速箱,底盘悬挂为,前双横臂独立悬挂,后多连杆独立悬挂,值得注意的是,唯独只有3.0T V6才配备四驱系统。

奥迪A6L产品力如何:

奥迪A6L在去年就进行了更新换代,对于换代车型,全新A6L诚意满满,在外观与内饰都进行了升级,从外观上来看,相比老款显得更加年轻运动,六边形中网尺寸相比老款有所增加,提升了车头前脸的精致感与大气感,保险杠两侧设计了对应的导风槽,起到了梳理气流降低风阻的效果,车身侧面的腰线显得非常硬朗。

尾部同样运用了大量的线条进行点缀,显得层次感很强,一体式的小鸭尾,突显出了一定的运动感,多边形的尾灯组内部装配了点缀式LED灯带,显得科技感满满,中间装饰了银色饰条连接两侧的尾灯组,营造出了贯穿式尾灯组设计,方形双边共两出的尾排,体现出了运动感。

内饰方面,奥迪A6L采用了最新家族式布局,最吸引眼球的地方莫过于,配备了三块大屏,显得科技感满满,而且边角处包裹了银色镀铬饰条,提升了内饰的金属质感,值得注意的是,镶嵌式中控屏偏向于驾驶位,加上三辐式平底方向盘,有效地提升了内饰的驾驶欲望。

动力方面,搭载了2.0T高低功率和3.0T V6,最大功率分别为190匹丶224匹丶340匹马力,最大扭矩分别为320牛丶350牛丶500牛·米,匹配7挡双离合变速箱,底盘悬挂为,前多连杆独立悬挂,后多连杆独立悬挂,中高配车型都配备了四驱系统。

凯迪拉克CT6/奥迪A6L动态表现:

凯迪拉克试驾的车型为2.0T版,奥迪A6L试驾的为2.0T低功率版,首先我们来说动力,两车在动力上都非常充沛,尤其是CT6,前半段油门踏板调节的比较灵敏,起步非常迅速,反而奥迪A6L显得更加平稳,值得注意的是,全新奥迪A6L不仅是在动力输出上显得比较线性,而且变速箱升档降档都非常积极,中高速动力衰减没有CT6这么快。

其次就是底盘过滤方面,CT6底盘相比A6L要调节更硬一些,而且在走一些颠簸路段,奥迪A6L过滤的更加透彻,值得注意的是,后排的乘坐空间虽然奥迪A6L比凯迪拉克CT6要更加充裕,但座椅的舒适度,CT6更胜一筹。

最后就是,整车的NVH表现,虽然CT6配备的主动降噪功能,但在实际的行驶过程中,与奥迪A6L还是存在一定的差距。

总结:

上述我们讲到了奥迪A6L和凯迪拉克CT6的外观内饰和动力总成以及行驶表现,从两车的实际表现来看,奥迪A6L虽然性价比没有凯迪拉克CT6这么高,但在驾驶体验上,奥迪A6L更胜一筹,如果对这两款车型感兴趣的网友,不妨去当地4S店试驾一下。

如果是你们,同价位区间,你会选择凯迪拉克CT6还是奥迪A6L呢?欢迎前来留言及讨论。

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