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【奥迪q5和q7二手车哪个更值得】预算30万左右,放弃新款的奥迪Q5L,买辆二手的奥迪Q7怎么样?

大家好,检察员的老司机又见到大家了。我是检察员的检察员鹏。曾经是汽车修理界顶级汽车“高手弟子的隔壁邻居”的同事。(大卫亚设)。

现在我是检车家的一名火眼金睛二手车检测师。欢迎大家收看本期由大鹏分享的二手车检测趣事。

说起越野车系,奥迪涉及得很晚,当宝马的X5和奔驰的M级红遍全球后,奥迪才开始设计构思自己的SUV车型。直到第61届法兰克福车展,才发布了奥迪历史上的第一款SUV车型—奥迪Q7,而2006年才完成第一批欧洲用户交付。第一代的奥迪Q7基于派克峰概念车(PikesPeak)概念车打造,看起来虽然说不够时尚,但是它非常沉稳,有气质,这就非常符合一款旗舰SUV的身份。

而奥迪的SUV强大的越野能力,离不开Quattro四驱系统的加持,拥有托森中央差速器的奥迪Quattro是一个既能兼顾公路性能又能兼顾通过性能的全时四驱系统。它的工作方式是纯机械式的,无需任何电子系统介入,通过精妙的纯机械设计来达到这些性能上的需求,所以奥迪Quattro有着极高的响应速度,纯机械结构带来的是超高的可靠性和耐用性。

大鹏我今天检测任务就是一辆2015款的奥迪Q7,这辆车虽然差不多有5年车龄了,但是里程数才6万多公里,据卖家描述,这辆车从去年开始就没怎么开过,一直放在家里,现在买了其它的车辆,也用不上这辆车了。按照卖家的说法,这辆车全程都是4S店保养,车况非常完美。但是委托我们的客户平时经常关注我们,也知道买部二手车不能全相信卖家的描述,还是得先检测再说,所以找到了我们,就有了今天的检测故事。

来到检测地点,这辆Q7正停在4S店的售后车间里做常规保养,第一眼见到这辆Q7时,车身上有厚厚的一层灰,看起来像是停放了很长一段时间了。和客户交代好检测事项,大鹏我就正式开始了今天的检测:

车型年款:奥迪 Q7 2015款 35TFSI 进取型

出厂日期:2015.5

表显里程:6.5万公里

新车指导价:82.8万(当时优惠在20万左右)

卖家报价:31万

检测地点:陕西 西安

先来看看车身外观,仔细一看,这辆Q7车身的划痕瑕疵还是很多,后杠剐蹭掉漆,右后翼子板剐蹭划痕,尾灯处还有一块不大不小的凹陷。虽然划痕都不是特别严重,但是这么多个面一下处理起来还是很麻烦的。

左前门变形导致无法关闭,听客户说上次来看这车还没事呢,这次门都变形了。大鹏我大概看了一下,应该挤压导致了变形,由于变形的位置比较刁钻,这个情况最好就是更换车门。

好在全车检查下来除前后保险杠外,几乎没有二次喷漆的痕迹,漆面数值都在100μm左右。

A、B、C柱等重要的车身结构件正常,没有发现钣金修复的痕迹,车门也没有拆卸的痕迹。

前挡风玻璃是重新更换过的,生产日期为2017年,卖家描述是有次跟着大货车行驶,从大货车上掉了个石头下来打碎的,也在这家4S店更换的。整个外观检测下来,没有发现有重大碰撞事故的嫌疑,就左前车门变形需要更换。

接着是机舱机舱,打开机盖,可以看到这辆Q7机舱内清洗的很干净,一眼望去没有大面积拆卸漏油的情况。这辆车Q7搭载的是3.0T V6机械增压发动机,最大272匹马力,变速箱为8速手自一体,虽然有如此庞大的发动机,但是放在这辆车长超5米的大型SUV上,百公里加速也得7.9秒。

机盖固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹,漆面光滑平整,原厂封胶正常,可以确定机盖没有拆卸更换。

左右大灯没有拆卸痕迹,标签上的生产日期为2015年4月,可以确定大灯没有更换。

可拆卸式的水箱框架也都正常,结合前部的检测情况来看,这辆Q7前方没有发过碰撞事故。

发动机这块从上方看去情况正常,没有漏油和拆卸维修的痕迹。

机油成色正常,机油加注盖以及发动机内部没有明显的积碳和油泥堆积。

刹车油的含水量和油位正常,还能继续使用一段时间。

防冻液冰点值在-50℃以下,液位也在正常范围内。

可能是停放的时间较长,电瓶电量不足12v,后期的重新更换一块,以免出现无法启动的情况。机舱内的情况就检测完成了,这辆Q7前方没有发生过事故,发动机和全车油水也都正常,就只是电瓶有些亏电。

下面是内饰检测,这辆车Q7的内饰保持的干净,打开车门没有闻到异味。这辆15款的Q7的内饰设计放在现在略显陈旧,但整体的质感与做工还是非常出色的,四辐式方向盘大小适中手感出色,仪表盘行车电脑显示的信息很丰富,但是MMI系统最令人不满意的就是,原车都不配USB、AUX、iPod等接口,使用起来很不方便。

启动车辆,发动机运转正常,表显公里数为65814公里,符合内饰整体的磨损情况。

检测车内的各项功能按键,都能正常使用,打开AC开关,空调最低温度为6.3度,制冷效果完全OK。

座椅螺丝没有拆卸痕迹,滑轨内没有锈蚀和泥沙。

车内地毯摸上去没有泡水后发硬的情况,座椅下方的线束没有拆卸更换的情况,结合这些检测情况,基本可以排除泡水的可能性。

连接OBD电脑诊断头,读取故障码,结果显示这辆Q7没有故障码存在,再来读取变速箱里程数,结果显示和仪表一致,可以排除了调表的嫌疑。

由于车间里空闲的举升机,所以经过客户同意,大鹏我先检测底盘,最后再进行路试。这辆Q7的底盘看起来还是很规整的,没有大面积的拖底和剐蹭,细节处也没有泥沙堆积,看来这辆Q7没有进行过重度越野的情况。

轮胎在2017年已经更换过,胎纹深度还很厚。刹车盘和刹车盘的磨损情况符合6.5万公里的里程数,短时间内不用更换。

悬挂减震没有拆卸漏油的痕迹,各种胶套老化的情况不明显。

从下方看去,发动机底部很干爽,没有以往奥迪车型漏油的情况。

分动箱情况正常,没有拆卸维修的痕迹。底盘检测完成,情况非常理想。

最后是路试环节,为了安全起见,规定路试期间不允许拍照。大鹏我简单和大家分享一下路试感受:虽然车身很庞大,但是3.0T的发动机和Quattor四驱系统的加持,这辆Q7看起来比想象中的要灵活的多,猛的一脚油下去,推背感还是很明显的,变线时方向盘也是很灵活的,悬挂偏软,刹车线性,开起来的整体感受还是很符合奥迪旗舰SUV的水准,这辆Q7路试环节没有发现异常情况。

路试完后,回到4S店内,对这辆车奥迪Q7的检测就全部完成了,下面大鹏我来总结一下车况:

外观方面:全车划痕瑕疵较多,前挡风玻璃更换,前后杠喷漆,左前车门变形需要更换;

机舱方面:电瓶亏电需要更换;

内饰方面:内饰正常磨损,功能检测正常;

OBD检测:无异常情况,里程数正常;

底盘方面:底盘无明显渗油痕迹,整体良好;

路试方面:路试一切正常。

总的来说,对于一辆差不多5年车龄的车来说,这辆奥迪Q7的整体车况非常不错。

对于这样非常不错的车况,客户听后也是喜出望外,虽然目前还有左前车门和电瓶要更换,车身凹陷瑕疵需要处理,但是还是决定要拿下这辆车,一番感谢之内的话后,大鹏我就离开了4S店,前往下个检测地点。随后,大鹏我我查了查这辆2015款的奥迪Q7 35TFSI市场价格大概在32万左右,而卖家报价才31万,大鹏我觉得实属便宜啊。但是大鹏我后来反应过来,客户如果入手的话,后期还得自己去更换维修一些部件,这样算下来也和市场价格差不多了。

结合今天的检测故事,最后大鹏我要提醒一下准备入手二手车的朋友,买车前最好找个懂车的朋友来把把关,掌握清楚车况,或者找我们这种第三方检测机构,我们只对车况负责,让你在购车前有个完整真实的检测报告,根据报告再来入手或者砍价,算上后期的一些整备费用,才能花合理的价格买到自己最喜欢的车辆。

好了,各位粉丝,今天的检测作业就分享到这里,我是检车家的一名检测技师大鹏,如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询,请关注“检车家”,我们会全力帮您解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!


编辑:菠萝仔

审核:大力

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