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【一汽陆放跟奥迪q5哪个好】上海车展巧变SUV大乱斗?汉兰达/陆放等10款重磅SUV,都被疯狂围观

【太平洋汽车网新车频道】在2021上海车展上,新一代汉兰达和皇冠六芳同台亮相,虽然没有特斯拉“315”展台那么受关注,但仍然成为车展上最炙手可热的展台之一。

再加上一汽-大众揽境、坦克700等重磅新车的首发亮相,要想成2021上海车展上最热门的10款SUV车型,它们都该拥有怎样的颜值与实力?

上海车展TOP10 SUV
新一代广汽丰田汉兰达一汽-大众揽境 一汽丰田皇冠陆放 新款一汽-大众奥迪Q5L
坦克700 别克昂科威PLUS 新一代东风日产奇骏WEY拿铁
新一代长安CS55PLUS荣威鲸

新一代广汽丰田汉兰达

新车看点:仍是同级标杆

在2021上海车展上,全新一代广汽丰田汉兰达正式首发亮相。据悉,新车基于TNGA-K平台打造,动力搭载2.5L混动总成。

相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说,汉兰达的换代倒还是维持了魁梧的大汉之风。但也为了配合丰田家族的设计语言,汉兰达还是玩起了精致,例如全新设计犀利的大灯造型,前脸六边形进气格栅为横条波纹造型,格栅顶部有一条镀铬饰条。这么一装扮,似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家,汉兰达还是个有肌肉的大块头。

车身侧面变化不大,依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手,车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知,但历代汉兰达的空间都是令人满意的,相信换代后不会丢失这项核心卖点。

尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等,而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。车身尺寸上,新车长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距2850mm。

内饰上,新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良,有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条,也有从8英寸英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是,副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通,可能丰田是不想两个置物槽的东西滚来滚去,所以做了隔断。

动力上,国产版全新汉兰达依然搭载2.5L混动总成,其中单发动机最大功率141kW,综合功率176kW,提供两驱/四驱可选,2.5L混动车型的电池组安放在后座下放,不会影响后备厢的空间,驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。

一汽-大众揽境

新车看点:内饰比途昂更精致

在2021上海国际车展上,我们拍摄到了一组一汽-大众全新SUVTalagon(中文名:揽境)的实车照。据悉,新车定位于全尺寸SUV(大型),车长达到了5152mm,一举超过了途昂与汉兰达(询底价|查参配),而车内提供6座与7座两个版本,动力除了搭载EA8882.0T发动机外,将搭载2.5T V6引擎。

新车基于大众MQBB平台打造。新车前脸采用大众最新家族式设计风格,中网面积并不算大,中网两侧与大灯相连,营造出宽大前脸的视觉效果,前保险杠造型也具有层次感;整体来看其车头造型与全新一代途锐颇有几分相似之处。

侧面上,车身身形十分修长,简洁的线面共同勾勒出稳重的车身侧面,D柱位置还采用了时下流行的溜背设计,为整车增添几分时尚气息。

车尾造型则呼应了车头的气质,同样显得宽大。贯穿式尾灯带来了不错的辨识度,同时也拉伸了车尾的横向视觉效果,车尾的大众logo预计设计成发光样式。后保险杠十分粗壮且具有层次感,采用双边单出的排气布局,排气口被两个尺寸较大的四边形镀铬框所装饰。

车身尺寸部分,新车的长宽高分别为5152(5153)/2002/1795mm,轴距2980mm,其中车身部分尺寸超过了途昂和汉兰达。而车内布局上,新车提供6座、7 座两种座椅布局选择。

动力方面,新车搭载代号为EA390的2.5T V6发动机,最大功率220kW(299PS),峰值扭矩500N·m。此外,新车还有可能搭载代号为EA888 GEN3BZ的2.0T低功发动机,最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N·m;以及代号为EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功发动机,最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m。传动部分,新车预计匹配DQ500 7速双离合变速箱。

一汽丰田皇冠陆放

新车看点:挂着“皇冠”标的汉兰达

在2021上海国际车展上,一汽丰田皇冠陆放正式亮相。新车在设计上继承自美版全新一代汉兰达XSE运动版外观,并将车头的丰田标换为皇冠标志。新车将有望在今年9月正式上市。

从申报图可以看出,新车除了换装皇冠标志外,其余细节与美版全新一代汉兰达XSE版造型非常相近。中网为黑色六边形格栅,前保险杠则类似于第八代凯美瑞前期款的造型,大气与运动兼得。

车身侧面变化不大,依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手,车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知,但历代汉兰达的空间都是令人满意的,相信换代后不会丢失这项核心卖点。

尾灯则与全新一代汉兰达相同,没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等,而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应,远离糙汉子的路还是要一步步走,新车尾标为CROWN KLUGER。据悉,新车高配可配备20英寸轮圈,并有8种车身颜色可以选择。车身尺寸为5015/1930/1750mm,轴距2850mm。

皇冠陆放的内饰遵循TNGA车型的设计走向,在这里能看到一个不规则的中控全景,多了一些层次感设计,完全没有第三代汉兰达那种油腻特质,这对吸引年轻用户起到很大的帮助。另外实拍车型配备红黑配色座椅,也是年轻人喜欢的内饰配色。

动力上,新车依然搭载2.5L混动总成,提供两驱/四驱可选。2.5L混动车型的电池组安放在后座下方,不会影响后备厢的空间,驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。

新款一汽-大众奥迪Q5L

新车看点:全新的前脸设计

在2021上海国际车展上,新款奥迪Q5L正式亮相。新车为中期改款车型,其外观细节更新为奥迪最新设计,而车载娱乐系统也升级为最新的MIB 3智能系统;而动力上或继续提供EA8882.0T引擎。

外观上,虽然新车为中期改款车型,不过在细节上均升级为奥迪最新的家族式设计,其中中网更换为最新的八边形Singleframe样式,不仅开孔面积更大,并内嵌带有主打运动风格的蜂窝网状格栅;两侧头灯组虽然轮廓没变,但内嵌的矩阵式OLED灯腔较现款更为精致,并支持最新的大灯系统(远光灯可分为24个可以单独调控的光段)和动态光语。

值得一提的是,新车还提供了S line运动套件和Advanced line豪华套件,其中豪华套件中网则为垂直镀铬饰条,而前后包围防擦护板由黑色变为银色。车身尺寸上,新车有了一定的升级,其中长度增至4770mm,高度增至1667mm。

侧面上,新车整体轮廓与现款基本一致,仅在侧门下方进行了重新设计,并新增了门槛饰板。车身尺寸上,新车的长度较老款增加了19mm,而宽度、高度以及轴距依旧保持不变。

来到尾部,新车最大的变化集中在尾灯组上,全新的OLED尾灯组与大哥Q7一样,都采用了由一条贯穿式镀铬饰条将两侧连接起来,而功能上除了奥迪的独家秘笈多种“灯光动画效果”外,还支持近感探测功能,可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时,尾灯会自动亮起。此外,新车下方的包围还装配有重新设计的扩散器和双边双出排气布局,让运动特性进一步加强。

进入车内,整体内饰则与现款大致相同, 还是我们熟悉的味道。不过在细节上,新车还是顺应潮流更新了车载娱乐系统,标配10.1英寸中控屏幕(顶配为12.3英寸),并内嵌最新的MIB 3信息娱乐系统,支持无线Apple CarPlay和Google Android Auto。不过值得一提的是,奥迪考虑到海外版的MIB 3由于对国内本地化支持不够,因此预计国产版新款Q5会与新款奥迪A4L一样,搭载国产定制化基于安卓9.0的MIB 3,拥有更多本地化功能。

配置上,新车配备有带有3D声场的Bang&Olufsen音响系统(19个扬声器、705W、16声道放大器)、无线充电、全车多色氛围灯等;而安全配置上,新车升级最新的驾驶员辅助系统,包括:侧面预警、车道偏离警告、尾部感应预警、增强版停车系统、后交叉交通辅助、夜视摄像头系统以及带有交通拥堵辅助系统的自适应巡航控制系统。

动力上,新车将延续现款布局,继续为2.0T汽油引擎+12V轻混(40 / 45TFSI)、2.0T+电动机(55TFSIe)。此外,SQ5的0-100km/h仅为4.7s,较现款快了0.4s,传动匹配七速S tronic双离合器变速箱。

坦克700

新车看点:保定机甲猛兽来袭

在2021上海车展上,坦克家族全新成员——坦克700正式首发亮相。新车定位机甲科技系列的旗舰车型,集独特狂野的机甲外观与奢华舒适的内饰空间于一身。

外观方面,新车延续了坦克300的硬派风格,但也针对“机甲科技”路线做出了不小的调整。前脸采用了简单、硬朗的横向线条设计,搭配嵌在中央的坦克品牌全新LOGO,霸气而不失精致。两侧大灯组采用了圆形的造型,放大来看呆萌复古。

侧面的造型更加符合机甲勇士的主题风格,轮眉经过黑化处理,层次感更强的同时也提升了车辆的高度,看上去更高大威猛。

车尾采用上下分层设计,外挂的“小书包”还是蓝黑双色混搭,中间是“TANK”的品牌英文,加上双边双出的排气布局,车辆硬派、野性的定位展露无疑。

与坦克300一样,车内呈现给人则是另外一番景象。大量采用翻毛皮材质、亮银色的炮筒造型的机械仪表、悬浮式智能中控屏等等,整体营造出来豪华、科技的氛围,甚至要比不少纯家用定位的SUV还要精致不少。

坦克700拥有不错的车内空间表现,后排还有独立的中央扶手、后排座椅腿托、后排娱乐液晶屏等配置,舒适性无需担心。

新车还采用非承载式车身,使用了前后双叉臂式独立悬挂,并且拥有软硬、高低可调的空气悬挂。动力方面,新车搭载3.0T V6发动机+9AT变速箱的全新动力总成,最大功率349马力,峰值扭矩500牛·米。

别克昂科威Plus

新车看点:定位于7座中型SUV

在2021上海车展上,别克旗下的全新中型SUV昂科威Plus正式亮相,新车主打7座SUV市场,将基于通用汽车中型豪华SUV架构打造,预计主力车型销售价格在25万元以上。

新车采用了全新别克SUV家族设计语言,飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展,横向线条让视觉宽度得以延伸。通过和谐、舒展的车身比例,突出昂科威Plus精致而优雅气质。

车身侧面,新车拥有兼顾视觉美感与高通过性的车身比例,流畅的造型从车头向后延伸,经过隐藏式高位驻车灯与一体式扰流板融合。车身尺寸上,新车的长宽高分别为4845/1883/1695(1705)mm,轴距2833mm,进一步保证了宽大的座舱空间。

车尾的飞翼元素不仅与车头相呼应,配备横向贯穿展翼型全 LED 尾灯,在后扰流板的中央位置,配备了一颗摄像头,表明昂科威Plus配备了流媒体后视镜。

配置方面,新车配备独有梅洛酒红色车身、“Avenir”徽标、20英寸旋翼式铝合金轮毂、Matrix Pixel智能像素大灯(带流水转向功能),多项eCruise智能驾驶辅助功能、第三代ADB智能防眩目远光功能等。

新车将搭载通用汽车最先进的智能电子架构,数据处理速率比上一代提升5倍,保持10Gbps高速车载以太网通信,可通过OTA方式完成30+模块的全生命周期升级更新。全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技,支持无线CarPlay、OnStar安吉星等功能。值得一提的是,新车还采用别克Quiet-tuningTM专利静音技术,打造如图书馆版的静谧座舱。

动力方面,新车搭载全新一代智能驱动系统,包括了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,而且全系标配48V轻混动力系统,其最大功率174kW(237PS),最大扭矩350N·m,与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

东风日产奇骏

新车看点:三缸发动机也有不抖的时候

在2021上海车展上,全新一代奇骏(询底价|查参配)正式首发。新车基于CMF-C/D架构打造,车身造型更加方正硬朗,采用最新的V-motion家族式设计;内饰也有了翻天覆地的改变,而车身尺寸较现款车型有所提升,动力则搭载全新的名为“超变擎”的1.5T可变压缩比发动机。

外观方面,全新一代奇骏采用日产全新V-Motion家族前脸,V型镀铬饰条开口加大,中部为蜂窝状进气格栅,分体式LED大灯组,3D信号灯尾灯,强化力量感和辨识度。同时,全新一代奇骏采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等,更显个性气质。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距2706mm,较上代车型相比尺寸有所增加,并将保持5座和7座两种座舱布局。

内饰方面,新车较现款有了翻天覆地的改变,采用了日产最新一代的家族式设计,多种色调和材质(木纹、金属等)相互组合,配合中控缝线工艺,营造出十足的豪华感;而下方空调面板则保留了传统物理按键式,支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外,新车还首次采用了电子档杆设计,造型更为别致。

安全配置上,新车搭载了最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统,包括:可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。

作为出自全新CMF-CD平台的首款SUV,全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱,拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,通过全地形四驱控制系统,可实现一键切换功能。

动力部分,新一代东风日产奇骏搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统,并可产生最大功率150kW,峰值扭矩300N·m,综合工况油耗最低5.8L/100km;与现款奇骏2.5L发动机相比, VC-TURBO超变擎300不仅油耗大幅降低24%,同时额定功率提升13%,最大扭矩提升26%。

WEY拿铁

新车看点:搭载1.5T DHT混动系统

在2021上海国际车展上,WEY全新SUV拿铁正式亮相。新车定位低于摩卡,并采用了WEY最新家族设计。

新车采用了全新的设计语言,前脸是十分夸张的巨大中网,内部细节是跟WEY品牌LOGO相同造型的点阵式镀铬装饰。这种强调品牌Logo的设计不仅仅是在中网,头灯内部竖直状的日行灯也是这样。下方包围还进行了运动化的处理,硕大的仿导流孔设计边缘配有贯穿式镀铬,从视觉上提升了前脸的视觉宽度。

车顶线条从B柱后向下蔓延,并与腰线合二为一,降低车辆的视觉重心。同时其把门手还首次采用了隐藏式设计。尾部方面,后扰流板中央是标志性的导航灯式高位刹车灯,尾灯则与此前的VV7比较相似,但是内部灯组进行了进一步的优化。拿铁没像VV7那样用了粗暴的双边四出排气,而是采用了内敛的隐藏式排气管设计。

配置方面,新车或脱胎于长城汽车全新的咖啡智驾,搭载长城汽车研发的激光雷达等诸多全新科技,并搭载L3级别自动驾驶辅助系统等。

动力方面,新车或搭载了最大功率为75kW的1.5L发动机,根据此前长城汽车发布的“柠檬混动DHT”,预计玛奇朵将匹配DHT100混动变速箱,官方公布其系统综合最大功率为140kW(192PS),并搭载容量为1.76kWh的HEV三元锂蓄电池电池。

长安CS55PLUS

新车看点:采用UNI系列设计语言,搭载蓝鲸1.5T引擎

在2021上海车展上,长安新一代CS55 PLUS车型正式亮相。新车定位于紧凑型SUV,并采用了全新家族设计,造型更为时尚且激进,同时车身轴距增加了6mm,动力上则继续搭载1.5T涡轮增压发动机。

新车外观采用了长安最新一代的家族设计,整体造型似乎与UNI-T有些类似,其中中网采用了无边界多曲面的设计,内嵌点阵式格栅,营造出了满满的精致感;而两侧不规则造型的头灯组,不仅全部为LED光源,其造型还完美与中网相匹配。

车尾的层次感依然比较丰富,横置多边形尾灯也足够抢眼,并与车头的设计理念保持了一致,整体感很强。另外双边共双出的排气布局+中置高位制动灯+大尺寸的尾部扰流板,也营造出了不错的运动气息。车身尺寸上,新车的长宽高分别为4515/1865/1680mm,轴距2656mm,较现款增加了6mm。

进入车内,长安家族最新的设计风格给人的感觉就是舒展大气且科技感十足。米黄色与黑的搭配显得温馨居家,而全液晶仪表盘和悬浮式中控屏则营造出不错为科技氛围,且两者不在同一平面,巧妙地丰富了层次感。中控区域宽大,换挡杆、旋钮和按键的造型精致,手感不错,让整个内饰更显高档。

动力方面,新车将继续搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机,最大功率133kW(188PS),传动匹配的是7速双离合变速箱。

荣威鲸

新车看点:全新ME系列,定位跨界SUV

在2021上海车展上,荣威鲸的实车图片,新车作为荣威全新ME系列的首款产品。

鲸作为全新“律动唤醒”设计理念的首款车型,采用了与在售车型截然不同的设计语音。新车配备类似封闭式直瀑进气格栅造型,凌厉的线条设计,搭配两侧“能量立方”分体式大灯组,让新车看上去多了几分科幻色彩。

鲸的车身采用了溜背造型,悬浮式车顶上通过玫瑰金色饰条勾勒出车顶的弧线,线条流畅。此外,新车还搭配有造型独特的双五幅轮圈,以及隐藏式车门把手,营造出科技感。

尾部方面,新车整体采用了类似横平竖直的造型风格,其尾灯则采用了“星际隧道”设计,“X”造型的尾灯配合横贯式的灯条增加了辨识度。细节上,车辆采用了双边共两出的排气,车顶上方也加入了较大尺寸的扰流板,带来了较强的视觉冲击。

SUV市场依然火爆

由于SUV车型在产品特性上拥有车型高大、空间宽敞、通过性好等先天优势,逐渐成为消费者的首选车型。对于汽车厂商而言,也在不断的在细分市场推出全新的车型,以满足不同场景的需求。正如此次推出的皇冠陆放、揽境、昂科威Plus就足以证明这一市场的潜力无穷,传统的燃油车也在不断的向混动车型以及纯电车型发展,期待着这些新车能带来更多的惊喜!

(图/文:太平洋汽车网 崖雍 摄:太平洋汽车网前方报道团队)

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