知嘹汽车/陈壹
奥迪最贵的车型是什么？我想大部分人会脱口而出两个答案：奥迪R8、以及W12的A8顶配。只不过如今后者已经绝迹于江湖，所以“最贵”这个头衔，只能由奥迪R8独享。
我知道有人会提“派克峰”，诚然，它非常稀有，但那也是因为它是一台概念车。所以虽然大家都说它市值2.7个亿，但作为概念车，它有价无市，如果你想看近距离观摩，只能去德国因戈尔施塔特（Ingolstadt）的奥迪博物馆。
回到R8这边，作为奥迪的传奇超跑，R8久负盛名，其本身是源自FIA GT3赛车，而且车上超过一半的零件都是传承自R8 LMS GT3赛车。这种起跑线上的优势，让R8生来就与众不同。曾经何时，它也是BBA阵营中唯一的超跑车型。
插个题外话，之前“54万R8事件”的走红，让不少人第一次知道了这款产品的“犀利”之处，以至于那段时间奥迪4S店里时不时总能碰到几个顾客来问：你们54万的R8藏哪去了？
冷知识的一点是，据悉奥迪的性能车会配备专门的销售顾问，其中R8的提成最高，有网友披露卖一台R8的提成在1万到3万左右（具体根据加价程度而浮动）。
目前R8的最新版本是2021款，而市面上最贵的则是“2021款奥迪R8 V10 Coupe performance收藏家版”，这是限量版车型，只有10台，所以单是官方指导价就达到了275.34万，比普通版车型贵了40多万。这个价格，估计只有“2016款 A8L 6.3 FSI W12 quattro专享型”能与之一战。而加上各种选装和税费后，“2021款奥迪R8 V10 Coupe performance收藏家版”的落地价差不多在310万左右。
外观方面，这台R8收藏家版采用了极具质感的天云灰珠光漆，配合家族最激进的设计风格，可以说颜值上这台R8收藏家版足够对得起它的售价。有趣的是，这台R8收藏家版在车头前盖下方设计了一个容积73L的储物箱，日常可以放一些小背包或零碎物品，颇有点电动车的既视感。
侧面，这台R8收藏家版的流线很棒，同时在A柱还印了V10的排量标。尾部则是典型的超跑风格，两侧特别安排了大排气口，加上扁长尾灯、熏黑格栅、碳纤维定风尾翼等，R8收藏家版的尾部拥有极强的层次感。
车轮也很亮眼，V形设计的五幅铝合金车轮采用的是古铜色涂漆，轮胎则采用了米其林Pilot Sport 4S系列。
不过内饰方面R8收藏家版就变得低调了许多，虽然是全新的数字座舱，但第一眼看起来其实比较平庸。好在内饰的用料不错，钻石缝线Alcantara顶棚、钻石缝线高级Nappa真皮、高光碳纤维内饰条以及部分合金件等加在一起，组成了不错的质感。
配置方面，全液晶仪表盘、倒车影像、定速巡航、环境氛围灯、手机无线充电、座椅加热、Bang &Olufsen 音响系统等该有的都有了。
至于动力，是这台R8收藏家版的亮点，经典的5.2升V10自吸发动机匹配了7挡湿式双离合变速箱，同时加入全时四驱，百公里加速仅需要3.2秒左右，总体性能上跟兰博基尼的Huracán EVO接近。
写在最后：综合而言，R8收藏家版虽然很贵，但确实是好车，对奥迪来说它的存在更多是为了立住品牌豪华性的标杆。反正我对这款车是蠢蠢欲动，可惜看了下自己的钱包，还差300多万的预算，估计只能在梦里剁手了。
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