【奥迪q7轮胎哪个好】2020款奥迪Q7新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，以大量汽车产品测试样品及科学数据模型为基础，推出了“新车商品性评价”栏目。

每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型：2020款 奥迪Q7 55TFSI quattro 至尊专享版

综合得分：384分

与同为德系豪华品牌中大型SUV的奔驰GLE和宝马X5比较，奥迪Q7天生就有着更为魁梧的“体格”，同时奥迪Q7还全系提供7座布局，更加符合国内消费者对于一款“全能SUV”的定义。近日，奥迪Q7迎来了中期改款，通过时尚风格与科技化元素对外观和内饰进一步装饰后，焕发出了新的生命力。

作为中期改款车型，2020款奥迪Q7外观上的变化比较明显。新车采用了奥迪品牌最新的家族式设计，视觉效果更为精致。同时与老款车型的圆润风格相比，棱角感更突出，加之大量科技化配置加持，营造出十足的时尚与科技感。据车质网数据显示，自第二代奥迪Q7于2015年上市以来，投诉量始终保持在较低的位置，质量口碑好于同级别竞争对手。中期改款后的奥迪Q7，在外观内饰上均有所革新，其能否延续老款车型稳定的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的奥迪Q7。

一、车身工艺

本项测试得分：44分

在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款奥迪Q7在前翼子板两侧与发动机舱盖连接处、前车门两侧与前翼子板连接处、两侧前车门与两侧后车门连接处以及后车门两侧与后翼子板连接处部位的缝隙数据均匀度均表现不错，缝隙数值较小，工艺能够令人满意。而在后翼子板两侧与后备箱盖连接处等部位的缝隙数值偏大，均匀度表现一般，影响了最终的成绩。

二、漆膜水平

本项测试得分：45分

通过测试结果可以发现，2020款奥迪Q7整车漆膜平均厚度约为134μm，已达到了高级车标准值（120μm -150μm），整体表现值得肯定。

在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间差距不大，整体表现令人满意。不过，后备箱处有个别关键测试点的数值相对较低，导致漆膜厚度差值偏大，进而在一定程度上影响了测试成绩。总体来看，2020款奥迪Q7绝大多数部位的测试点所测得的数据均较为均匀，车身整体的喷涂均匀性表现良好，基本符合专家评审团的预期。

三、外部功能

本项测试得分：48分

2020款奥迪Q7外部功能在实测中表现完善，细节处理比较到位，多项配置在使用过程中实用性出色，能够很好的满足日常用车需求。同时，该车配备了马牌CSC 5轮胎，主打运动性能，能够在铺装路面提供充足的抓地力。此外，无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意，在工作过程中也没有发现卡滞或异响情况。

2020款奥迪Q7采用了隐藏式机械锁孔，钥匙锁孔被隐藏在车门拉手后方的装饰盖中，开启时需要先将机械钥匙取出，然后从装饰盖下方的小孔插进去，向上撬开装饰盖即可。但是这样的开启方式如果操作不当很容易划伤周围的车漆，且在测试过程中装饰盖并不是很容易就能被撬开，需要掌握一定技巧。此外，后尾门可在车外开启且升起后高度合理，全系标配感应式开启电动后尾门，开启和关闭都十分便捷。

四、内饰工艺

本项测试得分：49分

内饰方面，2020款奥迪Q7采用了奥迪品牌最新的家族式风格，全液晶仪表+多媒体触控屏+空调控制屏幕+HUD抬头显示的四屏联动设计，进一步提升了内饰的科技氛围。此外，大量真皮包裹的中控台除了在视觉效果上能够带来充足的高级感，皮质手感也极佳，质感方面表现同样出色。

通过测试发现，2020款奥迪Q7在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。前/后车门内侧均赋予大量软质和皮质材质包裹，手部及手臂常触屏的位置还加入了Alcantara翻毛皮装饰，视觉和触感都呈现出不俗的高级感。此外，全车车窗虽然均采用了单层玻璃，但玻璃较厚，同样能够起到不错的隔音效果。

五、内部功能

本项测试得分：50分

2020款奥迪Q7的中控台配备了两块屏幕，尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸，均可触控操作。上方屏幕可控制多媒体以及车辆设置等功能，而下方屏幕则为空调控制面板。两块屏幕的操作方式并非简单的触控，而是需要手指按压，操作成功后会有震动回馈，这样更便于驾驶过程中操作。

2020款奥迪Q7采用了真皮包裹座椅，支撑性和包裹感均表现上乘。同时，后排座椅可以调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度调节范围为87°-106°。经测试人员实际体验，后排靠背角度符合人体工程学，乘坐感受舒适，未出现乘坐疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

前排座椅带有腿托调节功能，坐垫调节范围为500-550mm。后排坐垫长度为460mm，腿部空间非常充裕，完全能够满足日常乘坐需求。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为330-570mm，可调节范围较大，能够适应不同身材的驾驶者。

2020款奥迪Q7配备了可开启全景天窗，实测采光面积为1.04平方米，前半段可开启，开启面积为0.41平方米。全景天窗的加入对后排采光度提升显著，大幅优化了后排乘客的开扬感。

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，油门和刹车踏板高度差为35mm，间距为70mm，高度差和间距比较合理，可以实现防止油门与刹车踩混的现象发生，同时还能够规避拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。

六、车内空气质量

本项测试得分：50分

此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2019款奥迪Q7的车内甲醛含量仅为0.01mg/m3，含量较低，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T27630-2011）中的相关标准。

七、振动噪声

本项测试得分：48分

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款奥迪Q7发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

经过测试可以发现，从静止状态下，车内的静谧性表现出色，已经达到了测试仪器最低值30dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试可以发现，发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

此外，我们还对空调噪声进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。经实测，空调在处于最高的第六档时所产生的噪声会让人略感不适，而其余各档位的噪声均对车内人员影响较小。

经过实测，2020款奥迪Q7发动机传入车内的振动虽然体感不太容易发现，无论是方向盘，还是前/后排座椅，在怠速状态下震动传递都不太明显，而在空调开启的状态下，前/后排座椅的震动幅度会略微增加，但依然不容易被察觉。

八、发动机舱评价

本项测试得分：50分

发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

通过测试发现，2020款Q7采用了纵置发动机布局，各个零部件被有序放置在相应的位置，各个线束接口用黑色防静电胶条以及塑料管进行保护，非常规整。同时，机舱盖上配备了隔音棉，面积很大但厚度一般，不过由于V6发动机先天结构上的优势导致传入车内的噪音和振动并不明显，这点已经在上述的噪音测试中有所体现。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2020款奥迪Q7的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比能够处于中上游水平。车辆外部评价中，新车的车身工艺表现出色，整体的接缝均匀性与漆膜喷涂均匀性均表现出了较高的水准，值得肯定。车辆内部评价中，内饰用料高级，皮质的质地柔软细腻，能够大幅提升舒适性与档次感。同时，后排空间宽裕，全系标配7座布局，在同级别车型中较为罕见。而在车内功能、噪音控制以及发动机振动过滤等方面，2020款奥迪Q7也达到了豪华品牌旗舰SUV车型应有的水准，车内震动抑制以及隔音降噪水平都有着很高的造诣。综合来看，2020款奥迪Q7整体的商品性品质表现在同级别车型中处于上游水准，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。