这两年来,很多豪华品牌都在从事沉没战略,定位低车型,降低门槛,抢占市场。
奥迪可谓是做得最狠的,牢牢地把着豪华入门级三厢车这个细分市场。眼看在国内卖得不错,其他人自然也不能干坐着,于是老对头宝马也赶紧发力,居然把1系小钢炮搞出个前驱三厢版的中国特供车,抢市场的节奏很猛烈,明摆着就是冲着A3三厢版来得。且看看这场对决谁胜谁负。从定价来看,1系明显要比A3高了不少,不过看起来也不是不能理解,毕竟奥迪A3是1.4T和1.8T,而1系则是1.5T和高/低两个功率版本的2.0T。至于动力表现如何,我们后面再看。
一汽奥迪A3三厢版 | 华晨宝马1系三厢 | ||
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车型 | 指导价 (万元) | 车型 | 指导价 (万元) |
2016款 Limousine 35TFSI 进取型 | 19.09 | 2017款 118i 时尚型 | 20.48 |
2016款 Limousine 35TFSI 领英型 | 21.52 | 2017款 118i 运动型 | 22.98 |
2016款 Limousine 35TFSI 风尚型 | 23.19 | 2017款 118i 设计套装型 | 25.98 |
2016款 Limousine 35TFSI 25周年特别版 | 24.28 | 2017款 120i 设计套装型 | 28.98 |
2016款 Limousine 40TFSI 风尚型 | 25.39 | 2017款 125i 运动型 | 31.98 |
2016款 Limousine 40TFSI 豪华型 | 28.10 |
需要注意的是,1系三厢版≠1系,它俩除了名字以外基本上是完全不同的两款车。国产1系三厢版是基于UKL1前驱平台打造的中国特供车,而进口1系两厢版则是纯正的后驱小钢炮。
奥迪A3的三厢和两厢版从始至终都是以前驱平台同时设计的,也历经市场多年考验,口碑看得见。
三厢车相比两厢车更注重家用和实用性,所以在配置方面就会有所偏重。
外部配置 | ||||
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款型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 进取型 | 宝马1系2017款118i时尚型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 风尚型 | 宝马1系2017款118i 运动型 |
厂商指导价 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
前大灯类型 | 卤素(选装氙气) | 卤素 | 氙气 | LED |
自适应远近光 | ○ | - | ○ | - |
大灯自动开闭 | ○ | - | ○ | ● |
前大灯随动转向 | ○ | - | ○ | - |
前大灯清洗 | ○ | - | ● | - |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● | - |
外后视镜加热功能 | ○ | ○ | ● | ○ |
外后视镜自动防眩目 | ○ | ○ | ○ | ○ |
后视镜电动折叠功能 | ○ | ○ | ● | ○ |
感应雨刷 | ○ | - | ○ | ● |
电动天窗 | ○ | ○ | ● | ● |
全景天窗 | ○ | ○ | ● | ● |
前泊车雷达 | ○ | ○ | ● | ○ |
后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
倒车影像 | ○ | ○ | ● | ○ |
小结:从造型来看,奥迪A3的外形更偏饱满,而且也显得协调,毕竟是和两厢版同时设计的。宝马1系的造型风格更修长,仍旧留存着一些后驱感觉。外部配置方面,同价位A3明显有更多的实用配置,即便是配置水平不高的最低配也几乎都能有选装的余地。
内部配置 | ||||
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款型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 进取型 | 宝马1系2017款118i时尚型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 风尚型 | 宝马1系2017款118i 运动型 |
厂商指导价 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
真皮方向盘 | ● | - | ● | ● |
座椅材质 | 织物(选装真皮) | 织物(选装仿皮) | 真皮 | 仿皮(选装真皮) |
腰部支撑调节 | ○ | ○ | ● | ○ |
主/副驾驶座电动调节 | 主○ / 副○ | - | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排座椅加热 | 前○ / 后- | 前○ / 后- | b前○ / 后- | 前○ / 后- |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后● | 前● / 后○ |
后排杯架 | ● | ○ | ● | ○ |
GPS导航系统 | ○ | - | ○ | ○ |
蓝牙/车载电话 | ○ | ● | ● | ● |
外接音源接口 | 存储卡插槽 | USB+AUX | 存储卡插槽 | USB+AUX |
CD支持MP3/WMA | ● | - | ● | - |
多媒体系统 | 单碟CD | - | 单碟CD | - |
扬声器品牌 | (选装Bang & Olufsen) | - | (选装Bang & Olufsen) | - |
扬声器数量 | 8-9喇叭(选装10-11喇叭 + ≥12喇叭) | 4-5喇叭 | 8-9喇叭(选装10-11喇叭 + ≥12喇叭) | 4-5喇叭 |
空调控制方式 | 手动● / 自动○ | 手动● | 自动● | 手动● |
后座出风口 | ○ | - | ● | - |
温度分区控制 | ○ | - | ● | - |
安全及便利科技配置 | ||||
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款型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 进取型 | 宝马1系2017款118i时尚型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 风尚型 | 宝马1系2017款118i 运动型 |
厂商指导价 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
自适应巡航 | ○ | - | ○ | - |
前排侧安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧安全气囊 | ○ | - | ○ | - |
膝部气囊 | ● | - | ● | - |
无钥匙启动系统 | ○ | ● | ○ | ● |
无钥匙进入系统 | ○ | ○ | ○ | ○ |
定速巡航 | ○ | - | ○ | - |
自动驻车 | ● | - | ● | - |
小结:从整体来看,比较偏家用的奥迪A3在整体设计和配置分配方面更注重提供舒适和便利性,对于要求更高的用户则还提供了一些选装包,很多实用配置即便是最低配也可以单独选装。
而宝马1系同价位的的配置明显不如奥迪A3,对乘客的舒适性重视程度不够,对于有更高需求的客户也无法满足,例如音响系统。
奥迪A3三厢版驾乘空间
宝马1系三厢版驾乘空间
动力操控配置
从前面来看,我们发现宝马1系相比奥迪A3更偏运动,那么我们就来仔细看看两者的动力以及驾控辅助装置的表现吧。
项目/车型 | 奥迪A3 | 宝马1系 | |||
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发动机 | 1.4T | 1.8T | 1.5T | 2.0T | |
最大功率(kW/rpm) | 110/5000-6000 | 132/4300-6250 | 100/4400 | 141/5000 | 170/5000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 250/1750-300 | 300/1450-4100 | 220/1250 | 280/1250 | 350/1250 |
变速箱 | 7速双离合 | 6速手自一体 | 8速手自一体 | ||
悬架 | 前麦弗逊/后多连杆 | 前麦弗逊/后多连杆 | |||
0-100公里加速时间(s) | 8.4 | 7.5 | 9.4 | 7.5 | 6.8 |
综合工况油耗(L/100km) | 5.4 | 6.6 | 5.5 | 6.2 | 6.8 |
发动机、百公里加速以及油耗的数据对比出乎我们的意料,除了2.0T高功率版,其余基本上都是奥迪A3大获全胜,而且油耗数据也更优秀。
款型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 进取型 | 宝马1系2017款118i时尚型 | 奥迪A3 2016款Limousine 35TFSI 风尚型 | 宝马1系2017款118i 运动型 |
厂商指导价 | 19.09 | 20.48 | 23.19 | 22.98 |
换挡拨片 | ○ | - | ○ | - |
自动泊车入位 | ○ | ○ | ○ | ○ |
发动机启停技术 | ● | - | ● | - |
盲点监测 | ○ | - | ○ | - |
车道偏离预警系统 | ○ | - | ○ | ○ |
主动刹车/主动安全系统 | ○ | - | ○ | ○ |
备胎 | 非全尺寸 | - | 非全尺寸 | - |
零胎压继续行驶 | - | ● | - | ● |
小结:奥迪A3出人意料地在动力方面打败了宝马1系,虽说1系2.0T高功率版是最强悍的,但那个价格毕竟太高,太小众了。而且在驾控配置方面,A3低配也提供了大量的选装,例如可以有效提高运动感的换挡拨片,而1系最低配反倒是没有。1系比较惊艳的是零胎压续行轮胎,省去了备胎的沉重,还提高了空间,对都市用户尤其有用,但要注意,偏远地区要谨慎,还是带备胎最可靠。
总结:总体来看,原本被寄予厚望的1系三厢版似乎并没有对奥迪A3三厢版产生多少威胁。从设计和定位来看,奥迪A3的定位是一贯而终的,而1系三厢则与两厢版没什么实质性关系。配置方面两车的分化更加严重,定位偏运动的1系三厢在用户舒适度和便利性方面明显不如奥迪A3三厢。
最重要的是,作为豪华品牌,除了基本需求,还要为有更高要求的客户提供了选择空间,这点两者做得都不错,但奥迪A3是提供了更好的音响、便利配置等,1系则是提供了更强动力的2.0T。
最后,我们需要注意一个问题,入门豪华三厢车。强调的是入门,也就是说最走量的是中低配,毕竟可以满足相当多人的豪华车梦。从配置和动力方面的对比来看,在中低配款型宝马1系三厢几乎不是奥迪A3的对手。
毕竟,奥迪在中国耕耘多年,更懂豪华入门三厢车用户群的需求,宝马还得加油。
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