【奥迪Q8怎么退出设置】肩扛8字重任 不负旗舰之名--试驾全新奥迪Q8

凌晨7:30的库普奇沙漠异常寒冷与我国汽车市场的现状相似，连续销量下降让人真切地感受到凛冽的寒气。

10月25日，一汽大众-奥迪特意安排了新车沙漠穿越活动，做为当晚的奥迪Q8上市的序幕。拉开奥迪Q8的车门，依旧感受到的是奥迪一贯豪华与科技并行的风格，早早打开的空调和全系标配的座椅加热，舒适的让我产生了“不冷”的错觉。

无垠沙漠一直是人类难以逾越的禁地，而对于这次试驾的奥迪Q8而言，敢于挑战艰难的环境，是对车辆的性能抱有信心的体现。早在几个月前奥迪Q8发布之时，很多人都认为奥迪Q8只是填补某个细分市场的大玩具，而奥迪官方却将它定位为豪华旗舰SUV。究竟实力如何？我们将通过这次的沙漠穿越来证明。

奥迪Q8提供2.0T和3.0T两款动力总成，而我们此次试驾的车型为搭载3.0T发动机+48V轻混系统的的55TFSI车型，其最大功率250kW（340Ps）/5000-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm。在进入沙漠前，主办方做了一些准备工作，而这些操作对于不常在沙漠中行驶的我们来说至关重要。

调整胎压

在沙漠中柔软的沙地里行驶，为了避免陷车的情况，给轮胎放气从而提升更多的接触面积还是非常关键的，这在沙漠穿越是一项必不可少的工作。将胎压降到1Bar是普遍的做法。

插上旗杆

每台车侧后方上都安装了一根长杆，其实它的作用是为了冲坡和穿越沟壑时提醒车辆的位置，这样就会避免会车时出现事故。

关闭ESC

关闭电子稳定系统也是进入沙漠前的必要操作。为了保证动力的持续输出。奥迪Q8的ESC可以完全关闭，摆脱电子的束缚，完全交给驾驶者自己控制。

一切准备妥当后，我们将车辆模式切换至“越野”模式开始全程80公里的库布齐沙漠穿越活动。此次为我们“保驾护航”的是奥迪ADE头牌教练郭政老师，他的陪伴让我们增添了几分安心。

在车队行驶中，我们刻意的将车与车之间保持了适当距离，这样可以获得良好视线，随时关注前车轨迹判断路况信息，做出合理的应对措施，同时避免在翻越沙梁时发生追尾。

3.0T的奥迪Q8动力充沛，但到了沙地上，多半动力都会被松软的沙粒吞噬，油门深度需要比平时大很多，郭政老师讲解到：“切记别在起步的时候大油门，轮胎容易瞬间失去抓地力，造成空转陷车，正确做法是应该缓慢加油逐步加速。”当然，奥迪Q8采用的全铝车身最大程度降低了车辆重量，在沙漠穿越过程中也有效减少了陷车的概率。

沙漠中的路况比较复杂，经常会出现一些沟壑、沙坡，运动模式下的奥迪Q8悬挂降至最低，支撑力度更强，车辆在通过极大的起伏路面时，悬挂能够迅速稳定车身，几乎没有任何多余的晃动。

如果没有沙地行驶经验的话，出于潜意识，我们往往都会循着前车的车辙来参照方向，但如果车辙过深，这会加大难度，此时方向会不听使唤，打方向时轮胎还容易推沙导致陷车。郭政老师指点到：“沙漠里处处都是路，需要选择合理路线，避免陷入被深车辙支配的窘境。”

沙漠驾驶最大的乐趣就是“翻越刀锋”、“挂壁”、“涮锅”、“下断崖”等多种玩法，而这次沙漠试驾，我们深切体验了这些难得做出的动作。以前曾有过几次沙漠行驶的经验，但这次的难度实属最高，好在Q8充沛的动力、强大的quattro全时四驱系统给了我很大的信心，转速刚超过2000rpm就可以轻松的爬上陡峭的坡顶。

到达坡顶后，紧接着是一个长下坡，由于车身角度和车辙的原因，在下坡过程中车身发生了左右横向摆动，让我一度以为要翻车。此时，郭政老师让我给一点油门，把握好方向，并打开陡坡缓降功能，车辆就意想不到的重新回到了直线，并平稳的到达了坡底。

主办方事先安排的路线，综合了各种路况，只要遵守沙漠驾驶的技巧，基本不会出现任何问题。面对各种沙丘起伏，你需要做的就是把握好方向、持续的给油，用奥迪Q8强大的动力及性能去征服一切。

在回酒店的公路驾驶过程中，我们将车辆模式调至“舒适”模式，奥迪Q8线性的油门与平顺的动力给我留下了深刻的印象，油门灵敏度恰到好处，不急不躁又时刻做好准备，正是记忆中奥迪车型所营造出的轻松氛围。

不同的是3.0T V6发动机给了它足够的底气，而48V轻混系统提供的60Nm又很好的弥补了低转速时的动力问题。随着转速的提升，发动机开始向我们展现它浑厚的底蕴，深踩油门，车辆的加速过程稳健而顺畅，以致于在驾驶过程中随时可能忽视了限速。

8速tiptronic变速箱的换挡速度与平顺性都让人挑出不毛病，D挡模式下变速箱升挡非常积极，平稳驾驶过程中，在75km/h左右就已经早早挂入8挡，而当你有加速需要时，变速箱又能在你深踩油门的瞬间便完成降挡，不知道是不是48V轻混系统的功劳，动力的响应速度也很好。

舒适模式下悬挂变得更软，对路面颠簸与碎震的过滤也相当彻底。

外观回顾：

奥迪Q8的车身长宽高尺寸分别为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm，以五座车型标准来看，已经十分可观。外观采用了全新的设计语言，整体看起来比较时尚和动感。八边形单幅格栅搭配造型犀利的全LED光源前大灯组及多边形进气口，提升了前脸的整体辨识度，也展现了奥迪Q家族的新面孔。车身侧面，新车车侧使用了丰富的线条进行勾勒，但看起来却十分干练。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯通过一条狭窄的黑色高光元素与集成光带连成一体，进一步拉升了尾部的视觉宽度。

内饰回顾：

奥迪Q8的内饰同样采用了奥迪全新家族式的内饰，设计相当简洁，有奥迪一贯的科技感。其中三块大屏幕最为醒目，大部分功能都集中在中控两块屏幕当中，保留了极少的物理按键。

当下，很多豪华品牌SUV仅在城市公路上行驶表现出一定的优势，而本次沙漠穿越，奥迪Q8不仅在铺装路面上表现出了良好的驾驶体验，还在沙漠穿越中展现出了不俗的实力。奥迪Q8的上市，将与其它“8字辈”车型一起完善奥迪最高产品序列布局，完善奥迪“传奇8”旗舰矩阵，助推一汽-大众奥迪开创“新豪华时代”的全新战略格局。