【奥迪下护板怎么装】奥迪Q2L底盘解析 真是POLO升级版吗？亲眼看到才知道

奥迪Q2L奥迪最近推出的小型SUV，车长4229毫米，车幅1785毫米，车高1548毫米，车轴距离2628毫米，售价区间21.77万韩元-27.9万韩元。

凭借奥迪品牌在国内的影响力，奥迪Q2L上市后吸引了很多关注，各路媒体已经将它的外观内饰功能动态扒了个遍，这里就不再赘述了，这篇稿件主要给各位车友展示奥迪Q2L的底盘防护。

举升车辆后一眼望去，奥迪Q2L底盘平整度表现非常好，护板覆盖全面，排气管路隔热到位，接下来我们了解它的底盘一些细节。

奥迪Q2L杠下和发动机舱下护板衔接紧密，发动机舱下护板采用了非金属材质，避免了行车中石子飞溅对水箱冷凝器油底壳等零部件的威胁，保障了用户行车更加安心。

在前杠下护板和发动机舱下护板上，奥迪Q2L还有一些贴心的设置，如上图所示，在车轮前端和发动机舱下护板左前端设置了气流导流口，车辆行驶时，气流可以通过导流口带走舱内热量，另外气流还能被引导至制动系统，提升制动系统散热效果。

奥迪Q2L前悬挂官方名称“麦弗逊式悬架带Y字形下控制臂，带副车架和管状横向稳定杆”，因为4S店提供的新车无法拆卸发动机舱下护板，因此关于前副车架的具体形式不详。

其实奥迪Q2L的前悬挂也是典型的麦弗逊式前悬，弹簧减振一体支柱，横贯左右的横向稳定杆通过竖拉杆连接左右减振器支柱，Y字形下控制臂大家已经耳熟能详了，在前悬挂中，“管状横向稳定杆”算是比较新颖的设计，因为一些老款车型的横向稳定杆通常会是一根钢棍，这种横向稳定杆通常会比较重，奥迪Q2L采用了管状横向稳定杆自然是在轻量化方面有着积极意义。

豪华汽车品牌自然有豪华汽车品牌的范儿，奥迪Q2L在中央排气管路通道左右两侧设置了大面积非金属材质护板，将车身地板严密的防护起来，减少底盘损伤风险，并且底盘护板也有利于底盘平整化，提升车辆空气动力性能。

奥迪Q2L底盘裸露的钢板不多，后悬架前端裸露区域喷涂了防腐塑胶，进一步提升了车身底板的防腐性能，延长使用寿命。

在乘员舱后端，奥迪Q2L还设置了一根横向加强件，有利于提成乘员舱的刚度和抗扭度，在改善乘坐舒适性，提升车辆操控感受方面都有积极作用。

关于排气管路隔热，奥迪Q2L做到了无可挑剔，前半段由铝箔板将排气管路和车身底盘完全隔绝开来，汽油箱和排气管路之间同样设置了铝箔板进行隔离。

值得一提的是，在三元催化器下方，奥迪Q2L还单独设置了金属材质衬板进行防护，一是有利于三元催化散热，二是避免杂物接触到三元催化器产生的安全隐患。

尾排和后备箱底板之间同样设置了大面积隔热衬板，减少热量向车内传递。

上图为后悬架的前视图，奥迪Q2L官网注明该车后悬架为“四连杆式独立后悬架，采用弹簧和减震器分体布置，带副车架和管状横向稳定杆”，我们来看看从上图中我们能找到上横臂、前横臂和下横臂3根连杆组件，并且横向稳定杆和副车架也相当明显。

上图为后悬架正下视图，加上前端纵臂，刚好对应了“四连杆”的官方称谓。横向稳定杆和前悬相同，采用管状稳定杆，有利于整车轻量化。

从上述两张图中，我们可以看到减振器和弹簧确为分离形式，根据相关技术资料中显示，减振弹簧分离有助于提升车辆乘坐舒适性。

综述：

奥迪Q2L作为一款豪华小型SUV，在底盘防护表现方面算得上名副其实。

首先在护板设置方面，前杠下护板衔接发动机舱下护板，并且和左右翼子板内衬相连，形成了严密的前舱防护，乘员舱下方设置了两张大型护板将车身底板全部防护，并且在油箱左侧还设置了一小块非金属材质护板，有效防护了底盘管线组件。

在排气管路隔热方面，奥迪Q2L从前舱开始就采用铝箔板将排气管路和车身底板隔离开来，这样车辆行驶时就能迅速带走辐射到隔热衬板的热量，减少热量向车内辐射，提升车辆乘坐舒适性，在炎热的夏季还有利于减轻车载制冷系统的负荷，对提升燃油经济性也有帮助。特别是针对三元催化器的防护更是到位，我们都知道三元催化器正常工作温度高达数百摄氏度，如果沾到易燃物品容易发生安全隐患，奥迪Q2L为三元催化器单独设置了一张金属材质的隔热防护衬板，考虑的算是相当周到了。汽油箱、后备箱底板分别和排气管路、尾排之间设置了单独隔热衬板，对于一款豪华品牌车型来说，理应如此。

在底盘防腐方面，车身底盘裸露部位也喷涂了防腐塑胶，经常行驶潮湿或飞石地带的车友不必再购买车辆后进行额外加装了。

所以，综合来看，奥迪Q2L底盘防护表现相当不错，几乎做到了面面俱到。