【奥迪a6l悬挂怎么样】22款奥迪A6L配置解读，quattro+3.0T V6，德系豪华官车，实力如何

奥迪A6L是大众奥迪制造的大中型豪华轿车，主打舒适、豪华、技术。

回顾车型历史，奥迪A6L一共发布了八代，第一代C1于1966年发布，当时还叫奥迪100，车头横贯的镀铬条和倒梯形头灯，加上修长的车身，让“大气”从此伴随这个车型；1994年第四代奥迪100更名为奥迪A6，从此A6踏上了历史征程；1997年第五代奥迪A6 C5发布，2年后的1999年，奥迪A6在长春下线，成为国内首款国产的高档豪华轿车；2005年第六代奥迪A6 C6发布，这代奥迪A6名称后面首次加“L”，变成了现在熟知的奥迪A6L；2011年第七代奥迪A6L C7发布，这代鲜明特点就是大灯，让奥迪“灯厂”的美誉深入人心；2019年第八代奥迪A6 C8发布，相比前几代车型内饰和外饰都进行了颠覆，外形更加时尚，动感，内饰进行了大刀阔斧的改革，使用了“三屏联动”，当前在售的2022款就属于C8小改款，全系配备矩阵式LED大灯，使用2.0T或3.0T V6的动力组合，外观大气而动感，下面就让笔者从配置解读的角度来全面剖析下C8奥迪A6L，看看官车奥迪A6L的实力表现到底如何。

车型配置方面

当前在售车型一共12款，其中2.0T低功率车型2款，售价41.98万；2.0T高功率车型6款，售价区间44.38万~50.58万；3.0T V6车型共4款，售价区间54.7万~65.6万。

外观颜色方面

当前外观颜色可选传奇黑，星际黑，白金色，探索蓝，日珥红，朱鹭白，天云灰，其中天云灰是珠光漆，其他是金属漆，个人觉得还是黑色最符合奥迪A6L的气质，沉稳，大气。

灯光配置方面

全系标配矩阵式LED大灯，LED日间行车灯，自适应远近光，自动大灯，大灯高度可调以及大灯延时关闭功能，全系前大灯带雨雾模式，这个雨雾模式指的是通过提高LED灯组的亮度，同时根据实际情况自动调整照射角度，从而分散照射范围来提高雾天照明作用。

全系带大灯清洗功能。

车内标配多色氛围灯，晚上点亮效果非常好。

车身外观方面

40 TFSI 豪华致雅型和40 TFSI 豪华动感型使用小天窗，可选配分段式可开启的全景天窗（4500元），其他车型标配分段式可开启的全景天窗，可增加车内的亮度，还可透气。

40 TFSI ，45 TFSI和55 TFSI 动感型配备运动外观套件，包括重新设计的前唇，横向视觉更宽，同时格栅底部两侧有个侧角，显得比较凶猛，尾部方面也是如此，后保进行重新设计，两侧增加了侧口，显得更运动，车侧带S Line侧标，40 TFSI，45 TFSI和55 TFSI 致雅型没有，外观气质更沉稳。

各车型车尾右侧尾标不同，40 TFSI车型是一汽奥迪+40 TFSI；45 TFSI两驱车型的尾标是一汽奥迪+45 TFSI；45 TFIS 四驱车型的尾标是一汽奥迪+45 TFSI quattro；55 TFSI四驱车型的尾标是一汽奥迪+55 TFSI quattro。

车身尺寸方面，致雅型的长宽高：5038*1886*1475mm，轴距3024mm；动感型的长宽高：5050*1886*1475mm，轴距3024mm，可见动感型要比致雅型长12mm。

车轮制动方面

刹车系统，前刹车盘使用通风盘式，后刹车盘使用通风盘式，40 TFSI和45 TFSI车型的前刹车卡钳使用4活塞，55 TFSI车型的前刹车卡钳使用6活塞，后刹车卡钳全系都是单活塞刹车卡钳，懂车帝实测2.0T低功率车型100km/h-0km/h刹车距离38.86m，2.0T高功率车型100km/h-0km/h刹车距离35.67m，刹车成绩表现不错。

轮毂，40 TFSI 豪华致雅型使用10辐V型18英寸铝合金轮毂，尺寸：8J×18；45 TFSI 臻选致雅型使用10辐18英寸铝合金轮毂，对比灰色，部分抛光，尺寸：8J×18。

40 TFSI 豪华动感型和45 TFSI 臻选动感型使用5双辐19英寸铝合金轮毂，对比灰色，部分抛光，尺寸：8.5J×19；45 TFSI quattro 臻选致雅型，45 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享致雅型的前后轮使用5辐动感设计19英寸铝合金轮毂，尺寸：8.5J×19。

45 TFSI quattro 臻选动感型，45 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 旗舰致雅型，55 TFSI quattro 旗舰动感型使用5V设计20英寸铝合金轮毂，对比灰色，部分抛光，尺寸：8.5J×20。

轮胎，40 TFSI 豪华致雅型和45 TFSI 臻选致雅型的前后轮使用倍耐力225/55R18 102Y Cinturato P7系列轮胎。

40 TFSI 豪华动感型，45 TFSI 臻选动感型，45 TFSI quattro 臻选致雅型，45 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享致雅型的前后轮使用倍耐力245/45R19 102Y P ZERO系列轮胎或固特异245/45R19 102Y EAGLE F1系列轮胎。

45 TFSI quattro 臻选动感型，45 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 旗舰致雅型，55 TFSI quattro 旗舰动感型使用倍耐力255/40R20 101Y P ZERO系列轮胎。

备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌佳通，规格T145/65R20 105M，置于后备厢垫下面。

全系使用电子手刹，节省车内空间，操作便捷。

内部配置方面

内饰颜色，可选黑色，黑色/珠母米，黑色/欧卡皮棕，黑色/赛加米，黑色/旋翼灰，岩石灰/旋翼灰，黑色/月光银，黑色/岩浆红，黑色/都市灰（图未找到）。

内饰装饰条方面，可选斜纹灰色铝饰条，金属铝效果铝饰条，红色效果铝饰条，自然色玛瑙灰细粒桦木饰条，自然棕色亚光蜡木饰条。

45 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 尊享动感型和55 TFSI quattro 旗舰动感型配备三幅平底多功能真皮运动方向盘，可选配圆形三幅多功能真皮运动方向盘，其他车型配备圆形三幅多功能真皮运动方向盘。

45 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 旗舰致雅型，55 TFSI quattro 旗舰动感型的方向盘支持电动上下和前后调节，其他车型是手动上下和前后调节，但可选装（价格4000元）。

45 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 旗舰致雅型支持方向盘位置记忆功能，40 TFSI 豪华动感型没有也不支持选装，其他车型没有但可选装。

顶配车型55 TFSI quattro 旗舰动感型标配方向盘加热功能，其他车型没有但可选装（1000元），方向盘加热开关在空调设置界面当中开启和关闭。

全系配备12.3英寸全液晶仪表，仪表主题可变，显示信息清晰而丰富，科技感十足。

座椅配置方面

40 TFSI ，45 TFSI和55 TFSI 致雅型使用Milano米莱诺真皮座椅。

40 TFSI ，45 TFSI和55 TFSI 动感型使用真皮+麂皮运动风格座椅，可选华格纳真皮黑色/ 缝线岩石灰，华格纳真皮都市灰/ 缝线花岗岩石灰，打孔华格纳真皮珠母米/ 缝线及包边欧卡皮棕，打孔华格纳真皮赛加米/ 缝线及包边玛瑙灰，珠光纳帕真皮黑色/ 阿尔卡塔纳旋翼灰/ 缝线岩石灰，珠光纳帕真皮黑色/ 阿尔卡塔纳岩浆红/ 缝线酒红色，珠光纳帕真皮黑色/ 阿尔卡塔纳月光银/ 缝线岩石灰，珠光纳帕真皮黑色/ 阿尔卡塔纳黑色/ 绗缝岩石灰，珠光纳帕真皮岩石灰/ 阿尔卡塔纳旋翼灰/ 绗缝煤褐色等9种（以实际为主）。

全系主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动，高低调节，靠背角度调节和腰部调节，头枕支持局部调节。55 TFSI quattro 旗舰致雅型配备前排座椅按摩功能，其他致雅车型没有但可选装（价格未知），40 TFSI，45 TFSI和55 TFSI 动感型没有也不可选装。

45 和55 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 旗舰致雅型的第二排座椅标配电动调节和靠背角度调节，其他致雅型的第二排座椅可选装座椅电动调节和靠背调节（价格未知），40 TFSI ，45 TFSI和55 TFSI 动感型的第二排座椅没有也不支持选装。

quattro四驱车型全系支持前排座椅加热，两驱车型没有前排座椅加热但可选装（2500元），55 TFSI quattro 旗舰致雅型标配前排座椅通风，其他致雅车型没有但可选装（价格未知），40 TFSI，45 TFSI和55 TFSI 动感型没有也不可选装。

45 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 旗舰致雅型配备前排主驾座椅记忆功能，40 TFSI 豪华动感型没有也不可选装，其他车型没有但可选装（选装价格2500元）。

45 TFSI quattro 尊享致雅型，45 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 旗舰致雅型和55 TFSI quattro 旗舰动感型的第二排座椅支持座椅加热功能，其他车型需要选装（选装价格未知）。

55 TFSI quattro 旗舰致雅型配备第二排座椅通风和座椅按摩功能，其他致雅型没有但可选装（选装价格未知），40 TFSI，45 TFSI和55 TFSI 动感型没有也不可选装。

45 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 旗舰致雅型副驾配备了老板键，可以通过后排调节副驾座椅，40 TFSI 豪华致雅型，45 TFSI 臻选致雅型，45 TFSI 臻选动感型，45 TFSI quattro 臻选致雅型，45 TFSI quattro 臻选动感型没有但可选配老板键（1700元）。

全系标配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。

空调配置方面

40 TFSI 豪华致雅型和40 TFSI 豪华动感型标配双区恒温自动空调，可选配四区恒温自动空调（5000元），其他车型标配四区恒温自动空调，全系带花粉过滤器，配备了空气质量显示装置，可让车内的空气质量时时可见。

智能互联方面

全系中控标配10.1英寸大屏和8.6英寸下屏，标配GPS导航，导航路况信息展示，道路救援，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配车联网，Carplay手机互联映射功能，标配语音识别控制系统，但可惜的是没有配备WIFI热点分享和OTA在线升级功能，这两个配置目前自主品牌10万级别的车都已经有了。

影音娱乐方面

全系支持单碟DVD播放，在副驾手套箱里面，这个配置目前在市场上比较少见了，怀旧的人会比较喜欢。

55 TFSI quattro 旗舰致雅型和55 TFSI quattro 旗舰动感型的前排配备2个Typc-C接口，在扶手箱里面，后排配备2个Typc-C接口，在后排中间空调出风口下面，其他车型只配备了前排2个Type-C接口。

45 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 旗舰致雅型和55 TFSI quattro 旗舰动感型配备了B&O大厂音响，带16个扬声器，视听效果显著。其他车型配备普通音响，带10个扬声器，不过可以选装B&O音响（14500元）。

45 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 旗舰致雅型配备后排多媒体控制系统，其他致雅车型没有但可选装（选装价格未知），40 TFSI，45 TFSI和55 TFSI 动感型没有也不可选装。

辅助操控方面

全系标配前倒车雷达和后倒车雷达。

40 TFSI 豪华致雅型和40 TFSI 豪华动感型配备倒车影像，可选装360°全景影像（7000元），其他车型标配360°全景影像。

全系配备定速巡航，但55 TFSI quattro 旗舰动感型配备全速自适应巡航，其他车型没有但可选装（20000元）。

全系标配自动驻车Autohold，上坡辅助HAC以及发动机启停功能。

55 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 旗舰致雅型和55 TFSI quattro 旗舰动感型可选装空气悬架，实现悬挂高低，软硬调节，选装价格29000元，其他车型没有也不可选装。

全系标配可变转向比系统，配有广泛的运动转向比，随着转向角度增加，转向比越来越直接，整车的灵活性，舒适性和操控性都能获得提升，具体来说，低速行驶时，对方向盘轻微转动，车轮就能获得较大转向；高速行驶时，即使方向盘转动较大，车轮也只会产生较小转角。

40 TFSI 豪华致雅型和40 TFSI 豪华动感型的驾驶模式有舒适，自动，动态和个性化四种驾驶模式可选，而其他车型有节能，舒适，自动，动态和个性化五种驾驶模式可选。

舒适防盗方面

全系标配感应式后尾门。45 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 旗舰致雅型，55 TFSI quattro 旗舰动感型配备电动尾门，其他车型的尾门为手动开启，难以想象40多万的车需要手动开启后尾门。

全系配备全车无钥匙进入和无钥匙启动功能。

55 TFSI quattro 旗舰致雅型和55 TFSI quattro 旗舰动感型配备了HUD抬头显示功能，其他车型没有但可选装（18700元）。

全系可选车内手机无线充电功能（价格未知），支持QI标准协议的手机都可以直接将手机放在中控面板上自动无线充电。

全系后备厢配备了12V电源接口。

玻璃后视镜方面

全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。

外后视镜，全系标配电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠，倒车自动下翻，其中45 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 旗舰致雅型配备外后视镜位置记忆功能和自动防眩目功能，40 TFSI 豪华动感型没有也不可选装，其他车型没有但可选装，选装价格未知。

内后视镜，全系标配自动防眩目。

化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。

全系标配雨量感应式雨刮，利用雨量传感器监测前挡雨水，从而控制雨刮自动开启和关闭。

45 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 旗舰致雅型配备后排侧隐私玻璃，其他车型需要选装，选装价格未知。

45 TFSI quattro 尊享动感型，55 TFSI quattro 尊享动感型和55 TFSI quattro 旗舰动感型配备后风挡遮阳帘，其他车型需要选装（2000元）。

45 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 旗舰致雅型配备双层隔音玻璃，其他车型需要选装，选装价格未知。

主动安全方面

全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统。

全系标配主动刹车，前方碰撞预警以及疲劳驾驶提示功能。

全系可选配车道偏离预警（7000元）。全系可选装倒车车侧预警，选装价格未知。

55 TFSI quattro 旗舰致雅型和55 TFSI quattro 旗舰动感型标配并线辅助，后方交通预警功能，其他车型并线辅助需要选装，后方交通预警功能没有，全系可选装倒车车侧预警。

55 TFSI quattro 旗舰动感型配备车道保持系统，其他车型需要选装。

55 TFSI quattro 旗舰动感型配备夜视系统，其他车型需要选装。

被动安全方面

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个。除了45 TFSI quattro 尊享致雅型，55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 旗舰致雅型之外，其他车型可选配侧安全气囊2个（2000元）。

全系配备全车安全带未系提醒。

全系配备胎压报警功能，40万~60万的车，连胎压数值都看不到，有点说不过去。

全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。

动力总成方面

40 TFSI 车型使用代号为DKW的2.0T低功率发动机，发动机最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，最大功率140kW；

45 TFSI车型使用代号为DKW的2.0T高功率发动机，最大马力224Ps，最大扭矩350N·m，最大功率165kW；

55 TFSI车型使用代号为DLZ的3.0T V6涡轮增压发动机， 最大马力340Ps，最大扭矩500N·m，最大功率250kW，匹配48V轻混系统。

全系配备改进型DL382 S Tronic 7速湿式双离合变速箱，最大可承受500N·m扭矩。

底盘悬挂方面

40 TFSI 豪华致雅型，40 TFSI 豪华动感型，45 TFSI 臻选致雅型，45 TFSI 臻选动感型使用前置前驱，45 TFIS quattro和55 TFSI quattro车型配备前置四驱，适时四驱系统，采用多片离合器式中央差速器，确切的说这套四驱系统叫quattro ultra主动式适时四驱系统，使用电控多片离合差速器，不再是纯机械的托森差速器，但具备了中央差速锁功能，可实现100:0到0:100的前后轴动力分配，但托森差速器结构纯机械，不需负载、反应迅速，性能稳定的优点给车迷种草很高，所以奥迪quattro ultra不再使用托森差速器，让很多车迷失望。

悬挂，全系前悬使用多连杆式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂。

全系使用电动助力转向，转向力度轻盈但是操控感依然不错，此外全系标配可变转向比，在大幅转向时，车身姿态也能维持较好的稳定性。

选装包方面

奥迪A6L的选装配置比较多，粗略总结已高达30项，实际还存在可能更多选装项。

配置差异方面

致雅型和动感型走的是两条外观路线，所以差异对比致雅型和动感型也走两条线分开对比。

45 TFSI 臻选致雅型对比40 TFSI 豪华致雅型，价差2.4万，发动机功率升级，从140kW升级到165kW，马力从190Ps升级到224Ps，多了360°全景影像和ECO经济驾驶模式，小天窗升级为分段式可开启的全景天窗。双区恒温自动空调升级为四驱恒温自动空调，这2.4万还是比较值的，建议升级。

45 TFSI quattro 臻选致雅型对比45 TFSI 臻选致雅型，价差2.5万，前置前驱升级为前置适时四驱，配备了奥迪看家quattro四驱技术。轮胎从225/55R18升级为245/45R19，观感更好。多了前排座椅加热功能，这2.5万也是比较值的，建议升级。

45 TFSI quattro 尊享致雅型对比45 TFSI quattro 臻选致雅型，价差3.7万，多了方向盘电动调节和位置记忆功能，第二排座椅多了电动调节，靠背角度调节和座椅加热功能，前排主驾多了座椅位置记忆功能，多了老板键，多了后排多媒体控制系统，外后视镜多了位置记忆和自动防眩目功能，多了全车双层夹胶隔音玻璃和后排侧隐私玻璃，升级的配置明显偏向后排，如果车辆买来主打商务还是建议升级，家用的话就算了。

55 TFSI quattro 尊享致雅型对比45 TFSI quattro 尊享致雅型，价差4.12万，发动机从2.0T高功率四缸涡轮增压发动机升级为3.0T V6涡轮增压发动机同时还多了48V轻混系统，马力增加从224Ps升级到340Ps，少了多媒体娱乐控制系统，这4.12万主要是动力层面的升级，如果不是商务用途，对3.0T V6也没那么上心的话，不建议升级。

55 TFSI quattro 旗舰致雅型对比55 TFSI quattro 尊享致雅型，价差10.9万，轮胎从245/45R19升级为255/40R20，大轮胎观感霸气，多了后方交通预警和并线辅助功能，多了电动尾门和HUD抬头显示，前排座椅多了座椅按摩和座椅通风功能，第二排座椅多了腰部调节，座椅通风和座椅按摩功能，后排多了2个Type-C接口，音响从普通音响升级为B&O大厂音响，扬声器数量增加到16个，视听效果提升显著，对了后排多媒体控制系统，可以看见55 TFSI quattro旗舰致雅型的配置非常丰富，而且后排配置明显增加不少，商务大佬最爱，但普通家用就算了。

45 TFSI 臻选动感型对比40 TFSI 豪华动感型，价差2.4万，发动机功率升级，从140kW升级到165kW，马力从190Ps升级到224Ps，多了360°全景影像和ECO经济模式，小天窗升级为分段式可开启的全景天窗，双区自动恒温空调升级为四区自动恒温空调，这2.4万花的比较值，建议升级。

45 TFSI quattro 臻选动感型对比45 TFSI 臻选动感型，价差2.5万，前置两驱升级为前置适时四驱，轮胎从245/45R19升级为255/40R20，前排座椅多了座椅加热功能，quattro的魅力还是挺大的，建议升级。

45 TFSI quattro 尊享动感型对比45 TFSI quattro 臻选动感型，价差3.7万，多了电尾门，第二排座椅加热，16个扬声器的B&O音响，多了后风挡遮阳帘，老实说，这3.7万花的不值，不建议升级。

55 TFSI quattro 尊享动感型对比45 TFSI quattro 尊享动感型，价差4.12万，发动机从2.0T高功率四缸涡轮增压升级为3.0T V6涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，马力从224Ps提升到340Ps，其他配置基本不变，个人觉得如果对V6不是那么上心的话，不建议升级。

55 TFSI quattro 旗舰动感型对比55 TFSI quattro 尊享动感型，价差10.9万，多了后方交通预警，并线辅助，车道保持辅助和夜视系统，多了全速自适应巡航，多了方向盘电动调节和方向盘加热功能，多了HUD抬头显示以及后排2个Type-C接口，个人觉得这些配置不是那么实用，商务也不实用，不建议升级。

车型推荐方面

家用推荐购买45 TFSI quattro 臻选致雅型和45 TFSI quattro 臻选动感型，这两个车型的价格都是46.88万，区别在于臻选致雅型风格偏沉稳，臻选动感型风格偏运动，配置层面主要有2.0T高功率发动机，quattro适时四驱，前方碰撞预警和主动刹车，360°全景影像，分段式可开启的全景天窗，12.3英寸全液晶数字仪表，全车无钥匙进入和无钥匙启动，Milano真皮或Nappa真皮/Alcantara麂皮混搭座椅，前排座椅带加热功能，中控10.1英寸+8.6英寸双屏，支持车联网，Carplay和GPS导航等功能，矩阵式LED大灯等等，相对来说，这整个车型里面可购买性是最高的，而如果纯商务使用推荐购买55 TFSI quattro 旗舰致雅型，售价65.6万，虽然较高，但配置一点不含糊，有3.0T V6+48V轻混，马力高达340Ps，配备255/40R20大轮胎，quattro适时四驱，更重要的是后排舒适程度爆表，配备老板键，座椅加热，座椅通风，座椅按摩，后排带多媒体控制系统，B&O大厂音响等等，妥妥的老板座驾。

总结

作为曾经的官车，国产奥迪A6L在市场上叱咤风云了24年，但随着国家公务用车改革，奥迪A6L的销量也开始下滑，营销重点转向商务市场但又兼顾家用，所以出了致雅型和动感型两个车型配置，致雅型走的是沉稳和舒适路线，动感型走的是动感和科技路线，市场表现还不错，对比宝马5系，奔驰E级，一点不落下风，甚至BBA里面2021年连续多个月销量第一，但近期奥迪A6L的销量有点疲软，主要来自于竞品车型改款产品力大增，在配置层面的分布也占了些优势，此外奥迪的整体品牌力在BBA里面有点下滑，但这不妨碍奥迪A6L是一款宜商宜家的中大型轿车，尤其是在BBA里面是硕果仅存的仍配备3.0T V6的车型，而商务层面奥迪A6L的地位还是不容撼动，只是家用层面，奥迪A6L对比偏弱了，期待奥迪A6L走家用路线的动感型车型在配置层面再做些优化，比如标配电尾门，配备全速自适应巡航等，销量表现或许会更好。