作为保时捷911的高配车型,眼前这个TARGA 4S版本真的很贵,裸车170.8万韩元,期权后价格190多万韩元,落地包括豪车消费税、购置税等230万韩元左右。
一般硬塔版本和最大的区别是软塔敞篷车的形式,这辆车比硬塔版本贵得多,重量也大。(大卫亚设)。
车身尺寸分别为4519*1852*1299,轴距为2450毫米。
911是保时捷的灵魂跑车,高于卡宴,高于帕拉梅拉,可以说是包括TAYCAN在内的很多男人的终极梦想。(威廉莎士比亚,美国作家)。
虽然TARGA是高保真模型,但具有矩阵LED头灯功能的保时捷动态照明系统仍然需要付费。工厂内置前置245/35 R20,后置305/30 R21轮胎,红色刹车钳。
尾部采用穿透式尾灯,下面是911的车名,尾部有自己的带宽体效果,双方双出,尾目做得大一些。
全时4个驱动器,后方4个驱动器,驾驶鉴定方面,显然以后方驱动器为主。只有在深踩油门的时候,前轮才能收回部分动力分配。通常是前后轮1: 9的动力分配。
3.0TH6水平对的双涡轮增压发动机,8档PDK双离合器变速器,最大功率450马力,最大峰值扭矩530雨米,100公里3.8秒,实际速度测量更快。
确实是超级跑车的水平。尤其是离开山路,真的可以说是原动力。
装修方面没什么特别要说的。双7英寸LCD仪表盘和10.9英寸中控屏幕、技术感、方向盘用真皮材料包裹着。当然,ALCANTARA材料或碳纤维材料、方向盘加热或可选、座椅也用真皮材料包裹着。BOSE音频、柏林的声音都是可选的。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
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