【奥迪s5和s6哪个快】实拍奥迪S5 Sportback，3.0T+8AT+四驱，破百仅5秒，是你的菜吗？

国内汽车市场的性能车系列、奔驰的AMG、宝马的M系列、奥迪的RS系列、S系一直受到众多车友的喜爱，但门槛相对来说要高得多，今天我们谈论奥迪旗下的S5，实际拍摄车型是奥迪S5 3.0T Sportback，地图家是63.18万。

奥迪S5在外观上的设计倒是很激进，采用了奥迪最新式的设计风格，引擎盖上的线条也很明显，六边形的中网格栅面积比较大，采用蜂窝状结构，并且进行了熏黑处理，视觉上更有运动感，前包围两侧的造型装饰的如同“獠牙”一般，不过采用了封闭式处理。

而奥迪作为“灯厂”，前灯组的造型设计显得凌厉至极，给人的感觉就是有点凶悍，内部的结构设计较为精致，采用了Matrix LED大灯，远光灯还装配了激光光源，功能倒是挺丰富，具备了自适应远近光、雨雾模式、高度调节、大灯清洗及延时关闭。

作为性能车型，奥迪S3目前的三款车型尺寸都有所不同，实拍车型Sportback的长宽高为4762/1843/1342mm，轴距2831mm。侧面的线条设计较为流畅，视觉上显得舒展性不错，腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯，刻画得很清晰，增添了力量感。当然作为一台轿跑，自然采用了溜背式车顶的设计，同时银耳也是必不可少，轮圈采用双色五辐样式，尺寸为19英寸，并且前制动采用了四活塞卡钳，红色的涂装很显眼。

车尾的设计还是很饱满的，尾厢盖上隆起的线条并增加了小尾翼，而尾灯的造型富有立体感，内部均采用LED光源，点亮后示宽灯呈线段式，辨识度不错。后包围的设计同样比较有立体感，折线式的黑色饰件同样增添了不少运动气息，不过最唬人的是它那双边共四出的排气布局，这证明了其性能车的身份。

虽说外观采用了奥迪最新的家族设计风格，但内饰依旧是老的一套，所以奥迪S5的内饰设计被吐槽的最多。中控台的设计有点复杂，但凌乱有序，每个功能区都划分得比较清晰，贯穿式的空调出风口显得较有个性。用料上中控台基本都是软性材质，并使用了大量的碳纤维饰板，镀铬亮条的点缀使整体质感非常不错。

方向盘的样式稍许有些普通，采用三幅式结构并使用真皮包裹，两侧还进行了打孔处理，底部加入了金属质感的饰条点缀，并具备S系列标识。多功能按键的布局就简单许多，采用按键和滚轮的形式，同时装配了换挡拨片，增加驾驶乐趣。

仪表采用全液晶设计，尺寸达到了12.3英寸，对于UI界面的设计偏向运动，不得不说，奥迪的全液晶界面设计是我最喜欢的，布局有序，可以很直观的查看车况信息。

悬浮式的中控屏设计也是奥迪惯用的设计手法之一，尺寸为10.1英寸，该液晶屏除了支持MMI触控外，在挡把的右侧还设有一个旋钮，支持声音调节以及歌曲切换。内置功能上相对较为丰富，支持导航、蓝牙、语音识别控制以及车联网，并且支持CarPlay，值得一提的是，该车型全车装配了19个Bang&Olufsen扬声器。

在车辆配置上，奥迪S5全车共具备了6个安全气囊，并且采用了胎压报警的监测形式，这有点说不过去，在主动安全功能上只是提供了一个主动刹车，其它都需要选装。而驾驶辅助配置上，都是些实用性比较高的功能，比如前后驻车雷达、360度全景影像及自适应巡航，不过对于其它一些功能都可以进行选装。

座椅采用运动风格样式设计，一体式的设计加上真皮的包裹视觉效果确实不错，坐垫及靠背上加入了菱形缝线的点缀，对于座椅内部的填充物软硬支持，包裹性及支持性的表现十分出色。功能性上具备了加热和按摩，主副驾驶都支持电动16向调节，包括腿托和腰部支撑。

后排座椅整体与前排差异并不大，中间位置具备了头枕和扶手，而座椅加热功能需要选装才可以。对于一款性能车而言，乘坐空间的表现似乎并不需要太优秀，坐进前排体验者身高172cm头部只剩下4指空间，而坐进后排头部空间同样剩余4指，腿部空间在2拳以上，这个表现挺令人满意的，毕竟这是一台轿跑，同时它只是提供了电动天窗。

作为一台掀背车型，奥迪S5的后备厢空间设计的十分规整，两侧加入网格增加实用性，盖板上还预留了挂钩设计，并且后排座椅支持比例放倒，虽说有一定坡度，但硕大的后备厢开口，即使遇到一些较大的物件也可轻松拉走，并且还装配了感应电动后备厢尾门。

同时作为一款性能车型，在动力上的装配足够令人心动，搭载了代号CWG的3.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率260kW（354Ps），峰值扭矩500N·m，同时匹配了采埃孚的8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为5秒。底盘上提供了quattro四驱系统，采用机械扭矩限滑差速锁，悬架结构前后都是使用的五连杆独立悬架。

总的来说，在这个级别的性能车队伍中，奥迪S5的竞争对手都并不差，考虑上了性能车，也不会在乎性价比如何，不过奥迪S5的产品实力确实强，高颜值的外表下拥有这不俗的动力性能，但内饰就有点差劲人意了，如果内饰再有提升，市场表现肯定不错。