【cx30和奥迪q3哪个】比宝马X4便宜比马自达CX-4豪华，奥迪将推出Q3小“溜背”

倒车在中国可以说是一个奇妙的话题。悄悄造型进入中国消费者的视野时，大部分消费者对它不太感冒。比如歌曲诗，早期上市的懒人包，对外观的评价比较负面。

“一辆SUV屁股被砍掉一截，怎么看都很奇怪”、“一点没有SUV的霸气”、“这算是轿车还是SUV呢”，诸如此类的评价比比皆是。

但令人意外的是，溜背车的生命力异常顽强，不仅没被负面淹没，还越挫越勇，在市场中一路高歌，越来越多的新车选择了“溜背”设计。上到宝马X6、奔驰GLE轿跑版，下到马自达CX-4、本田思域，全都采用了溜背设计。直至今日，溜背似乎已成了“运动”的代名词。所以，为了彰显运动，全新2020款的奥迪Q3 Sportback也加入了这个溜背大家庭。

设计元素依旧，运动感爆棚

如果说第一眼不看前脸，而是从侧面认识这款全新Q3 Sportback的话。想必很多人脑海中会出现CH-R的影子。的确，轿跑的低姿态、夸张的线条勾勒、车尾的溜背造型，像极了一款加长版CH-R。但把视线移至车前的话，依然能看出不少奥迪的经典元素。六边形的进气格栅、颇具设计感的LED日间行车灯，绝对是“灯厂”原汁原味的设计“口感”。而车尾的溜背造型，尾灯，修饰版、扩散器等部位也与前脸呼应的相得益彰。

相比于现款Q3那中规中矩的外观设计，全新奥迪Q3 Sportback则会显得更加运动，更富活力。车身尺寸方面，全新奥迪Q3 Sportback的车长增加了19mm，同时车身高度也降低了28mm，这让全新奥迪Q3 Sportback的车身流线看起来更加流畅。总而言之，如果说现款奥迪Q3是一款为了走量的平民化SUV，那么全新奥迪Q3 Sportback就是一款针对细分市场的年轻化产品。

相比于外观的“大变脸”，内饰方面的变化则显得有点贫乏，全新奥迪Q3 Sportback内饰的整体布局与现款奥迪Q3基本保持一致，没有太多惊喜，但动力方面的改变，完全补足了全新奥迪Q3 Sportback缺失的亮点。

更丰富的驾控体验，除入门版全系Quattro

全新奥迪Q3 Sportback的动力模式共有两种，分别搭载汽油发动机和柴油发动机，同时，两种不同动力模式的车型还将分成高低功率版本，且驱动方式还分为两驱和四驱版本。汽油版本车型分别搭载2.0T涡轮增压发动机和1.5T+48V的轻混动力系统，与之匹配的变速箱为七速S-tronic双离合器变速器。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率为169KW，最大马力为226匹；1.5T发动机最大功率110KW，最大马力147匹。比起现款车型，动力方面都有一定提升。且更让人惊喜的是，除了汽油版和柴油版的入门车型是两驱车型之外，其他版本的车型都将采用四驱系统。

其实很早就看得出来，奥迪急迫的要摆脱一代“官车”的老旧形象，所以近两年来奥迪更是不遗余力的推动性能化产品发展。从RS系列到S系列的每一款车型，奥迪都将发动机榨取到了极致，并搭载了奥迪引以为傲的Quattro四驱系统。但先打造运动基因再过度到下方产品的做法，让奥迪的年轻化脚步比其他厂商慢了不少。从目前奥迪的产品布局来看，全新奥迪Q3 Sportback可以算是为数不多的细分化市场产品。除了整车更加运动以外，价格也足够亲民。目前，奥迪Q3 Sportback在德国地区的起售价格为40200欧元，折合人民币约为30万左右，而搭载2.0T高功率版本的车型起售价为46200欧元，折合人民币约35万元左右，相信国产之后价格可能会进一步降低，起售价可能拉低至25万元左右。

从目前的国内市场来看，“溜背跨界车”这一细分市场还存在诸多空白。宝马X6和奔驰GLE轿跑版价格太高，覆盖了70～100万的价格区间，即便是小一号的宝马X4价格区间也在45～60万。而马自达CX-4的价格又太低，仅覆盖了14～20万的价格区间。中间20～40万的价格区间里，跨界车的市场还是一片空白，而全新奥迪Q3 Sportback正好弥补了这一市场空缺。且近两年来，消费升级的趋势越来越明显，尤其是年轻消费者，有不少钟爱奥迪Q3 Sportback这种充满运动感的跨界车型。所以，奥迪Q3 Sportback未来的市场表现还是值得期待的。

小结：年轻化固然是全球车企都将面临的改变。但不同于其他厂家整体年轻化的战略，奥迪似乎想把这一变化走的更加平稳。从高端运动系列入手，增添品牌的运动基因，再逐步往高销量的量产车型上增添年轻化设计，打开细分市场。虽然这种做法没让奥迪在年轻化方面占得先机，但全新奥迪Q3 Sportback却抓住了一个几乎完美的市场空缺。预计全新奥迪Q3 Sportback今年年底就能正式在中国亮相，与消费者见面，明年就能实现国产正式在中国销售，届时，奥迪Q3 Sportback定会引起不少年轻消费者的关注。