【sceo】静态体验NATA S:作为山海平台第一辆车型，能否攻克NATA高端市场？

7月，娜塔汽车以14037辆车的交货成绩，甚至名列新世纪印度排行榜。7月31日，山海平台开发的第一款车型NATA S正式上市，共发布了8种车型，官方售价为19.98万韩元-33.88万韩元，NATA S位于大中型轿车上。因此，娜塔S优胜盘、激光雷达盘、大盘和中板将于2022年第四季度开始配送，小型车型将于2023年2月开始配送。

8月19日，新京报贝壳财经记者在北京静态体验了娜塔S这一车型，这也是目前北京的第一辆娜塔S贤车。

运动性最明显的特征，空间表现优越

娜塔S的外观设计在很大程度上恢复了概念车的设计原理。总的来说，娜塔S的前部比较低，前照灯直接放置在前保险杠上，使车辆前部的视觉重心进一步降低。下面的分离体大灯采用超薄设计，与雾灯区域相结合，显示出娜塔S运动性的鲜明特征。

娜塔s外观。新京报贝壳财经记者王林林的照片。

车身侧面通过翻转靠背的屋顶曲线、无框车门、19英寸大型轮毂、红色卡钳等也显示出运动特性。据娜塔汽车方面介绍，娜塔S风阻系数为0.216Cd，娜塔S采用前双臂独立悬挂、后五连杆独立悬挂的双叉臂形式，降低了前高度和车辆重心。

纳塔S本体侧。新京报贝壳财经记者王林林的照片。

在车身尺寸上，Nata S分别为4980毫米、1980毫米、1450毫米和Bay 2980毫米，位于大中型轿车上。记者身高171厘米，坐在后排的头部和腿部空间都有约两拳以上的空闲。另外，可以调整后座靠背角度，调节整体舒适度。

标准智能辅助驾驶，全身没有物理按钮

娜塔S进一步强调了智能化水平。这是第一个搭载娜塔汽车全栈自研的智能驾驶舱系统。车内采用包容式设计，整体设计展现出简约的风格。车内最突出的特点分别是17.6英寸中央控制屏幕、13.3英寸全液晶仪表、12.3英寸副驾驶员屏幕等三个屏幕。中央屏幕集成了座椅调节、外部后视镜调节、行李箱打开等功能。

娜塔s装修。新京报财经记者王林林照片

另外，NATA S车辆座椅没有物理按钮，功能调整集成到大屏幕上，升降键也变成了触摸式。但是电信无实体按钮也引起了争议，消费者怀疑会影响车辆的操作便利性，质疑万一发生停机怎么办。对此，纳塔汽车方面为了保证经验，研发amp在d阶段进行了多次人体工程学检查和实验。从用户实际差异调查结果来看，只要稍微学习和适应，就可以轻松使用。

据娜塔汽车方面介绍，娜塔S有两种选择，提供NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 4.0。其中娜塔汽车全栈自行研究的NETA PILOT 3.0的硬件和功能将作为标准提供给全世界。至于动力性能怎么样，记者还是要通过后续试驾验证。

目前，Nata V和Nata U是Nata汽车的主力销售车型，但定位低端市场，主要是性价比。NATA S是NATA汽车第一个在NATA汽车全栈自研的基础上制造纯电动车的“山海平台”，也是NATA汽车布局高级化的第一个车型。娜塔汽车CEO张勇称娜塔S为“100万内最好的轿车跑”，对于娜塔S的期待，张勇表示，月销量达到10000辆才达到及格线，月销量超过20000辆才是优等生。但是娜塔S能否帮助娜塔汽车撞上高端，需要市场的验证。

新京报贝壳财经记者王林林

编辑王宇晨

矫正吴兴发