【奥迪a4l与锐志哪个好】“他好我也好”有了这几款车，告别腰酸背痛！

今年，男人的生活压力巨大。长辈年纪小，养家确实不容易。身体是革命的本钱，忙碌的工作生活已经让上班族窒息，下班高峰又堵车也是常事。身体劳损和生活压力经常让你疲惫不堪，感觉“身体好像空荡荡的”。

都说，男人就该挺直腰杆好好奋斗，而作为一部好车，工作之上就该像兄弟一样为主人“撑腰”，生活之上就该像贤淑的妻子一样给予无微不至的关怀。

相信老司机都深有体会，每当长期驾车或者严重堵车时，久坐不起的身板会变得十分僵硬，背部的疲劳、不适感会急剧上升，此时，就算你的车座椅包裹性再好，皮革用料多精致，也将无济于事。

我们知道，人体脊柱是S型的，久坐办公时，在座椅上加一个腰托或者靠垫，可以恰当地贴合人体腰部曲线，给予我们的腰部良好的支撑，这就能有效缓解了长时间久坐带来的腰部不适感。同理，部分车型结合了人体工程学设计，在前排座椅（部分车型仅驾驶座配备）装配了腰部支撑的功能，就是为了缓解长时间驾车带来的腰部不适感。该功能的调节方式分为电动、手动两种，一般来说，手动腰部支撑调节旋钮安装在座椅的侧面，电动腰部支撑调节按钮在电动座椅调节按钮附近，且电动腰部支撑调节分又为两向调节和四向调节。

手动腰部支撑

其中，手动调节的腰部支撑功能存在比较大的局限性，可调节的角度也比较单一，调节后座椅与腰背部的贴合程度也比较一般，实际缓解效果也会大打折扣。

电动腰部支撑

相反的，电动腰部支撑功能的实用性就比手动的实用多了，第一是调节方向、角度比较到位，调节方式较为方便快捷，第二是调节后座椅与腰背部的贴合性比较高，实际起到的缓解作用较为明显。

该功能在大部分B级车的中高配均有配备，也有部分A级车配备，虽说普遍车型均可在4S店加装此功能，但从舒适性和车身状况稳定性来看，还是原厂配备的比较靠谱。在此，买车君给各位老司机们送关怀，向各位车友推荐下几款口碑比较好同时配备电动腰部支撑功能的车。

价格：14.08-21.58万

一汽马自达CX-4

配备车型：【2017款】2.0L 自动 两驱 蓝天领先版、2.5L 自动 四驱 蓝天无畏版

马自达以稳打稳扎的三大件以及优良的操控性深得人心，CX-4更是以超高的颜值频获好评，得益于马自达看家本领——创驰蓝天技术，CX-4在油耗上的表现十分出色，整车在日常用途中也算是“万金油”，能拉能跑，美中不足的是，CX-4的车内空间并不如想象中的大，后排的地台凸起在长途乘车下会影响舒适性，座椅的包裹性也略显不足，而且，NVH方面上，CX-4与阿特兹，昂克赛拉均一样表现得比较一般，高速行驶的胎噪偏大。

好在于，2.0L与2.5L排量的顶配车型配备着电动腰部支撑功能，虽说CX-4的电动腰部支撑功能仅支持前后两向，但在一定程度上还是缓解了老司机们长途驾车腰椎之苦。

优点：操控性强，油耗经济。

缺点：空间偏小，配置偏低，座椅包裹性不足，胎噪偏大。

价格：20.98-31.48万

一汽丰田锐志

配备车型：【2013款】2.5V 菁锐版、2.5V尚锐版、2.5V尚锐导航版、2.5V尊锐版、2.5V尊锐导航版、3.0V尊锐导航版

锐志算是一汽丰田的一款主力车型，良好的口碑加上年轻的外观风格深得80、90后购车人士追捧，2.5升的排量应付日常用车需求还是绰绰有余，百公里约10升的用户实测油耗也算在可接受范围内，空间方面，除了后排的地台凸起可能会一定程度地影响到后排乘客乘坐的舒适性之外，锐志的整体表现还是符合B级车的标准。

此外，除最低配置的车型外均配备有驾驶座腰部支撑功能，支持前后上下4方向的电动腰部支撑调节功能一定程度上缓解了长途驾车带来的腰椎不适感。

优点：动力足，空间大，外观新潮。

缺点：实际油耗偏高，地台影响后排乘坐舒适性。

价格：16.38-25.98万

广汽传祺GS8

配备车型：【2017款】320T 两驱豪华版、320T 两驱豪华智联版、320T 四驱豪华智联版、320T 两驱尊贵版、320T 四驱至尊版

倘若您是自主品牌的真爱粉，喜欢大气的风格，宽敞的车内空间又喜欢SUV车型，那么广汽传祺GS8也是值得考虑的一部车，7座的布局轻松驾驭商务与家用。动力上，2.0T的涡轮增压对于GS8这部大块头来说还是比较轻松，涡轮介入后的动力响应比较积极，GS8在动力方面不追求极致动力带来加速体验，除5座乞丐版的车型外，驾驶座均配备4向电动腰部支撑功能，值得推荐给繁忙的商务人士。

优点：驾驶视野好，空间大，油耗低。

缺点：内饰质感偏差，座椅包裹性不足，车内噪音偏大。

价格：27.28-57.81万

一汽大众奥迪A4L

配备车型：【2017款】全系

性价比方面或许奥迪A4L不如以上几部，可有句话叫“一分钱一分货”，奥迪A4L在整车的各项高科技配置上用心相信大家都有目共睹，搭配第三代EA888发动机在动力表现上十分出色，舒适性上，A4L的表现略次于奔驰C级，同样的，A4L也存在着地台凸起影响后排乘客乘坐舒适性这个弊病。

全系标配4向电动腰部支撑功能的奥迪A4L一定程度上体现了BBA家族成员配置高，豪华性十足的特征。

优点：动力足，配置科技感十足。

缺点：后排座椅支撑性不足，急弯下转向精准度有小偏差。

买车君小结：

腰部支撑功能是否实用,或许消费者们的观点不一，但就买车君看来，这个功能着实在长途驾驶情况下有着它的用处.现代人买车的理念也越来越往舒适性上面考虑，以上车型在兼顾着舒适性的同时也有其它方面上的短板，例如锐志偏高的油耗，CX-4的空间不足，配置偏低，胎噪问题，GS8的整体舒适性偏低，奥迪高配置之下的内饰质感偏低，操控感不强的问题等等，具体优缺点买车君均在上面罗列了一番，具体选择，见仁见智。注重品牌和高科技配置的话，推荐奥迪A4L，注重大空间多用途不妨考虑下GS8，追求操控又注重燃油经济性的车友，推荐CX-4，喜欢各方面变现均衡，驾乘舒适的，或许锐志会是你的菜。