【西安奥迪哪个车好开些】奥迪汽车的精心布局，A7L不简单，确定是最好开的奥迪？

说到这辆奥迪汽车，最近一款型号A7L备受瞩目，很多媒体平台都能看到A7L的身影。

这次机会难得，也有幸试驾感受了一番，开过之后，确实感受不一样，今天就给各位简单分享一下。

首先来看外观方面，不同于A7的设计，取消了溜背造型是A7L目前主要被热议的地方。但是对于绝大多数用户来说，这个设计只能算是稍显遗憾，但是并不是决定性因素。相反，3.0T的V6发动机搭配quattro四驱显然是更有吸引力的地方。家族式的前脸造型，表现更加大气年轻，锐利的LED灯组，内置格栅式12条灯带，导流槽棱角感鲜明，车身线条清晰，扁平化线条勾勒机盖，让整个前脸看上去观感不俗。

内饰方面，设计语言是广受好评的三联屏设计，这款采用了棕色的内饰布局，木纹饰板横贯期间，亮色镀铬增添车内质感，缝线的Dinamica真皮座椅，舒适性满满。三联屏的设计也加强了整车的科技质感。搭载了B&O音响，音质出色；无框车门采用的双层夹胶玻璃，NVH水平出色。总体的内饰表现还是非常富有豪华气息的。

驾驶方面，3.0T V6涡轮增压发动机的加持，让整车的驾驶质感得到了巨大的提升。因为是试驾车，所以配备了W-HUD抬头显示，除了顶配版和首发版，这个功能需要选配。试驾主要是城市路段，整个底盘质感出众，空气悬架的表现，怎么形容呢？过减速带可谓是蜻蜓点水，过滤得非常纯粹。转向更有特有的后轮转向系统加持，可以实现更小的转弯半径，感觉并没有在开一台超5米的C级车。在直线路段那更是行云流水般轻松写意，一脚油门下去，瞬息提速，得益于48V轻混加持和quattro搭配，超车根本没难度，可能唯一的难度就是超速检测探头啦。而且在整个试驾过程中，并没感受到一点儿风噪和胎噪，NVH表现相较于试驾过的奔驰来说，是远远胜出。3.0T版本匹配7DSG，最大马力有340匹，峰值扭矩500牛米。参数也是非常不错。

最后：奥迪汽车对于A7L的定位是一次大胆的尝试，2.0T到3.0T的动力选择，可以照顾更多的消费者人群；也打造了两种不同外观，适应不同场景的用车需求，不同喜好的潜在用户。总体来看，A7L是一个不错的选择。