【老款奥迪右前门怎么拆卸】汽配人的一天（161）大规模拆车，你还争论奥迪是不是豪华车吗

德系三强中奥迪在中国最畅销。还有更夸张的说法，奥迪全球市长/市场中，中国销量最高。

而且不是一般的好，而是好到无以复加的好。

我来罗列一组数字，2017年，奥迪全球销量188万辆。其中，中国市场贡献了60万辆，占了三之一。再说一下全球第二大汽车市场的美国，2017年销量29万辆，之后是它的老家德国，销量22万辆。也就是说，美国德国两个市场加起来，也不及一个中国市场。

我记得《铁齿铜牙纪晓岚》中有一段是关于江南科考舞弊案的，乾隆皇帝有一句话是这么说的：“烂数省也不能烂江南一省”。的确，江南是鱼米之乡，富商巨贾云集之地，如果江南烂了，那相当于整个国家都少了只胳膊缺了只腿一样。

中国市场对于奥迪，甚至是很多品牌就像是江南地区，在如此庞大的市场之上如果无法占有一席之地的话，无疑就是少了只胳膊缺了只腿。

至少目前奥迪做的是不错的，相比其他竞争对手更早的来到中国，拥有先发优势。奥迪的车也一直给人争议，它算是豪华品牌吗？很多人都说，它只是大众车的高级版，和奔驰就不要比了，绝对低一档，和宝马比它也不够高级，因为奔驰和宝马都是后驱平台的。

但也有人说，在德国奥迪的品牌形象是要比宝马高一级的，首先我比较意外，再者我没去过德国。只能看看销售数据，论全球销量，奔驰和宝马都超过了200万辆级别，而奥迪是要输上一筹的。

罢了，争论这些没什么意思。当你还在为这些过家家式的问题打嘴仗的时候，别人都开始赚钱了，还是回到市场上来吧。BBA在中国都有颇为庞大的保有量，而豪车又相对来说价值更高，很多人都对它趋之若鹜，甚至我也一度后悔为什么要搞日系车，而不是选择搞德系豪车。

一些车型的后屁股，A6L、A4L和Q5，都是超级热销的车型，保有量巨大。很多车也到了该深度维修保养的年限了，对于配件商来说，无疑是一块巨大的蛋糕。

都是些残车，残车里面还完好的配件，把它们拆下来，就是拆车件了。

这里有很多完整拆卸的车门，都是总成的形式，拿薄膜包装好，防止把油漆或门内饰板给弄花了。前门上还带着倒车镜的，这个可以单独拆下来出售，倒车镜也是会经常被撞掉的，甚至是被人恶意破坏。

好多的钣金部件，车头的叶子板，头盖。还有一些内饰的饰板，也有座椅。

底盘悬挂里的东西，我对这些配件情有独钟。原因很简单，价值高，比钣金件高很多。

钣金件很多时候会用到副厂件，但是关键部位的底盘，发动机，变速箱这类东西，绝对不能使用副厂的。因为这类配件是涉及到整车基础素质的，连这些东西都用副厂的话，那给你的车带来的后果会非常严重，三天两头坏这坏那，你后续付出的时间精力，金钱，会比当初省下的高好几倍。

发动机，奥迪大众同属一个集团，动力系统当然大部分也是通用的。不过在一些细致的技术参数上会有一些差别，奥迪会有自己的调教。

我对于争论奥迪到底比起来奔驰宝马来，是不是能够得上豪华二字，这类问题并没有多大兴趣。奥迪也有非常多的好车，特别是RS比起AMG和M来可是一点也不遑多让啊。像RS5 Sportback也是我一直流口水的车，我不要求RS7、也不要R8，只要RS5就好了。

真的。

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