前天晚上在会场,主持人让马美都老师分辨奥迪两种车型。希望能确认哪个是奥迪认证的二手车。
或者,主办方从一开始就觉得,经过他们官方认证的二手车,应该堪比收藏品了吧。早在很多年前,乔巴还在杂志负责后市场的时候,就知道奥迪是在中国市场上最早开展品牌二手车的高端汽车品牌。从某种意义上说奥迪“品鉴”二手车,也算是为高端汽车品牌,在中国运营二手车的模式立了一个标杆。之后其它品牌为凸显自己专业性的,越来越多的二手车检测项目,也许都来源于品鉴的110项检测。
而这一次的二手车品牌日,一汽-大众奥迪官方认证二手车发布了全新品牌标识。新的品牌标识不仅更具识别度,还凸显了品牌的官方属性,有利于进一步强化客户信任度,优化客户体验的同时提高品牌认知度。
这样的一个品牌日,在某种程度上,算是对奥迪二手车品牌,在中国市场十三年运营的一个回顾。经过十三年的业务积累,如今已拥有3300余名二手车专业人员,443家授权二手车经销商,203家奥迪“官方认证二手车标准展厅”,实现置换销售新车超过53万辆,本品牌二手车销售超过20万辆。
与此同时,奥迪也希望通过这样的二手车品牌日,将整个奥迪二手车品牌从服务、渠道到形象方面的全面升级。众所周知,从2004年开始,就积极推行认证二手车的概念,所有车辆必须经过奥迪全球统一的110项专业检测,并且奥迪还与专业认证机构合作,确保所有检测项目同时达到国家认证标准。
在技术方面,“奥迪官方认证二手车再制造项目”通过全球先进的车辆修复技术让每一辆二手车都经过再制造生产线的重新演绎,达到100%完美状态;对于二手车市场普遍面临的质保问题,奥迪官方认证二手车为客户提供保障范围等同于新车的一年不限里程延长质保,所有涉及到二手车的索赔业务,也全部通过一汽-大众奥迪完善的售后服务体系来实现。
也就是说,从二手车品质来说,通过奥迪的“再制造”项目,车辆的品质应是非常接近于新车,而从客户服务方面来说,购买奥迪官方二手车的用户,真正实现了等同于新车的客户服务。
还是回到文章的最初,最后马未都先生并没有分辨出相同型号的两款车,究竟谁是新车,谁是二手。可以说,这两辆车之间最大的不同,仅仅是二手车的公里数与新车有明显差异。而拥有两台奥迪车的马先生,也希望让自己的奥迪车,通过奥迪二手车的“再制造”,焕发新的青春。所以,对于一个收藏家来说,有些东西也并非是越老越好。
如马未都先生一样,对于想要购买奥迪官方二手车的人们而言,我们需要的,有时是洞悉事物的慧眼,有时是唤醒青春匠心,而这两点奥迪的官方认证二手车,也许都能帮你办了。
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