奥迪的产品序列分为A/Q系列、S系列和RS/R系列三条主线,中间的S系列是我们常见的A/Q系列和共享线。
而其中的奥迪S4更是以低调的外观,经常上演扮猪吃老虎的好戏。低调的外观
如果不仔细看,很难分辨出S4和普通的A4L有什么区别,前脸依旧是家族经典的六边形前中网,在售的A4L中期改款后,也用上了双层的镀铬横幅,只有中网上“s4”的logo才能证明其性能属性。S4上的矩阵式LED前大灯,A4L可以花8000元选装。
S4车身长宽高分别为4749*1842*1400mm,轴距为2831mm,没有加长的车身,可能后排的乘坐空间会打些折扣,但其运动性能会提高不少。
S系列侧面最明显的身份属性就是采用了铝制亚光外后视镜,也就是俗称的“银耳”。前翼子板上带有“V6 T”的侧标,下方的轮圈为双五辐造型,轮胎规格为245/35 R19,而A4L只有17、18英寸可选,S4轮胎超低的扁平比,加上前轮的六活塞制动卡钳,再一次强调运动基因。
和A4L一样带有微微翘起的小鸭尾,两侧为横向的分体式LED尾灯。
除了车尾“S4”的车标,底部S系列惯用的双边共四出镀铬排气,也是证明其身份的标志,并且外侧的两个排气带有真空阀门。
高性能内饰
进入内饰,在门板、中控台和换挡区域都出现了性能粉喜欢的碳纤维装饰板,平底运动风格的风向盘,带有红色缝线和“S”标识,换挡杆后方同样出现了红色条纹搭配银色饰板的“S”标识。A4L高配车型上的12.3英寸液晶仪表盘和8.3英寸悬浮式中控屏在S4身上同样不会缺席。
带有S压印标志的S系专属座椅,靠背为菱形缝线样式,两侧凸起的护翼,在动态驾驶中提供更好的侧向支撑。
尖叫的动力
S4搭载的是保时捷和奥迪联合打造的3.0T V6发动机,最大功率为260kW(354马力),并且在1370转时即可爆发500N.m的峰值扭矩,传动匹配8速手自一体变速箱,标准的quattro全时四驱系统,而A4L高配车型为分时四驱系统,S4官方0-100km/h加速时间为4.7秒,如果刷一下程序,可以轻松突破4秒,真可谓是一台性能怪兽。
总结:
在售的S4仅有一款车型,而且只符合国五的排放标准,幸运的是新款S4将于年内上市。在一些人眼里,奥迪的性能车似乎只能带来傻快的速度,俗称直道王,弯道亡,但性能车的首要特性就是要有足够快的速度,而且有quattro的加持,也会给驾驶员带来更好的转弯稳定性。在小排量发动机大行其道的今天,六缸发动机显得弥足珍贵,况且S4是你能买到的奥迪家族里最便宜的六缸发动机,而你拒绝她的唯一理由,可能就是扮猪吃老虎的外观。
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(运营人员:小罗)
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