第一代别克GL8于2000年在国内正式上市，主打家用(没听错)最早也有2 3 2的布局，但在中国，这款尺寸刚刚好的大车顺利成为各地企业、政府机关争相购买的对象，GL8也顺水推舟包装了“育空办公室”的标签。
同级车身尺寸对比
GL8ES陆尊：5219×1878×1805
艾力绅：4950×1842×1711
起亚嘉华：5155×1995×1795
塞纳：5180×1995×1786
传祺M8：5089×1884×1822
动力系统对比
GL8ES陆尊：2.0T+9挡手自一体（48V轻混）（加95#）
艾力绅：全系混动2.0L+E-CVT（加92#）
起亚嘉华：2.0T+8挡手自一体（加92#）
塞纳：2.5L混动+E-CVT（加92#）
传祺M8：2.0T+8AT（加95#）
悬架对比
艾力绅：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
GL8ES陆尊：前麦弗逊独立，后多连杆独立
起亚嘉华：前麦弗逊独立，后多连杆独立
传祺M8：前麦弗逊独立，后多连杆独立
塞纳：前麦弗逊独立，后多连杆独立
优点汇总
1、外观四平八稳又不失动感，够精致，也够大气。
2、后备箱容积475L，够大，满载也够用。
3、油耗对比老款很惊喜。
4、蓝牙电话很好用。
5、启停刹车后起步没有拖拽感，可以直接大油门起步。
6、主驾驶右侧扶手非常舒服。
7、雨刷器刷的面积大（对刷）。
8、小桌板体验很好。
9、车机很好用，媲美国产一线车机。
10、变速箱平顺。
缺点汇总
1、中门有轻微异响，卡口位置。
2、后备箱脚踢开启不太好用。
3、车机速度一般。
4、第三排没有照明灯。
5、后视镜电动折叠，不是自动折叠。
6、转弯半径大。
7、油箱越改越小，比老款小很多。
8、有反应D挡配合auto hold等红灯有抖动，挂N挡就不抖，但是N挡状态用不了auto hold。（很矛盾啊）
9、内饰远观看不错，有高级感，但是细看做工和用料稍显廉价。
10、玻璃水喷的低，只能喷四分之一高度，且喷嘴存水，打开机盖存的水会流到前挡风（4S店说都这样）
11、普遍反映偶尔会有异响，不知什么时候会消失，但还会再出来。
12、A柱挡视线，从胖头鱼版本就有这个问题。
GL8之所以在国内销量稳定第一，要归功于GL8独特的商用为主的定位，无形中提高了GL8在老百姓眼中的地位，地位上去了家用市场自然也就打开了，比如开着GL8跟着奔驰S出去玩一点也不违和，想象一下如果一辆奥德赛跟着奔驰S一起玩是不是就有点画风不一样了？
有人说GL8商务气息太重不适合家用，我倒是觉得GL8是一个商用和家用都尚可的选择，而且对比其他主打家用的MPV来说，舒适性绝对上乘，只是养车成本可能会有点高，小毛病多？其实竞争对手的小毛病也不少，现在的GL8已经不是以前的油老虎了，同级油耗表现已经很亮眼了（不能跟混动的比），驾驶感也比上一代提升很多，可商用的车肯定可以家用，但家用的车强行商用恐怕有点不够牌面。
1.《【奥迪和gl8买哪个好】国内商务车标杆——别克GL8优缺点汇总》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【奥迪和gl8买哪个好】国内商务车标杆——别克GL8优缺点汇总》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/auto/3145183.html
