据比亚迪官方消息,比亚迪因战略发展要求,将从3月开始停止燃油车,今后将集中精力发展纯电动和电动混合动力车。
比亚迪最新3月产销报告显示,3月新能源汽车产量10.67万辆,销量10.49万辆。截至目前,比亚迪累计未交付订单已达40万辆,而且还在逐月增加。保守估计,2022年比亚迪的销量将达到150万辆。在新能源大背景下,比亚迪汉DM家族正式在4月份正式上市,新车推出DM-i和DM-p两个系列。在B级车的市场中,比亚迪汉扛起了国产车的大旗,在近日比亚迪汉10小时的预售中,订单已经超过1.2万辆,上市至今累计突破18万辆,销量成绩十分优秀,会不会成为合资车的终结者呢?我们拭目以待。
全新汉EV和汉DM-i/p车型的在外观方面并没有作出很大的变化,DM-i版本优化了进气格栅,变得更加运动大气,汉EV侧优化了侧裙部,与整体车身更加融合。尾部大灯组则加入了中国结的设计元素,点亮效果十分漂亮。小编觉得,汉的外面设计已经很优秀了,拥有运动时尚的外观造型,同是中国元素也十分浓烈。汉的长宽高分别为4995毫米、1910毫米、1495毫米,轴距为2920毫米。
全新汉EV和汉DM-i/p车型的内饰同样也是十分有看点的,内部未来科技感十足,S级环抱式豪华智能旗舰飞行舱,由国际大师米开勒·帕加内蒂匠心打造以环抱式“品格”内饰设计语言诠释中式豪华。内饰选材也十分考究,采用真皮真铝真木真碳纤维作为原材料,在视觉、触觉上都有不错的体验,同时标配12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸的可旋转悬浮中控屏、多功能方向盘、电子换挡杆。内饰豪华程度完全可以与BBA抗衡。
在安全方面,搭载超级安全的刀片电池,兼具长寿命和长续航的两大痛点的优点,“刀片电池可以说是重新定义新能源汽车的安全标准。全车多处采用高强度钢,占比高达85%,43处使用热成型钢,同时全系标配11个安全气囊。全系搭配FCW、EBA、LDW、DOW、RCW等主动安全功能,全方位提升驾乘安全级别。
汉EV前驱综合最大功率为163KW,四驱高性能版本为363KW,NEDC综合工况纯电续驶里程,标准版本为506KM,超长续航版605KM,四驱高性能版本550KM,在快充方面30%-80%快充电量时间为25分钟。汉DM-I提供两种动力,分别是145KW和160KW的电动机。汉DM-p提供两种动力,分别是160KW和200KW的前后双电动机。主打续航的汉DM-i,综合续航里程超过1300公里,主打性能的DM-p车型,0-100km/h的加速时间均为3.7秒。汉EV售价21-28万,汉DM系列22-24万。
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