【奥迪q5和q7二手车哪个更值得】预算30万左右，放弃新款的奥迪Q5L，买辆二手的奥迪Q7怎么样？

大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是检察员的检察员鹏。曾经是汽车修理界顶级汽车“高手弟子的隔壁邻居”的同事。(大卫亚设)。

现在我是检车家的一名火眼金睛二手车检测师。欢迎大家收看本期由大鹏分享的二手车检测趣事。

说起越野车系，奥迪涉及得很晚，当宝马的X5和奔驰的M级红遍全球后，奥迪才开始设计构思自己的SUV车型。直到第61届法兰克福车展，才发布了奥迪历史上的第一款SUV车型—奥迪Q7，而2006年才完成第一批欧洲用户交付。第一代的奥迪Q7基于派克峰概念车（PikesPeak）概念车打造，看起来虽然说不够时尚，但是它非常沉稳，有气质，这就非常符合一款旗舰SUV的身份。

而奥迪的SUV强大的越野能力，离不开Quattro四驱系统的加持，拥有托森中央差速器的奥迪Quattro是一个既能兼顾公路性能又能兼顾通过性能的全时四驱系统。它的工作方式是纯机械式的，无需任何电子系统介入，通过精妙的纯机械设计来达到这些性能上的需求，所以奥迪Quattro有着极高的响应速度，纯机械结构带来的是超高的可靠性和耐用性。

大鹏我今天检测任务就是一辆2015款的奥迪Q7，这辆车虽然差不多有5年车龄了，但是里程数才6万多公里，据卖家描述，这辆车从去年开始就没怎么开过，一直放在家里，现在买了其它的车辆，也用不上这辆车了。按照卖家的说法，这辆车全程都是4S店保养，车况非常完美。但是委托我们的客户平时经常关注我们，也知道买部二手车不能全相信卖家的描述，还是得先检测再说，所以找到了我们，就有了今天的检测故事。

来到检测地点，这辆Q7正停在4S店的售后车间里做常规保养，第一眼见到这辆Q7时，车身上有厚厚的一层灰，看起来像是停放了很长一段时间了。和客户交代好检测事项，大鹏我就正式开始了今天的检测：

车型年款：奥迪 Q7 2015款 35TFSI 进取型

出厂日期：2015.5

表显里程：6.5万公里

新车指导价：82.8万（当时优惠在20万左右）

卖家报价：31万

检测地点：陕西 西安

先来看看车身外观，仔细一看，这辆Q7车身的划痕瑕疵还是很多，后杠剐蹭掉漆，右后翼子板剐蹭划痕，尾灯处还有一块不大不小的凹陷。虽然划痕都不是特别严重，但是这么多个面一下处理起来还是很麻烦的。

左前门变形导致无法关闭，听客户说上次来看这车还没事呢，这次门都变形了。大鹏我大概看了一下，应该挤压导致了变形，由于变形的位置比较刁钻，这个情况最好就是更换车门。

好在全车检查下来除前后保险杠外，几乎没有二次喷漆的痕迹，漆面数值都在100μm左右。

A、B、C柱等重要的车身结构件正常，没有发现钣金修复的痕迹，车门也没有拆卸的痕迹。

前挡风玻璃是重新更换过的，生产日期为2017年，卖家描述是有次跟着大货车行驶，从大货车上掉了个石头下来打碎的，也在这家4S店更换的。整个外观检测下来，没有发现有重大碰撞事故的嫌疑，就左前车门变形需要更换。

接着是机舱机舱，打开机盖，可以看到这辆Q7机舱内清洗的很干净，一眼望去没有大面积拆卸漏油的情况。这辆车Q7搭载的是3.0T V6机械增压发动机，最大272匹马力，变速箱为8速手自一体，虽然有如此庞大的发动机，但是放在这辆车长超5米的大型SUV上，百公里加速也得7.9秒。

机盖固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，漆面光滑平整，原厂封胶正常，可以确定机盖没有拆卸更换。

左右大灯没有拆卸痕迹，标签上的生产日期为2015年4月，可以确定大灯没有更换。

可拆卸式的水箱框架也都正常，结合前部的检测情况来看，这辆Q7前方没有发过碰撞事故。

发动机这块从上方看去情况正常，没有漏油和拆卸维修的痕迹。

机油成色正常，机油加注盖以及发动机内部没有明显的积碳和油泥堆积。

刹车油的含水量和油位正常，还能继续使用一段时间。

防冻液冰点值在-50℃以下，液位也在正常范围内。

可能是停放的时间较长，电瓶电量不足12v，后期的重新更换一块，以免出现无法启动的情况。机舱内的情况就检测完成了，这辆Q7前方没有发生过事故，发动机和全车油水也都正常，就只是电瓶有些亏电。

下面是内饰检测，这辆车Q7的内饰保持的干净，打开车门没有闻到异味。这辆15款的Q7的内饰设计放在现在略显陈旧，但整体的质感与做工还是非常出色的，四辐式方向盘大小适中手感出色，仪表盘行车电脑显示的信息很丰富，但是MMI系统最令人不满意的就是，原车都不配USB、AUX、iPod等接口，使用起来很不方便。

启动车辆，发动机运转正常，表显公里数为65814公里，符合内饰整体的磨损情况。

检测车内的各项功能按键，都能正常使用，打开AC开关，空调最低温度为6.3度，制冷效果完全OK。

座椅螺丝没有拆卸痕迹，滑轨内没有锈蚀和泥沙。

车内地毯摸上去没有泡水后发硬的情况，座椅下方的线束没有拆卸更换的情况，结合这些检测情况，基本可以排除泡水的可能性。

连接OBD电脑诊断头，读取故障码，结果显示这辆Q7没有故障码存在，再来读取变速箱里程数，结果显示和仪表一致，可以排除了调表的嫌疑。

由于车间里空闲的举升机，所以经过客户同意，大鹏我先检测底盘，最后再进行路试。这辆Q7的底盘看起来还是很规整的，没有大面积的拖底和剐蹭，细节处也没有泥沙堆积，看来这辆Q7没有进行过重度越野的情况。

轮胎在2017年已经更换过，胎纹深度还很厚。刹车盘和刹车盘的磨损情况符合6.5万公里的里程数，短时间内不用更换。

悬挂减震没有拆卸漏油的痕迹，各种胶套老化的情况不明显。

从下方看去，发动机底部很干爽，没有以往奥迪车型漏油的情况。

分动箱情况正常，没有拆卸维修的痕迹。底盘检测完成，情况非常理想。

最后是路试环节，为了安全起见，规定路试期间不允许拍照。大鹏我简单和大家分享一下路试感受：虽然车身很庞大，但是3.0T的发动机和Quattor四驱系统的加持，这辆Q7看起来比想象中的要灵活的多，猛的一脚油下去，推背感还是很明显的，变线时方向盘也是很灵活的，悬挂偏软，刹车线性，开起来的整体感受还是很符合奥迪旗舰SUV的水准，这辆Q7路试环节没有发现异常情况。

路试完后，回到4S店内，对这辆车奥迪Q7的检测就全部完成了，下面大鹏我来总结一下车况：

外观方面：全车划痕瑕疵较多，前挡风玻璃更换，前后杠喷漆，左前车门变形需要更换；

机舱方面：电瓶亏电需要更换；

内饰方面：内饰正常磨损，功能检测正常；

OBD检测：无异常情况，里程数正常；

底盘方面：底盘无明显渗油痕迹，整体良好；

路试方面：路试一切正常。

总的来说，对于一辆差不多5年车龄的车来说，这辆奥迪Q7的整体车况非常不错。

对于这样非常不错的车况，客户听后也是喜出望外，虽然目前还有左前车门和电瓶要更换，车身凹陷瑕疵需要处理，但是还是决定要拿下这辆车，一番感谢之内的话后，大鹏我就离开了4S店，前往下个检测地点。随后，大鹏我我查了查这辆2015款的奥迪Q7 35TFSI市场价格大概在32万左右，而卖家报价才31万，大鹏我觉得实属便宜啊。但是大鹏我后来反应过来，客户如果入手的话，后期还得自己去更换维修一些部件，这样算下来也和市场价格差不多了。

结合今天的检测故事，最后大鹏我要提醒一下准备入手二手车的朋友，买车前最好找个懂车的朋友来把把关，掌握清楚车况，或者找我们这种第三方检测机构，我们只对车况负责，让你在购车前有个完整真实的检测报告，根据报告再来入手或者砍价，算上后期的一些整备费用，才能花合理的价格买到自己最喜欢的车辆。

好了，各位粉丝，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的一名检测技师大鹏，如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询，请关注“检车家”，我们会全力帮您解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：菠萝仔

审核：大力