【苏州和奥迪哪个更重要】多彩时尚小法宝，与新奥迪A3的苏州之旅

走在无数诗人访问过的苏州水乡，亲身感受到小桥流水、粉墙德瓦和充满私人名媛的历史文化古城，心里平静了很多。(莎士比亚，莎士比亚。)

虽说是古城，但这里充满了大量时尚活力的元素，因此丝毫没有让人沉闷的感觉。4月14日，新奥迪A3在苏州举办了试驾活动，之所以选择苏州，自然有奥迪的用意。第一代奥迪 A3车型于1996 年开始量产，并于2013年进入中国市场，是它开创了全球豪华紧凑型轿车细分市场。如今，经过21年历史的沉淀，不断完善的奥迪A3迎来中期改款，更显时尚个性，动力配置也得到升级。苏州与新奥迪A3，有其历史的传承，更有其时尚的蜕变，两者的邂逅，会是一种怎样的体验？新奥迪A3将会给我们带来哪些惊喜？请听小主一一道来。

与生俱来的运动天赋

改款后的新奥迪A3仍然分为Limousine（三厢）、 Sportbback（两厢）两个版本供消费者选择。作为一款面向年轻消费者的车型，外观设计尤为重要，新奥迪A3对外观进行了优化提升，不仅看起来更加精致，同时更凸显其运动范的一面。车头部分进行了细节调整，单框一体式格栅设计更宽，同时车灯的整体轮廓更加扁平，底部边缘采用锯齿状交错设计，带来更强的视觉冲击力。

尾灯则进行了全新几何结构设计并采用LED光源，这也不枉奥迪“灯厂”的称号。其水平图形显示效果与扩散器分离式的边缘设计巧妙组合，带来更多的横向视觉延展。车身侧面刻画清晰的“暴风线”，为饱满的两厢车轮廓增添了活力。略微前倾的俯冲感，为新奥迪A3带来更强的运动气质。

新奥迪A3除基本款的进取型之外，新增加的时尚、风尚和运动系列装饰组件，为用户提供了更大的选择自由。同时根据中国市场消费者的审美特点，奥迪还提供采用全镀铬装饰的风尚型格栅，类似的装饰效果同样应用于车尾扩散器边缘，所有的装饰组件均包括镀铬排气管，将运动范进行到底。

移步车内，新奥迪A3的内饰设计延续了老款的经典设计，环抱式的中控操作区域布局合理，车内的主体色调以黑色为主，风格简洁。值得一提的是，新车出风口设计改为圆形涡轮造型，凸显动感的同时，使风向的调节更加细致准确。座椅柔软度适中，包裹性十分不错，实际乘坐中，小主感觉后排座椅明显要比前排更为柔软一些。

新奥迪A3方向盘采用了全新设计，可以说是此次改款的一大亮点。新设计的三幅方向盘采用真皮包覆，中间带有四环LOGO的区域变得小巧，更显精致，并且手感不错。同时，新奥迪A3还为热衷于个性驾驶的用户提供了平底式的运动方向盘，运动范儿十足。

此次新奥迪A3还将老款车型上的四逻辑MIMI改为双逻辑MIMI，旋转按钮控制器上方和侧方是按钮和翘板开关，驾驶者可使用这些开关和按钮浏览最新设计的菜单结构，操控更加便捷。与此同时，新车进一步优化了语音控制系统，可以理解许多日常短语，为导航、广播、媒体和通话提供了更多便利。

多彩个性 充沛动力打造灵动“小钢炮”

车身方面，新奥迪A3对车身颜色进行了调整与丰富，取消了包括米萨诺红在内的四种老款车身颜色，同时增加了星锐黄、喀纳斯绿、探戈红和花剑银四种新车身颜色，其中前两种车身颜色专为中国市场精心打造。

作为改款车型的一大亮点，新奥迪A3的车身涂装颜色多达 12 种（其他还包括冰川白、西拉红、萨摩亚橙、海南蓝、季风灰、钛金米、魔力黑和白鲸棕）。其中作为中国特供色的喀纳斯绿尤其受到关注，在小主将实车照片发到朋友圈后，其优雅灵动的气质迎来叫好声一片。经过与奥迪工作人员确认，喀纳斯绿一定会进行量产。

相比老款车型，新奥迪 A3 动力系统的最大变化在于，原有的1.8 TFSI发动机被性能更具优势的2.0 TFSI发动机取代。该发动机的最大输出功率为140 kW / 5000 rpm，峰值扭矩为 320 Nm / 1600 - 4000 rpm。2.0 TFSI 发动机搭配的是全新7速S tronic湿式双离合变速箱。在高速公路试驾环节，小主连续超车后，更充分感受到升级后发动机的充沛性能。可以说新奥迪A3的发动机表现完全碾压了同级别对手宝马1系的直列4缸2.0T发动机所达到的功率140Kw、峰值扭矩280 Nm的数值。

奥迪全方位驾驶辅助 带来安全高效的行驶体验

在安全方面，新奥迪A3对主被动安全配置进行了全方位升级，配备了多种驾驶辅助系统。其中，堵车辅助系统为同级车型的最新配置，能与奥迪自适应巡航控制系统（ACC）及Stop & Go启停功能协同工作。该系统为可选配置，能够使车辆与前车保持安全车距，并结合S tronic双离合器变速箱，使车辆短时停车后自动启动。小主为测试此功能，特意选择前往拥堵路段，在时速不超过60 km的缓慢交通状况下，堵车辅助系统的介入可以暂时接管方向盘，不过广大车主可不要因为驾驶辅助的丰富配备而开车走了神。

升级后的智能泊车系统也是一大亮点，它不仅能够从容应对侧位停车，还可应用于垂直方向的停车泊位。除了传统的倒车进入垂直车位功能，还能实现向前驶入垂直车位，因为新增的“过驶功能”将自动调整车辆移动轨迹。当车辆缓慢倒出垂直车位时，新的后方通行警示系统会探测潜在的危险，在发现有横向通行车辆时，会向驾驶者发出警报。这对于广大女性司机及新手车主来说是一大福音。

春日苏州 灵巧A3带来极致驾驭体验

此次新奥迪A3苏州试驾活动，采用了场地赛道与城市道路相结合的试驾方式，令小主全方位感受到了新奥迪A3的独特魅力。场地试驾分别安排“金卡纳(Gymkhana)”与“迷宫穿越”两项科目，百米加速、环八字、绕桩等多项环节，将新奥迪A3的产品特性表现得淋漓尽致。

新车的油门调教偏稳重，不过一脚“地板油”踩下去，带来的强劲推背感，着实令小主惊艳了一把。场地试驾环节，车桩摆放比较密集，考验了新车的刹车与转向。新奥迪A3刹车姿态完美，过程迅速有力，高速转向虽然稍有侧滑，不过随着电子稳定系统的介入，可以快速将车身拉回来。一圈感受下来，小主内心感觉别看奥迪A3家族块头不大，可是“发起飙”来也不是好惹的。

城市道路试驾最贴近消费者日常的驾驶需求，新奥迪A3搭载的2.0 TFSI 发动机，匹配7挡 S tronic双离合变速箱，使新车在动力上提升了不止一个等级，超车更是不在话下。在如今城市日益复杂的路况下，新奥迪A3小巧的车身也为广大车主提供了便捷性。待新车起步，发动机达到2000转/分后，这时动力性能就完全展露出来，发动机与S tronic双离合器变速箱的精妙配合，使新车换挡极其平顺，丝毫感觉不到顿挫感，升挡动作一气呵成。

新奥迪A3主要面向城市年轻消费群体，其活动范围更多的是在城市路面行驶，，因此新奥迪A3更准确的被定义为是一款介于舒适与运动之间的车型，因此它的悬挂调校并没有一味求“软”，而是采取软硬适中调校，但即便面对城市路面的坑洼地段，A3也可以游刃有余的化解。

其实在试驾之前，小主心里不免担心，不久前上市的宝马1系声势尚酣，是否会对奥迪A3带来市场冲击？。但是在小主充分体验了新奥迪A3的驾驭魅力后，我觉得此前的担心未免有些多余了。小主特此整理出来二者在配置方面的对比，到底谁是胜负手，一切交由数据说话吧。

与新奥迪A3在苏州的美妙之旅不知不觉接近尾声，但小主仍然抑制不住自己对它的喜爱之情，依依不舍的交回钥匙后还不忘一步三回头的多看两眼。奥迪A3作为豪华品牌入门车型，自2013 年引入国产以来，这款一汽-大众奥迪旗下的高品质豪华轿车迅速获得市场的热捧，并成为奥迪品牌众多的畅销车型之一。2016年，奥迪A3家族车型在中国市场共计售出 88379 辆，通过这次试驾小主深感它的成功并非偶然，小主已经将它列为2017年奋斗目标之一了，你还在等什么？