你可能听说过一辆车装两个引擎,但你见过装两个变速箱的车吗?而且是手动挡自动挡结合的双变速箱车型,是真正的手动挡一体。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视连续剧),手动名言)最近,来自瑞典的超级跑步品牌—— Konisik带来了新型号CC850,最近Konisik在原煤经典车展上宣布了这款车型,这是纪念20年前上市的CCS8的纪念日车型。
注意事项:CCS8
这款来自瑞典的“幽灵”继续发扬瑞典的超跑黑科技,采用了世界上第一个也是独一无二的双变速箱系统,该车可以在6MT和9AT之间切换变速箱。
据悉,CC850将在原煤车展上开始正式预订,对购买者素质的要求非常严格,必须得到CONISIK车主或CONISIK车主的邀请才能预订,CC850将以有限的型号销售50台,售价至少在200万欧元左右,国内价格不会低于2000万韩元。
作为纪念CC8S的纪念车型,CC850外观采用了很多CC8的设计元素。一、前脸形状与CC8S风格一致,圆润简约的氛围,整体上看起来像20年前穿越过,但灯光组下增加了冷却用导风板,为前刹车散热,整体形状依然充满未来感,充满运动感,标志性的单摇杆雨刷。
侧面造型仍然是Konisik的标志,趴着的造型和圆形车厢就像战斗机一样,大轮毂上装有10活塞对卡箍和碳陶瓷刹车盘,门仍然装有旋转升降门。尾部的进气口大小不小,用于向5.0LV8代心脏提供空气和散发热量,充当空气动力学套件。
尾部设计识别度高,平尾向CC8S致敬,排气风格也符合CC8S,下部扩散器也很经典,尾部可以像普通车型的发动机罩一样整体抬起,车辆使用复合材料和碳纤维骨架,车辆重量只有1.3吨,数据非常强。
内饰仍采用标志性战斗机驾驶舱,仪表盘是三联牌机械仪表板,整个内饰充满了大量碳纤维装饰板,甚至齿轮都充满了碳纤维压铸手柄,剩下的是航空铝合金和真皮材料,几乎没有塑料,甚至座椅都是碳纤维制造的。最引人注目的是6MT 9AT的组合。用一个齿轮操纵两个变速箱,左边是现有的超跑6MT金属变速区域,每个齿轮区域分为铝合金,右边是由R\D组成的9AT齿轮,这个齿轮相当有个性。
动力方面搭载了一台5.0L V8双涡轮增压发动机,最大马力达到1385匹,最大扭力则有1385N·m,这个参数相当暴力,在如今的超跑界也是典型的大马力车型。变速箱方面就如上文所说采用了一台6MT+9AT变速箱串联起的混合变速箱,采用ESS(Engage Shift System)接合换挡系统将两个变速箱连接在一起,发动机输出轴与手动挡相连,手动挡变速箱则与自动挡变速箱连接,两者之间可以互相切换,让这款车实现手动挡或自动挡模式。
总结:CC850不仅是科尼赛克CC系列最新的车型,也是一台向CC系列鼻祖车型致敬的限量版车型,更是全球唯一一台可以在手动挡以及自动挡之间切换的车型,两台变速箱加持下,让这台车既有手动挡的乐趣,又有自动挡迅速的换挡。(文/优视汽车 昊阳)
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