【奥迪a4与辉昂哪个好】大众辉昂两驱商务版，这价格和A4L比谁更值

作为目前大众在国内的大中型旗舰轿车，惠昂是在老奥迪A6L平台基础上制造的，实际上可以看作是国产特级车型。血统不再纯正，但在加工材料和组成方面完全反映了合资旗舰车型应有的水平，与同等级的其他车型相比，更亲民的售价也是辉瑞的主要竞争力之一。(大卫亚设)。

不过从辉昂推出至今的国内销量表现来看，车型显然没有达到预期目标，其采用了与BBA阵营之间的错位竞争策略，但品牌影响力不及目前正采用同样策略的一些二线豪华品牌，所以除了一些忠实的大众粉和奥迪粉外，很难再打动更多消费者。今天要介绍的是现款辉昂最低配380TSI 两驱商务版，厂商指导价34万元，部分市场终端有着6万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，大众辉昂虽然基于老款A6L平台打造，但凭借着两个品牌亲密的关系，让这种“拿来主义”显得相对更顺眼一些，由于目前在售的帕萨特刚刚经过中期改款，而辉昂依旧停留在之前的设计风格，二者在细节处有着明显区别，不会再被称作大号帕萨特的了。车头部分可以感受到大众经典的扁平化设计理念，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，多根平直的镀铬辐条，两端和大灯周围边框衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，同时也让车头显得比较成熟稳重。

大灯造型没有采用如今家族式缺角设计，反而与之前停产的辉腾有些类似，底部单独的车前转向灯带，让其看起来更显修长，全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式，中间和底部前唇表面细长的镀铬饰条，进一步提升车头的层次感，同时搭配两侧雾灯周围的镀铬边框，让车身细节处看着更有高级感，雾灯造型小巧，同样采用的是LED光源。

车身侧面修长大气，整体轮廓比较简洁明了，车顶中间略显平直的处理，能够满足车内更大空间需求，向尾部过渡较为顺畅，营造出较为协调的前后视觉比例。从机盖表面延伸出的车身高腰线，一直贯穿到尾灯上沿，内凹折痕式的手法属于大众车型常见元素，能够勾勒出不错光影效果。前翼子板处的徽标，以及底部环绕一周的镀铬装饰，则属于一般豪华车型上的常见做法。外后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等功能，全车车门均配备了无钥匙进入，以及无钥匙启动系统，后排深色隐私玻璃，则为该级别车型的常见配置。

车身长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距3009mm，整备质量1835kg。最低配两驱商务型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的双色多辐条样式时尚大气，轮胎匹配韩泰ventus S1 evo2系列，规格为245/45 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分和车头一样工整，尾门上方有一段淡淡的小鸭尾设计，尾标下方带字母的样式，已不再仅是大众高端车的象征。两侧尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密，表面采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部带有镀铬边框的双边共四出排气仅为装饰，实际为底部隐藏式双边共两出布局；全系标配了前后倒车雷达和倒车影像，旗舰型升级为360度全景影像系统。

内饰方面，辉昂车内充斥着强烈的大众式家族气息，虽然整体布局在时尚度方面略显不足，但作为一辆中大型行政级轿车，该有的稳重感和豪华氛围得到很好的展现，同时T型中控台造型设计，也能够兼顾不错的实用性。中控台表面采用了多种材质拼接，包括上方的软性材质覆盖，以及细节处的木纹饰板、镀铬边框，整体做工与质感延续了大众家族一贯的严谨态度。

三辐式多功能方向盘为大众之前的家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。全系仪表盘都是机械指针搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，属于典型大众早期高端风格，虽然不如全液晶仪表盘看着高级，但好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车电脑和多媒体等信息。

中控部分，全系车型均配备了一块9.2英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕规格仅次于现款途锐上那块巨屏，左侧保留了一列常用功能触摸按键，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制和车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，没有升级为目前大众家族高级别的触摸样式，依然为常规双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换、前排膝部安全气囊等功能均为全系标配。

车内座椅采用皮质包裹，辅以横向纹路与灰色包边点缀，看起来更有质感一些，前排座椅均支持多向电动调节和加热功能，包含4向高低与4向腰部支撑，主驾驶位还增加了位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格，得益于超过三米的轴距，后排腿部空间表现十分充裕，不过地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一定影响。后排除了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置外，还提供了后排多媒体控制系统。国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在现款辉昂上同样为全系标配；后备厢常规容积440L，两驱商务版也配备了电动尾门和更高级的感应开启功能。

动力方面，现款大众辉昂除了顶配四驱旗舰版搭载的是3.0T V6机械增压发动机外，其它车型均采用的是型号EA888-DMJ的2.0T涡轮增压发动机，其中只有2.0T发动机满足国六排放标准，发动机最大功率165kW/224Ps，最大扭矩350Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前五连杆式独立悬挂、后梯形连杆式独立悬挂，为前置前驱形式。