【奥迪记录仪怎么收费】厂家上万元的配置，几百的行车记录仪说我也能，试用后我就笑了！

保险杠事件越来越暴露，连老司机都在考虑穿行车记录仪。毕竟，没有证据，就没有道理，也不能说。(莎士比亚)。

随着行车记录仪需求越来越大，各大厂商也纷纷加紧步伐推出各家的新品。

以前的行车记录仪功能单一，造型乏味，现在已经有越来越多的行车记录仪带着“智能”的称号，而所谓的“智能”不仅是支持手机APP互联等，更有加入了车道偏离预警系统、防碰撞预警系统的新品出现。

此“智能”是否真的靠谱呢？请客官随小编一探究竟。

一、价格

虽说价格不能决定一切，也有可能碰到良心商家造出物美价廉的好产品。但是目前智能行车记录仪价格普遍在1000元以下，而一套汽车原厂车道偏离预警系统和防碰撞预警系统多少钱呢？

以奥迪A4L为例， 车道偏离系统选装价格为4600元， 主动刹车系统选装价格为3000元。集两个主动安全系统为一体，同时还具备行车记录仪的传统功能，各位客官你们觉得1000元可能吗？

成本差距如此之大，功能品质有多大差距可想而知。所以从价格方面来说，给予行车记录仪上的两套主动安全系统过多的信任是不明智的。

二、工作原理

智能行车记录仪官方说明的工作原理是：在转角度预测上，通过车道线预测汽车的下一个转角度，实现自适应巡航、道路保持功能。在运动检测感知上，通过单目摄像头预测前车的位置、距离、相对速度信息，实现前车防碰撞、虚拟保险杠等功能。

小编认为，智能行车记录仪上的两套主动安全系统无非就是通过单目摄像头识别障碍物并反馈的过程。

附：单目摄像头的缺点在于需要大量数据，并且不断更新和维护，而且针对一些特殊地区特殊情况，还需要不断优化；双目摄像头当然也不是十全十美，因为需要靠计算来进行测距。其最大的难点就在于计算量巨大。这带来的直接问题就是小型化难度很大。

可以看出来，智能行车记录仪的这种识别方式以及计算方式会有很大的局限性，也就是很多情况是它所不知道的。实际测试也是一样，反应迟钝、误判等现象频出，准确率距离一些厂家所说的95%相差甚远。

而真正汽车上的原厂系统是什么工作原理呢？采用的方式颇多，比如：超声波防撞预警系统、雷达防撞预警系统、激光防撞预警系统、红外线防撞预警系统等。

对于车道偏离预警系统，现在更多的是采用红外线传感器的采集方式，目的就是解决在能见度不高的路面时准确度不足的问题。

利用视觉系统识别的方式也存在，一般是摄像头安装在车辆侧面，斜指向车道或者摄像头安装在车辆前部，斜指向前方的车道。

但是计算方式要比智能行车记录仪强大很多：系统首先通过状态感知模块感知道路几何特征和车辆的动态参数，然后由车道偏离评价算法对车道偏离的可能性进行评价，必要的时候通过信号显示界面向驾驶员报警。

三、产品用途

通过原理分析，小编认为智能行车记录仪的识别方式以及计算方式都要比原厂系统相差甚远，再从产品的主要用途来看。

智能行车记录仪的“本职工作”就是做一款方便、美观、保证安全性的行车记录仪，而车辆原厂的两套主动安全系统的“本职工作”就是做好车道偏离预警和防碰撞预警。

俗话说：术业有专攻。小编看来，智能行车记录仪集成如此多的功能并不是以实现很强的应用性为目的，更多的是为了给消费者看：我做了这么多东西，产品还小巧美观，你买了不会亏。

天下没有免费的午餐，想用四分之一甚至七分之一的价钱就拥有性能不错的产品一定不可能。

那么智能行车记录仪所集成车道偏离预警系统、防碰撞预警就一点用处没有吗？小编觉得也未必，我们可以把它作为一份意外保障，但是并不能对它给予过高的信赖。既然我们是选择一款行车记录仪，我们考虑的就应该是行车记录仪本身功能做的是否强大。