说到自动停车这一功能,“新车”集团将能够与国内推广这一功能的第一个品牌一直有很好的表现。这不是我为他们家吹NB。确实,从之前测试的迈顿、奥迪A3、斯科达克荣誉车来看,确实可以做到。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)。
此次我们拿到的试驾车是45 TFSI(高配车型),按照之前奥迪配置的套路来说这功能应该是高配车型标配,低配车型可选装,但具体选装价格七七八八等上市才能知道。
对于之前测试过的大众旗下车型来预估来说,这套系统把玩起来应该是So easy,所以在我们测试之前就对其戴上了挑剔的“眼镜”。
操作,还是最简约最传统的方式,找车位之前按一下自动泊车按钮就行了,位置位于中控台下方关于行驶类功能按键的中央,不过有一个小小的细节与上一代车型有所优化,就是之前是需要用按按钮的次数来选择泊车模式的,按一下侧向,再按一下切换到垂直,而全新A4L搭载的第三代自动泊车现在只需要按一下,电脑会根据探测自己判断车位的类型,驾驶员只需要看到最终停车提示并挂倒挡就可以了,当然也有强制手动选择车位形式的备案,按识别出车位后可以使用转盘来手动选择。
自动泊车系统由12支雷达共同协助实现,其中车身两侧共有4支负责探测车位,其他雷达则负责辅助泊车,识别率不错,在来来回回20多次的尝试中只有1次没有识别出来,一个老道理,不管什么设计,能好好玩耍的功能就是赢了一半了。
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