【兰博基尼和奥迪四驱哪个好】师出同宗 奥迪Q8对比兰博基尼Urus

10月25日，奥迪新旗舰轿车SUV车型Q8正式上市，新车共推出5种车型，售价区间为76.88-101.88万韩元，均配备了quattro 4驱动器系统。

Q8定位为中大型豪华轿跑SUV，直接的竞争对手是奔驰GLE Coupe和宝马X6。

虽然Q8的到来有些迟到，但是其同宗的由大众集团MLB EVO平台产出的兰博基尼urus、宾利添越、保时捷卡宴却早已大杀四方。

既然是师出同宗，必有惺惺相惜之态，我们选取同为轿跑SUV的兰博基尼urus进行对比，看看奥迪Q8与其更早出道的师兄有哪些异同。

外观对比 谁更能代表豪华轿跑SUV的外貌潮流

一个是以战斗著称的超跑品牌，一个是普通的一线豪华品牌，有可比性吗？当然，因为他们都一台SUV，其次他们都是出于大众集团MLB EVO平台。

也许作为SUV的urus在战斗风格上没法和兰博基尼其他车型相比，但是标志性的肌线及Y字形的日间行车还是典型的兰博风格，视觉上虽不如蛮牛凶悍，但也不是好惹的。

向下一点，中网部分就缓和多了，还有非常多六边形和Y字形元素充斥。

奥迪Q8的前脸，在保持了家族式风格基础上有所调节，比如大嘴的造型高度有所降低，横向尺寸进一步拓展，且中网内选择了黑色，配合前包围两侧硕大的进气口，进一步增强了运动性。

在灯组的设计上，Q8的LED大灯组非常精致，双杠式的日行灯识别度也很高，不负灯厂之名。

既然是轿跑SUV，低趴的车身姿态、溜背的车身造型、运动凌厉的车身线条等都是必不可少的。

来看看兰博基尼urus的侧面，车窗被压的很小，也就占据整个车身的三分之一左右，强化了低趴感和动感。

配合锋利的腰线、标志性的对角线、三角形散热口，都在表明他的兰博基尼身份，再加上溜背的造型、大个儿的碳陶刹车盘，有点拉高了的超跑的感觉了。

相比之下，奥迪的侧面车身看起来更均衡一些，将近5米的车身看上去非常修长霸气，轮毂采用了撞色的五辐式设计，强化了运动性。

和同级竞品相比，奥迪Q8有着2987mm最长的轴距，配上不算夸张的溜背造型，让奥迪Q8在获得宽敞车内空间的同时还保持了外观的设计美感。

来到尾部，urus不再像此前的兰博基尼一样抓眼球，黑色饰板的面积、空气动力学套件、排气的气场等均有所减弱。

奥迪Q8的尾部同样比起前脸在运动程度上有所缓和，尾灯采取了当下流行的贯穿式，下方并配有黑色饰板，双边双出的排气与保险杠护板融为一体。

整体来说，兰博基尼urus的外观是一台保留了超跑余味的SUV，视觉战斗力在SUV市场里当属顶级；

而奥迪Q8则是融入了运动元素的SUV，外观动感的同时还兼具大块头自带的气势。

内饰对比 谁将运动与豪华融合的更加致美和谐

奥迪Q8的内饰部分，直入眼帘的三块屏幕非常显眼，取代了很多物理按键，再配合贯穿式出风口、钢琴漆亮面等元素，让车内科技感十足。

12.3英寸仪表屏幕、10.1英寸中控屏和8.6英寸常用功能操作屏在两车车上共同存在的，只是交互界面有所区别。

进入到兰博基尼urus的车内，红色的启动按键、ANIMA控制系统、转速优先显示的仪表盘、硕大的换挡拨片让这台兰博的SUV保留了品牌原有的战斗感。

与此同时，三块显眼的大屏增添了科技感，大量Alcantara的包覆、精致的缝线则大大提升豪华氛围。

有趣的是，座椅方面奥迪Q8采用了一体式的运动座椅，而urus则是普通座椅，当然造型也同样很有张力。

如果说urus是在追求战斗与豪华的中和，Q8的风格则是另一种豪华氛围——科技酷炫风，人机交互走在了前面。

配置对比 是谁更能引领豪华SUV的配置表

如果说自主品牌在国内拼配置拼的是谁更厚道，豪华品牌们则就要拼谁更前卫和先进了。我们选取兰博基尼urus2018款 4.0T V8（指导价290万）和奥迪Q8 2019款 55 TFSI 尊享动感型（指导价101.88万）。

前面介绍内饰时三块大屏是两车皆有配备的，诸如手机互联、GPS导航、语音识别等配置共同具备，另外奥迪Q8多出了车联网功能，在科技程度上显然更进一步。

两车还同样采取了B&O顶级车载音响，根据配置表我们得知奥迪Q8的喇叭的数量更多，达到23个，音乐发烧友在选购这台车时可以着重考虑要不要选。

在主被动安全方面，两车都有配备前后五气囊、胎压监测、各种车身控制以及流行的主动刹车，奥迪Q8多出了车道偏离预警、车道保持辅助系统。

在辅助驾驶/操控配置方面，像前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车等这种常规项目到这个级别的车当然都不会少，还有空气悬架、可变悬架也都配备，细微区别在于Q8多出了陡坡缓降、HUD抬头显示，且倒车影像为360全景，而urus则在多出了自动泊车和中央差速器锁止功能。

另外一些便利性配置上，奥迪Q8还具有前排座椅通风和按摩、方向盘记忆、全车多层隔音玻璃、电动后排遮阳帘、PM2.5过滤装置、感应尾门，提升驾乘的便利性和舒适性。

灯光配置方面，urus也算全面，但是作为灯厂的奥迪还是更抢眼一些，多出了矩阵式LED大灯、专项辅助灯、大灯清洗、大灯延时关闭等，而urus的特别之处仅是多出了一个触摸式阅读灯，可能是为一些绅士暴徒准备的。

对于国人比较钟爱的全景天窗，奥迪Q8自然没有缺少，这个就不要勉强兰博基尼了。

动力对比 西装暴徒和全面型选手谁更迎合你心

和兰博基尼比动力？虽然是urus是SUV，但他首先是一台兰博基尼，比动力恐怕对奥迪来说不太公平。

除非，要等到奥迪的胞兄RS Q8的推出，RS Q8将搭载同样Urus的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。

说回来，Q8 55 TFSI搭载了A8L上那台最大功率340马力的3.0T V6发动机，配合48V轻混系统，峰值扭矩达到500牛·米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

其中48V轻混系统，BSG电机在发动机低转速时能为发动机增加最大60Nm的扭矩，有效提升车辆动力响应速度；而在车辆减速时，该电机又可提供能量回收，最高能量回收功率可以达到12kW。

底盘方面，Q8和urus均为前后多连杆独立悬架结构，配有空气悬架、可变悬架功能，高低软硬可调。毕竟是出自同平台的，至于底盘的设定和调校，多少会存在一些共性和联系。

另外，Urus的四驱系统和奥迪的第七代quattro四驱系统都采用托森中央差速器，纯机械结构保障了车辆在极限越野情况下有更好的稳定性。

结语：

大众集团MLB EVO平台，陆续诞生了如保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼urus这样的超豪华SUV，如今又迎来一位同门师弟奥迪Q8。

Urus看起来是一半超跑，一半SUV，而奥迪Q8则是一台完完整整的旗舰的奥迪SUV，出自同一平台，却又有着各自的调性和取向。

耀眼的平台出身、华丽大气的外观设计、前卫科技化的内饰风格，再配上不俗的动力系统，让奥迪在轿跑SUV领域虽有所迟到，却有赶超前人的潜力。