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【奥迪和宝马哪个值得入手】捷豹XFL对比宝马5系—优势明显,现实骨感

在豪华C级车领域,从来不缺乏真正的好车。虽然这个部门观众群体的接受度很高,只要你有特别之处,谁都可以欣赏,但这个部门的观众也很有见识,品位也很挑剔,所以需要细分车市的产品才是真正的“神仙打架”。(大卫亚设)。

今天我们就来看看算是一款被埋没的好车——捷豹XFL。

其实在不同人眼里,捷豹XFL有着不同的评价,从销量来看,它卖的并不好,2月只卖出去了506辆,实在是算不上出色,就连红旗H9这一国产高端都吊打它。但是从整车实力以及性价比表现来看,捷豹XFL又是一款不可多得的好车,至少把它和BBA同级别车型放在一起相比丝毫不落下风。


今天我们就拿捷豹XFL和极具运动感的宝马5系对比一下,宝马5系选择了入门版车型,售价42.89万,XFL则选择了42.98万的次低配车型,来看看XFL和宝马5系谁更胜一筹。

首先就是动力部分,可以说XFL是完胜,不仅仅局限于和宝马5系对比,就连A6L和奔驰E级加入后冠军呢一样是XFL。同样都是2.0T发动机,BBA的C级车都是低功率版本,马力都没超过200Ps,而捷豹XFL次低配就有2.0T/250马力,低配也有200Ps,账面数据要比同级别车型更为出色。8AT变速箱不管是传动效率还是换挡平顺性,以及故障率表现都很出色,这一块完胜。

其次就是尺寸,要承认的是,在C级车领域,宝马5系是冠军,但XFL也是位列前茅的佼佼者,至少从车长和轴距来看,XFL是为数不多,车长也超5.1米,轴距也超3.1米的车型。可能和宝马5系有极为细微的差距,比如只有几毫米的差距,但是整体都是一个水平线,要比奥迪A6L和奔驰E级更有优势。

而且XFL还有一大加分项,就是车宽,宽度超1.9米,优势明显,我们都知道汽车空间表现起到决定性作用的除了轴距就是车宽,因为超1.9米的车宽加持,XFL内部空间表现可能要比5系还要出色。不过受造型和设计限制,XFL的车高没超过1.5米,宝马5系相比还是略处下风,但是也不影响驾乘体验。

再来看看配置,基本上,到了这个价位区间,到了这个级别的车型,配置表现都不会太差,而捷豹XFL就是能够比肩BBA,甚至还有领先的地方,比如主被动配置层面,比宝马5系多了车道偏离预警、车道保持辅助和道路交通标识识别以及主动刹车功能,安全性能提升。

还多了雪地驾驶模式切换,以及陡坡缓降功能、全车无钥匙进入和方向盘换挡,前排座椅加热和后排可调节按钮,后排侧隐私玻璃和触摸阅读灯以及负离子发生器,主被动配置比BBA同级别车型搭载全面,舒适性和科技感配置也不落下风。

外观是亮点,如果说宝马是运动基因,奔驰是豪华特质,奥迪是科技属性,捷豹XFL就是绅士优雅动感时尚融为了一体,至少在外观设计上,捷豹XFL的看点一点也不输给奔驰和宝马。

捷豹的车型就算是挡住车标也能一眼就看出来,它的设计感非常强,通过形面的结合,线条的处理,看似简约但韵味满满,线条协调流畅,优雅大气,发动机舱隆起的线条,肌肉感力量感十足的车身,又宣示着它的身份绝对没那么简单。灯组点亮之后,简洁的线条像是悦动的豹子一样,很有感染力,辨识度高又增添了运动感,可以说精致时尚气质瞬间凸显。

性价比是优势,尤其是结合了终端优惠来看,捷豹XFL目前终端降幅很高,部分地区能给出近9万的优惠,大部分地区也有超7万的降幅,入门版本裸车跌至32万上下,对比BBA的同级别车型来说,入门门槛更低,性价比更高,一辆奔驰C级或者是宝马3系的钱,就能带来越级别的享受和体验。

当然,捷豹XFL的短板也非常明显,就是品牌影响力。就算是在二线豪华品牌领域,捷豹的口碑也不算出色,人们提起来印象中总是贬大于褒,而且七折豹形象也过于深入人心,品牌所属地问题始终横亘在人们心中,拉低了品牌的档次感和豪华体验,不少人甚至想将它和路虎从豪华阵营中剔除。不过不同的是,路虎现在还有揽胜撑门面,而跑车相继停产的捷豹,似乎还没有一个更好的出路和未来。

而且XFL的保值率低,三年保值率只有48.69%,和宝马5系三年还超74%的保值率相比,不仅处于劣势差距还极为悬殊,意味着人家买车能大概保个本,而XFL则是基本上白扔一半钱。也就意味着,兜里没点底气真不敢触碰这车。

所以你说捷豹XFL值得入手吗?如果是第一次买豪华C级车,且家里仅有这一款车,尽可能的还是选择品牌影响力更高的产品。但如果说不差钱,并不在意保值率和口碑等因素,并且家里也有很多车的土豪朋友们,大胆入手吧,绝对有对得起价格的出色体验。

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