【奥迪冰冻刹车怎么踩】高速刹车你是点刹还是一脚刹车踩到底？看完涨知识了！

高速开车遇到紧急情况需要刹车时是一脚踩还是刹车？这个问题相信很多朋友都怀疑过。

有车主认为：“在变道危险的情况下，应该一脚刹车踩到底!”，也有车主认为：“最好是点刹，安全性高点，而且一直踩住刹车会导致车子在停下时产生很大的冲击力”。那么，究竟哪种方法更靠谱呢?

配备ABS的车型不需要“点刹”

因为以前的车型没有配备ABS(轮胎防抱死系统)，遇到刹车力度较大的时候，轮胎就会抱死，方向盘转不动，而车辆由于惯性继续往前冲，容易失控，一些重心较高的车子甚至会翻车，而点刹可以在很大程度上避免轮胎抱死，从而减少事故发生。因此点刹是以前运用较多的一种刹车方法。

但如今随着汽车制造水平的提高，汽车基本上都配备有ABS，有些还有ESP(车身电子稳定系统)，可以确保汽车在紧急制动时轮胎不抱死，避免侧滑、甩尾等事故，因此，在高速上急刹车时已经不再需要点刹，司机双手握紧方向盘，一脚刹车踩到底就行了，点刹已经被淘汰!

实际上，从2015年7月起，国家已强制规定小微型面包车全部安装ABS，而在轿车、SUV等车型上，这一系统早已成为标准配置。在紧急制动时，ABS会自动以高频率进行点刹，人为点刹纯属多余，刹车一踩一松，不仅延长了制动时间，也会延长制动距离，在紧急情况下非常危险。

特殊路况需要“点刹”

尽管车子在高速制动时已经用不到点刹，但在一些特殊路况下，点刹还是有用武之地。比如下雪天，路面湿滑或冰冻，轮胎附着力降低，这时候刹车方式就跟平时不同，司机不能大脚踩刹车，而应该采用点刹的方式，慢慢把车子停下来，否则，即使车上配置有ABS、ESP等系统，也无法保证车子不发生侧滑。

还有一种比较极端的情况，有些柏油路面因为长时间受到大货车碾压，路面变得高低不平，这种呈波浪形的路面上刹车也要采用点刹，因为在同一时刻内，四轮与地面的摩擦力不均衡，猛踩刹车可能导致车辆失控。

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此外，现在的车型配置越来越进步，除了ASB和ESP之外，就连手刹都由之前普通的机械手刹变成了电子手刹。虽然目前电子手刹还只是在较高档的车型上才配备，但也是汽车科技的一大进步。机械手刹和电子手刹的工作原理并不一样，机械手刹基本就是一根钢丝拉到刹车线那边去，而电子手刹则是系统自己会给产生刹车的助动力，看起来好像更高大上的样子，但是电子手刹跟机械手刹比起来，究竟如何呢?

首先电子手刹在操作上会更便携，有些新手刚接触机械手刹，往往会把手刹拉得太高，导致后来放不下来或车辆行驶时没有完全放下来，而这种情况在电子手刹上就不会有。

其次是电子手刹更加节省空间，毕竟只是个按钮，相比那根长长粗粗的机械手刹确实小太多，同时也更加雅观。

还有，当遭遇刹车失灵或者错把油门当刹车一脚轰下去时，只需要拉一下电子手刹，那些配备ESP或者EBD的车子是可以起到辅助刹车作用的，刹车力也比较大。

当然啦，电子手刹也并非就那么完美，毕竟技术总是有缺陷的，电子手刹的缺陷就是这是电子控制的玩意，一旦没电那就完全没作用了，虽说多少配备电子手刹的车型都会有另一个配置让你停电的时候不至于手刹放不下来，但还真有些脑残的车型没配备!此外，电子的玩意都怕水，随便滴点咖啡还是可乐，那基本就冒烟了。

还有，对于那些喜欢玩漂移的朋友，那只有机械手刹才能给你带来乐趣。不信你看宝马那么名贵的车子，用的都是机械手刹，而奔驰和奥迪不喜欢甩来甩去的，则配备了电子手刹。

其实啊，对于电子手刹和机械手刹，预算足够的话选个电子手刹的车型那挺好的，但若是为了电子手刹而刻意去加价那就没必要了，毕竟两者实用性都差不多，况且机械手刹还是有很多可靠、好玩的地方的。

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