【吉普自由光和奥迪哪个好】真的这么安全吗？这五款SUV死亡率为0，可信吗？

随着国内消费者买车越来越理性，很多准车主在看车的时候，关注的话题已经从大空间、配置丰富转移到安全、舒适等方面。

汽车碰撞试验对于汽车的安全性能有一定的指导作用。汽车碰撞测试是通过模拟事故碰撞，检验车身的强硬程度和对车内乘客的受伤程度综合判定打分。

但是在日常的驾驶中，并不是所有突发事故的碰撞都和碰撞测试那样模拟，在多变的路况下，行驶中发生的事故也是很不同的，所以即便最严格和全面的测试也不足以反映汽车真实的安全性能。因此，就有一些机构根据日常道路事故分析汽车的安全性。

此前，IIHS就根据美国国家公路交通安全局的死亡事故，分析出近年来美国市场在售热门车型的死亡率数据，评选出目前死亡率最高与最低的车型。

死亡率最高的21款车

从死亡率最高的数据中可见，非豪华品牌的微型车与小型车死亡率偏高。死亡率最高的21款车型中，美系车有9款上榜、韩系有5款、德系有1款车上榜，日系有6款，但并没有SUV车型出现在死亡率高的榜单中。

死亡率最低的21款车

从死亡率最低的数据中可见，豪华品牌的中大型车与SUV死亡率较低。德系车有10款之多，途观作为德系车中唯一的非豪华品牌入选。日系车7款、美系车4款。下面，大咖就说一下几款零死亡率的SUV车型，虽然只是美版车型，但是对国内消费者选车还是有一定参考性的。

奥迪Q7

国内指导价：69.98-98.48万元

奥迪Q7之所以安全也源自于奥迪的当家本领Quattro四驱系统，总能保证最好的牵引力和侧向稳定。奥迪Q7的第一排乘员配备了两级释放的正面安全气囊和侧安全气囊，可以最大限度地保护前排乘员在发生车辆碰撞时的人身安全。侧向头部安全气帘也是标准配置，它能覆盖整个侧窗区域直至第三排座椅，为第三排乘员提供同样全面的保护。一直以来，国内的奥迪Q7的优惠力度都很大，在BBA的同级别车型中，奥迪Q7的性价比应该是最高的。

Jeep切诺基

国内指导价：18.58-31.98万元

美国版的切诺基其实就是国内市场的自由光，作为Jeep用心打造的都市SUV，自由光默示出充足的安全科技。就拿全新 Jeep 自由光来说，这款SUV去年年底才正式上市销售，车内采用高强度钢打造车身，能够证明其安全性能的基础很扎实，比起普通四驱版本，大咖更喜欢Trailhawk四驱高性能旗舰版，因为它拥有多种越野黑科技，例如Rock岩石模式，2.92倍低速扭矩放大，攀爬比51.2:1，可以实现傻瓜式越野。

雷克萨斯RX350

国内指导价：78.7万元

雷克萨斯RX350搭载了G-BOOK的智能通信系统，当车辆出现事故或者气囊弹出时会自动通信给附近的救援中心，或者身体出现严重不适也可以手动按下紧急救援按钮，所以发生事故能第一时间得到救助是死亡率低的很大原因。雷克萨斯RX350是为“运动型多功能”而生的现代车型；多功能的本质从设计开始便贯穿了它的全部。除了安全性优秀之外，雷克萨斯RX从投放中国市场以来，就凭借出色的性价比在SUV市场中占据了一席之地。

马自达CX-9

国内对应的是CX-8

马自达CX-9是在欧美市场和日本市场的车型名字，在中国市场名字改为了马自达CX-8，这款SUV有这么好的成绩得益于加强了车体机构和使用高刚性钢材。在主动安全方面，新车搭载i-ACTIVSENSE主动安全配备、SCBS全方位刹车辅助系统和SBS智能刹车辅助系统。CX-8在去年开始上市销售，但是价位和定位方面比起同级对手汉兰达来说，还是比较弱势的。

大众Tiguan

国内指导价：24.58-35.98万元

这里的途观不是国产途观和途观L，而是进口版的Tiguan。现实生活中，途观的被动安全性能表现的还不错。 通过雷达探头可以监控车辆前方区域，搭载了预碰撞安全系统、低速紧急制动系统、盲点检测/并线辅助系统、车道保持系统等，在一系列安全配置的庇护下，这款SUV就成了唯一上榜的零死亡率紧凑型SUV。