对于壕沟车，想必小伙伴们都很向往，希望有一天能造出一辆光宗耀祖。但是据说战壕车就像凶猛的马，开得不是那么好。特别是超跑！例如，法拉利有一个名为“CST OFF”的手柄，这个手柄是将车辆的所有性能托付给“老司机”的。如果技术不过关，车就完蛋了！还有，这些受欢迎的超级运行变速箱换档杠杆是什么？也许你不一定见过，见面也不一定用。
正常的MT换挡杆
不少小钢炮依旧会采用手动变速箱(手残党就算了)，这种变速箱很好辨认，只要会开手挡基本也容易上手。
雪佛兰-克尔维特
福特野马
高尔夫R
斯巴鲁WRX-STi
AT\AMT造型式挡把
这种挡把的造型和上头MT式一样，造型或为电子挡把，或像AMT的排档形式，很好辨认，也是最容易被大众为之接受的形式。
奥迪RS4
奔驰SLS
奥迪R8
捷豹F-Type
日产GTR
宝马i8
说完了看上去比较正常的，接下来就看看那些不正常的，有些你甚至会怀疑这车到底有没有变速箱！
按钮式\旋钮式排挡
不少超跑会选择这样的排档方式，一来节省车内空间，二来能增加不少科技感和B格……此外一些高端轿车也是采用这种排档方式。
迈凯伦P1
法拉利458
法拉利死亡模式旋钮
兰博基尼Huracan
阿斯顿马丁DB9
阿尔法罗密欧4C
机械式挡把造型
豪车的挡把中最有特色的还是机械式挡把造型，无论是情怀、古典、B格、个性都能很好的满足。
世爵C8
帕加尼-huayra
以上就是几种比较常见豪车或超跑的排档方式，估计除了几款挡把造型比较常见和大众化的车型外，其他的就算送你也开不来！超跑好比一匹烈马，真不是车技sorry的人能驾驭的了的，不过最大的难度还是在于贵……
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