【cb400X】现在坐DR160，想换ADV去聚集地，525X，CB400X，谁更好？

现在坐DR160，想换ADV去聚集地，525X，CB400X，谁更好？

这是后台一位车友留言的问题。

据描述，这位车友因为后期的用途，有了换车的想法。在远距离狠心的状态下，ADV车型的专业属性仍然很突出。至少比街车类摩托车更适合长跑。这种车型的续航保障更有保障，疲劳阻力也更好，所以这种车的更换方向比较准确。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

但是所谓的ADV车型其实是越野、探险的意思。他们的可玩性会更强。但是，不是所有带“喙”的摩托车都可以称为ADV。有时候，有拉力外观的公路休闲旅行车(例如题主看好的本田CB400X)更多，因此没有ADV属性，所以在车型定位上并不可见。(威廉莎士比亚，美国作家)。

所以这里不是凯越撞陶瓷本田，也不是本田有意降低维度压制525X，也不是对车型不太了解的题主个人要求或选择的纠结。(莎士比亚，莎士比亚。)

因为这两种车型之间的位置不一致，实际成果可能会有很大差异，所以这两种车型之间的选择并不困难。(比尔盖茨、车型、车型、车型、车型、车型、车型、车型、车型)

1.凯越525X目前销售35800件。

这是众多国产ADV车型中硬派属性最明显的，不仅可以体现在外观的设计上，也可以体现在车身结构上。例如，215公斤，油箱容积20L，最小距离间隔210毫米，卸载属性可能会很突出。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，油箱容积20L，最小距离间隔210毫米)

即使是同等定位的一些车型也不可能有这样的专业展示。更不用说完全停业的CB400X了。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、)因此，品牌背景并不强硬，细节设计也不是很适合的自主品牌车型，而是成为了很多聚集团达人的选择对象。(莎士比亚，坦普林(Templin))。

本田CB400X目前销售价格为42500

CB400X在本田的所有车型中也可以说是国际化车型，但内地市场的国产化车型与海外版CB400X相比，可能会有明显的差异，这一差异主要表现在车身结构上。

也就是说，CB400X本来就有越野能力，但内地版车型只是强调了它的摩丹特性，并没有那么强硬。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)这会让你在ADV车型面前失去信心。但是这样做也很好。会更适合不郊游的车友们，相对来说座位高度会更低，所以对小腿马友们来说会更加考虑。(大卫亚设)。

除此之外，CB400X作为国产化车型，小翼的加蓬，后期的稳定性、保证率、实际性能均衡性、乘坐质量也比较好。与其他品牌生产的车型相比，实力更强，有很多理由可以选择，因此很难找到一辆车。(大卫亚设)。

通过以上简要介绍和对比，结合题主的后用和168cm的身高，凯越525X显然不是题主想要的。这辆车的可玩性可能更强，但转动这辆车没有两把刷子和一定的身体条件。肯定不现实。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

CB400X也可以提出这样的要求，但不是那么强烈和引人注目，所以文章分享建议的主题应该考虑本田CB400X聚集行版，先不要急着选择，一定要找实车试驾。这辆车的座位高度有点低，但留在807毫米，所以体验一下再订购也不迟。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。

综上所述，题主看好的这两款车型可以说各有特点，但从可玩性来看，凯旋月525X会更好。但是CB400X车辆更均衡，也更适合大多数毛友骑摩托车，对题主也更友好，所以在这个选择过程中更多的是个人的需求方向。(大卫亚设)。