2日，北京继续发布空气重污染橙色警报，国家II排放标准汽车、建设垃圾、渣渣、砂石运输等车辆禁止道路运行，雾霾天气再次侵入城市。
眼前的黑是什么黑，你说的霾是什么霾。不瞒你说，现在不拿根导盲棍都不好意思出门。
再往下一代：我像你这么大的时候，平时还是可以...咦？我儿子呢？
雾霾不想让你致盲，而是想给你最大最紧密的拥抱。
长时间雾霾天让口罩行业火热，大街上随处可见自强不吸的蒙面男女。不是我心里黑暗，总觉得那个叫雾霾的家伙是口罩生产厂商放出来的，以获暴利。//并不是
雾霾让我们出门离不开口罩的防护，但如果坐车里，你还需要带着那挡大脸的口罩吗？为此我们借着爱卡年度车型评选的机会，调查了部分车辆的空气净化系统，看看谁家车是抗霾强军。
测试方法为先记录刚进入车辆时车内的PM2.5数值，接下来打开空调二挡外循环，记录二挡外循环5分钟之后车内的PM2.5数值。再打开内循环5分钟，记录车内PM2.5数值，观察车内PM2.5的变化情况，了解车辆的空气净化能力。
紧凑型车
1、上汽大众凌渡GTS
性感的红色车身，黑色的后视镜和进气格栅让整车看上去运动时尚，同时凌渡GTS 升级了Climatronic恒温自适应双区净化空调，具备CleanAir PM2.5空气净化功能。可以看出，凌渡GTS在配置上就已足够重视空气净化。
刚进入车内，此时霾表显示车内的PM2.5为92.1μg/m³。
打开外循环五分钟后，霾表显示PM2.5为64.1μg/m³。已经较最初的车内PM2.5有明显下降，相对下降28μg/m³。
打开内循环五分钟后，车内的PM2.5已经下降到17.2μg/m³。距一开始车内PM2.5已下降74.9μg/m³。可以看出凌渡GTS的CleanAir有良好的空气净化效果。
| 上汽大众凌渡GTS空气净化情况（单位：μg/m³） | |
| 车内初始PM2.5 | 92.1 |
| 外循环5min | 64.1 |
| 内循环5min | 17.2 |
| 测试前后差值 | 74.9 |
| 净化率 | 81.3% |
2、一汽-大众蔚领
旅行车最近好像又回到了人们的视野。定价12-16万的紧凑型旅行车——蔚领，外观看起来高端大气，细节配置又贴心。和凌渡GTS一样，蔚领也配有CleanAir系统。
测试开始时，蔚领车内的初始PM2.5值为94.4μg/m³。
打开二挡外循环等待五分钟之后，霾表显示车内PM2.5已为49.2μg/m³，与初始数值相比，下降了接近50%。
接着打开内循环，五分钟后，霾表显示车内的PM2.5为30.1μg/m³。在测试的十分钟内，车辆经过外循环和内循环后，车内PM2.5数值共下降了64.3μg/m³。
| 一汽-大众蔚领空气净化情况（单位：μg/m³） | |
| 车内初始PM2.5 | 94.4 |
| 外循环5min | 49.2 |
| 内循环5min | 30.1 |
| 测试前后差值 | 64.3 |
| 净化率 | 68.1% |
中型车
3、东风雪铁龙C6
全新C6的定位接近别克君越，属于中高端中型轿车。作为汽车界的一股清流，法系车代表全新C6依旧沿用大气中庸的设计思路，独具魅力。自动空调作为标配出现在全新C6的配置单中，并且具有空气净化功能。
测试开始，车内的初始PM2.5值为72.6μg/m³。
进行了五分钟外循环后，霾表显示PM2.5为82.6μg/m³，不降反升。
打开汽车内循环，五分钟之后，霾表最后显示的数据为45.9μg/m³。与初始的PM2.5相比下降了26.7μg/m³，与外循环PM2.5相比下降了36.7μg/m³，效果十分明显。
| 东风雪铁龙C6空气净化情况（单位：μg/m³） | |
| 车内初始PM2.5 | 72.6 |
| 外循环5min | 82.6 |
| 内循环5min | 45.9 |
| 测试前后差值 | 26.7 |
| 净化率 | 36.8% |
4、一汽-大众奥迪A4L
BBA的中级车中，奔驰优雅，宝马动感，奥迪沉稳。而奥迪的全新家族式设计语言牢牢把握住了中国消费者对大气格调的追求，新A4L即是如此。至于它空气净化能力如何，恐怕会让你大吃一惊！
刚进入车内时的PM2.5为123.6μg/m³，属中度污染。
打开五分钟的外循环之后，车内的空气质量已经显示为60μg/m³，奥迪A4L空调的空气净化效果显著。
打开内循环五分钟后，车辆自带的空气自动循环功能使空气净化的效果更明显，最后车内的PM2.5显示为6.4μg/m³。测试结果能看出奥迪A4L高效的空气净化能力，说其是移动的空气净化器也不为过。
| 一汽-大众 奥迪A4L空气净化情况（单位：μg/m³） | |
| 车内初始PM2.5 | 123.6 |
| 外循环5min | 60 |
| 内循环5min | 6.4 |
| 测试前后差值 | 117.2 |
| 净化率 | 94.8% |
5、长安福特蒙迪欧混动
丰田凯美瑞出混动车型不稀奇，本田雅阁出混动车型也不稀奇，现在连曾经的油老虎福特也推出混动车型了，不得不说清洁动力已经成为大势所趋。车内八英寸的中控显示屏清楚地显示了双区温度、空调模式等信息。还能与手机相连，用手机就能调节车内温度。
测试时，车内的初始PM2.5值为115.7μg/m³。
经过五分钟外循环的车内PM2.5值为93.8μg/ m³，较车内初始的PM2.5值相比有所下降，但下降幅度不大，为21.9μg/ m³。
又经过五分钟内循环后的车内PM2.5值为23.8μg/m³，较初始PM2.5值下降了91.9μg/m³。从数值上看，该车内循环的空气净化效果明显好于外循环。
| 长安福特蒙迪欧混动（单位：μg/m³） | |
| 车内初始PM2.5 | 115.7 |
| 外循环5min | 93.8 |
| 内循环5min | 23.8 |
| 测试前后差值 | 91.9 |
| 净化率 | 79.4% |
6、一汽-大众迈腾
作为奥迪A4L的老对手，该车有着卓越的使用空间和外观颜值，另外2016全新迈腾的空调控制面板与前代相比变化不大，功能性方面增加了三区独立自动空调，看对手如此优秀的净化空气能力，迈腾应该会一样优秀。
测试开始前车内的空气质量为良，PM2.5的值为69.5μg/m³。
打开外循环五分钟后，霾表显示PM2.5数值为69.8μg/m³，比初始的车内PM2.5还高出0.3μg/m³。
开启五分钟的内循环后，PM2.5数值为17.4μg/m³，比初始值下降了52.1μg/m³。尽管没有奥迪A4L优秀，但迈腾的净化能力在测试车型中也属于中上水平。
| 一汽-大众 迈腾空气净化情况（单位：μg/m³） | |
| 车内初始PM2.5 | 69.5 |
| 外循环5min | 69.8 |
| 内循环5min | 17.4 |
| 测试前后差值 | 52.1 |
| 净化率 | 75.0% |
豪华车
7、宝马7系
80万元+的车型登场，宝马7系属高端豪华轿车，大气高档，成功人士的气质座驾，其净化车内空气能力应该也较为优良。
在测试开始时，宝马7系车内的初始PM2.5值是196.3μg/m³。
打开车辆外循环五分钟后，霾表显示车内PM2.5为104.9μg/m³，几乎减弱了一半。
之后又打开车辆内循环五分钟，PM2.5数值下降到40.2μg/m³，相比原始数值下降了156.1μg/m³，空气净化效果很棒。
除了净化空气，宝马7系还配有高级香氛系统，分四个主题，八种香味均可供选择，香味释放时，外部空气会被过滤和净化，通过氧气电离作用可以显著改善空气质量。
够高档！既净化了空气，又省下了一笔香水钱，这80多万花得值！
| 宝马7系空气净化情况（单位：μg/m³） | |
| 车内初始PM2.5 | 196.3 |
| 外循环5min | 104.9 |
| 内循环5min | 40.2 |
| 测试前后差值 | 156.1 |
| 净化率 | 79.5% |
紧凑型SUV
8、一汽马自达CX-4
轿跑SUV的定位让CX-4有着两种截然不同的造型特征，车身下半部分采用了传统的SUV设计，而车身上半部分又与轿跑车相似，这种类似于混搭的设计很好地兼顾了SUV应有的力量感和轿跑车的动感，那么其车内空气净化能力究竟怎样呢？
测试时，车内的初始PM2.5为118.3μg/m³。
打开外循环五分钟后，车内的PM2.5为97.6μg/m³，只减弱了20.7μg/m³，可见CX-4外循环的净化空气效果一般。
再打开内循环五分钟后，车内PM2.5数值降到了62.1μg/m³，为初始值的一半，相对良好，但和前面净化空气很强的车型，该车净化性能在中等左右。
| 一汽马自达CX-4空气净化情况（单位：μg/m³） | |
| 车内初始PM2.5 | 118.3 |
| 外循环5min | 97.6 |
| 内循环5min | 62.1 |
| 测试前后差值 | 56.2 |
| 净化率 | 47.5% |
小型SUV
9、广汽菲克Jeep自由侠
自由侠和CX-4在市场上都红过一阵，他们都有小巧时尚的造型和各自的品牌情怀，但空气净化能力如何，是不是比CX-4还要好呢？测过之后才知道。
自由侠车内的测试初始PM2.5值为134μg/m³。
打开车辆外循环五分钟，自由侠车内的PM2.5值为100.3μg/m³。净化效果与CX-4效果相当，并不算很优秀。
关闭外循环，打开车辆内循环五分钟后，车内的PM2.5值降到50.8μg/m³，相比初始值下降了83.2μg/m³。测试结果显示此次选取的小型SUV和紧凑型SUV的车内空气净化能力都不及轿车的平均水平。。
| 广汽菲克 Jeep自由侠空气净化情况（单位：μg/m³） | |
| 车内初始PM2.5 | 134 |
| 外循环5min | 100.3 |
| 内循环5min | 50.8 |
| 测试前后差值 | 83.2 |
| 净化率 | 62.1% |
中型SUV
10、广汽本田冠道
中大型SUV市场是近年来异常火爆的细分市场，它的空间优势和通过性优势，吸引了越来越多的消费者。本田也深谙此道，2016年就推出了冠道来填补这一细分市场，其车内空气净化能力也是比较不错。
进入冠道车内时的PM2.5数值为96.7μg/m³。
打开五分钟的外循环后，车内的PM2.5数值为96.6μg/m³，仿佛没有什么净化效果。
再打开五分钟的内循环后，车内的PM2.5数值降到了46.3μg/m³，相比原始数值，下降了一半有余，整体效果可以。
| 广汽本田冠道空气净化情况（单位：μg/m³。） | |
| 车内初始PM2.5 | 96.7 |
| 外循环5min | 96.6 |
| 内循环5min | 46.3 |
| 测试前后差值 | 50.4 |
| 净化率 | 52.1% |
| 年度车空气净化调查 （单位：μg/m³） | |||
| 车型 | 初始PM2.5 | 测试后 | 净化率 |
| 上汽大众凌渡GTS | 92.1 | 17.2 | 81.3% |
| 一汽-大众蔚领 | 94.4 | 30.1 | 68.1% |
| 东风雪铁龙C6 | 72.6 | 45.9 | 36.8% |
| 一汽-大众奥迪A4L | 123.6 | 6.4 | 94.8% |
| 福特蒙迪欧混动 | 115.7 | 23.8 | 79.4% |
| 一汽-大众迈腾 | 69.5 | 17.4 | 75.0% |
| 宝马7系 | 196.3 | 40.2 | 79.5% |
| 一汽马自达CX-4 | 118.3 | 62.1 | 47.5% |
| 广汽菲克 Jeep自由侠 | 134 | 50.8 | 62.1% |
| 广汽本田冠道 | 96.7 | 46.3 | 52.1% |
通过对比我们发现，大部分车型内循环除霾能力都要高于外循环，甚至有的车型外循环除霾不降反升，这就提醒我们在一些雾霾天气用车时，尽量多使用汽车的内循环，祛除雾霾，净化空气。
在以上测试车型中，一汽-大众奥迪A4L的净化度最高，保障了车内乘客可呼吸空气的清洁度。
如今雾霾天越来越多，不少城市均出现了或大或小的雾霾，我们希望车辆未来能更好的祛除车内雾霾，提升空气净化率，保护乘客呼吸安全与健康，这也可称为重中之重。
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