里程13.2万公里,配备2.0T发动机和OAW无级变速器(CVT)的2012年奥迪A5轿车。
用户反映:该车EPC灯报警,但是行驶中没有发现其他故障。检查分析:维修人员启动发动机并怠速运转,发现组合仪表上的EPC灯报警,故障与用户描述一致。用故障诊断仪检测发现,在发动机控制单元存储了1个故障码:P261000—冷却液泵2对地短路。
查看电路图得知(图1),冷却液泵2的插接器有3根线,1号端子是搭铁,2号端子是供电,3号端子是控制线。根据故障码含义及电路图,初步分析可能是控制线对地短路引发的故障。对地短路的原因有:控制线磨破或挤破直接造成对地短路、冷却液泵2内部对地短路以及发动机控制单元内部对地短路。
如果是冷却液泵2内部对地短路,拔掉冷却液泵2的线束插接器,那么故障码的合义会改变。于是笔者尝试拔掉插接器,发现故障码变为:P261A00—冷却液泵2断路(图2)。由此也可以判断发动机控制单元及冷却液泵2的线束应该没有问题,否则故障码含义不会改变。由此可以排除线路和发动机控制单元的问题,故障可以锁定在冷却液泵2本身了。
再次与用户沟通得知,之前为了排除这个故障,已经更换过2次冷却液泵2还是没有解决问题。笔者直觉判断故障一定与冷却液泵2的控制线有关,但是刚才已经排除了线路、发动机控制单元的问题,要不然为什么拔掉冷却液泵2线束插接器后,故障码就会变呢?
笔者尝试着将冷却液泵2的线束剥开,发现该线束靠近插接器的附近有维修过的痕迹。经过仔细检查发现,冷却液泵2的3根线全部接错,控制线接在了插接器的1号端子,供电线接在了3号端子,而搭铁线接在了2号端子。
故障排除:将线束恢复到正常状态,清除故障码后启动发动机,EPC灯不再报警,故障排除。
回顾总结:可能该车最初的故障是因为冷却液泵2的线束问题引发的,最开始接修的维修人员查到了故障原因却接错了线束,导致故障现象及故障码继续存在,最终结果就是误判冷却液泵2存在内部短路故障。不过即使更换了冷却液泵2,故障依然得不到解决,这也就是第二次更换的原因。
所以维修人员在维修过程中,一定要细致、细心,做好每一步的排查,才不会为后续的维修工作留下隐患。
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