【特斯拉奥迪奔驰哪个好】数读｜3月豪华品牌上险TOP10: 特斯拉超奔驰，奥迪夺冠指日可待？

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【了解车制原创行业】在成本飙升的压力下，豪华车市长/市场竞争增加了新的变数，为后来者提供了“上位”的新契机。

说明：由于上险量是车辆售出后终端实际购买交通强制险的数量，相对于厂家公布的批发量、交付量，上险量更能反映终端市场的真实交易情况以及用户的真实选择，为我们的选买决策提供有效的参考，因此我们选择以上险数据为依据进行分析解读。以下数据均含进口车。

奔驰宝马涨价后，奥迪夺冠“有戏”？

从3月份的豪华品牌上险数据来看，第一梯队的BBA格局依然没变。

3月传统豪华品牌上险量TOP10

奔驰当月以6.2万辆的成绩，继续蝉联豪华车市场销量冠军。旗下奔驰E级、奔驰GLC级、奔驰C级这三员大将，当月分别销售1.4万辆、1.3万辆和0.9万辆，这两款车也成为3月份最畅销的豪华车型。

3月传统豪华车型上险量TOP10

排名第二的宝马当月销售4.9万辆，旗下最火的三款车型宝马5系、X3和3系，当月分别销售1.2万辆、0.9万辆和0.8万辆。此外值得一提的是，国产宝马X5于3月底上市后，终端热度高涨，接下来有望成为宝马销量拉升的新动能。

国产宝马X5

奥迪虽然在2月曾以微弱优势领先宝马，但3月又再次被宝马超越。当月奥迪销售4.7万辆，旗下主销车型奥迪A4L、Q5L和A6L当月分别销售10717辆、10365辆和9270辆。

奥迪A4L

不过，迫于成本压力，奔驰4月初宣布将旗下60余款车型的价格上调3000元-12.1万元，而宝马日前也宣布对宝马3系、4系、X3、X4、和Z4五款车型的价格上调1600-1.1万元不等。目前，涨价对奔驰、宝马在华销量的影响尚不确定，但对于目前仍坚持未涨价的奥迪来说，这或许会是一个“上位”的好机会。

雷克萨斯依然“稳”，沃尔沃超越凯迪拉克

稳坐第二梯队“头把交椅”的依然是雷克萨斯。3月，雷克萨斯（纯进口）销售1.5万辆，最受欢迎的雷克萨斯ES当月上险8007辆。

雷克萨斯ES

不过，这第五名再次换了“新人”。3月，沃尔沃以微弱优势超越凯迪拉克，成功跻身前五。当月，沃尔沃上险12661辆，凯迪拉克上险12207辆。

沃尔沃XC60

而紧随其后的第三梯队品牌依然是林肯、路虎、捷豹和英菲尼迪，它们3月的上险量分别实现6328辆、5122辆、1617辆和823辆。

特斯拉“领衔”豪华阵营，红旗超雷克萨斯

虽然从品牌认知、主销车型的品质、定位与定价等方面来说，这些后来的新品牌到底算不算得上“豪华”，终端一直有不小的争议。但它们的确从传统豪华品牌们的手中抢走了不少的用户，且一直处处对标豪华品牌，因此我们暂且将他们归为豪华品牌阵营的“新势力”。

3月新势力豪华品牌

从上险量来看，这些新势力豪华品牌的市场表现相比传统豪华品牌已有赶超之势。3月，特斯拉以6.5万辆遥遥领先，并且再次超过了奔驰。不过受疫情影响，特斯拉上海超级工厂已于3月28日停产，至今仍未全面复工复产，因此预计会对其接下来的销量造成影响。

特斯拉Model 3

紧随其后的红旗、理想和蔚来，如今也具备了与第二梯队的传统豪华品牌们一较高下的实力。比如，红旗3月上险量为1.6万辆，已经超过雷克萨斯。而当月销售1.1万辆的理想，和近期饱受零部件“断供”威胁的蔚来，与沃尔沃、凯迪拉克相比，差距也越来越小。

假以时日，我们或许会看到，这些豪华品牌“新星”以自己的方式重新定义豪华车，并彻底颠覆传统品牌成为豪华车市场的新主流。