【奥迪q5l怎么调车位】试驾｜有美貌有智慧，一汽-奥迪 Q5L 45 TFSI

奥迪车系的中档SUV - Q5、第一代于2008年上市，2012年经过小改，眼前的Q5L是第二代车型，外形与新Q7、Q3、Q2相似，A4L、A5的仪表板设计，共享混合金属车架结构，暂时为2 .

由 A4L 和 A5 底盘加高出来的Q5L，随两者转款也跟它们改用含铝和高拉力钢的「MLB Evo」混合金属车架，新车虽然体积比旧款稍大，但重量反而减轻了最高 90kg；就如新款 A5 减轻达85kg，A4L 减达 120kg 那样。

Q5L 虽然是由 A4L 和 A5 改建出来，有与它们相似、但不完全一样的内饰设计，不像例如梅赛德斯-奔驰 GLC 的内饰是由 C级 直接「粘贴复制」过来，Q5L 那「J」形银/黑装饰的不对称中控台、无框的后视镜、银色边框的悬浮式中控台屏幕、三柱式方向盘、「T」形波棍头、冷气控制板、车门手柄等地方，与 A4L 和 A5 见过的一样，但 Q5L 没有它们前乘客前的一排冷气渗风出风口。

Q5L 与近年奥迪新车一样，可选购 Virtual Cockpit 虚拟驾驶舱 （时尚型以上版本标配），有两个显示主题可将仪表盘缩小和放大，标准式样则是图中见到的黑底、白字、红针的「Audi 式」仪表。圆盘内有 LED 数字温度显示的，乃较高级的 Deluxe 自动恒温冷气。可选择中控边缘和地台颜色、以及 Audi driveSelect 在不同驾驶模式下有不同颜色的30色氛围灯光，同样是另购装备（价格：3000元）。

我们这次试驾的Q5L也选配了以下装备：

矩阵式LED大灯 (￥8,000) ，外后视镜电动调整、加热、电动折叠、自动防炫目、带记忆功能 (￥1,000) ，前排座椅电动调节,司机座椅带记忆功能 (￥2,500)，前后排座椅加热功能 (￥3,200)，高级纳帕真皮座椅面料 (￥2,800)，三幅运动型多功能真皮方向盘，高配，可加热 (￥1,000)，智能泊车系统 (￥1,300)，全景影像系统 (￥3,700)，自适应巡航控制系统 (￥16,200)，平视显示系统 (￥17,900)，自动防炫目内后视镜，带数字指南针 (￥500)

Q5L轴距与新 A4L 一样是2908mm，车厢空间比旧款稍长和阔，后排虽说有较多腿部空间，但也与 A4L 一样要视乎前方乘客占用多少位置。SUV最特别的地方，有电动开关尾门；行李箱两旁设有可将后座椅放倒的手柄；覆盖至后排乘客头顶的全景天窗，设有电动窗帘；后座可选配有前后移动和椅背角度调校功能，能将行李箱空间容积由 550 公升提升至 610，比上代多10 公升；加钱选装气压避震的，行李箱内可有按制将后悬挂升高降低，方便摆放物品。

新 Q5L 的外形离不开 Q7、Q3 和 Q2 所定下的模样，车头同有那像高级不锈钢厨具的银色六角形进气格栅，「Q 系」SUV 的包围至 D 柱的尾门；风阻 Cd 减低至 0.30，有赖优化的车头入气口、车顶和尾门曲线、车底护板。波浪形的腰线，波浪至后轮拱时较为抛出，以标志其 quattro 四驱特性，与新 A5 的腰线相似；引擎盖亦有与它一样有「Power Domes」拱线。向后渐收的车窗温室，带来富动态的感觉。有扩散片的后包围，有「眼镜」形的银色装饰，排气喉隐藏在车底里。LED 尾灯有动态指挥灯。

机械设计上，称为「ultra 技术」的全新 quattro 四驱系统，是 2016 年 A4L Allroad 起改用的全新设计，在波箱尾端有一个由电机控制开合的多片离合器连接驱动轴，由离合器的压力控制后轮获多少扭力，后差速器亦有一个爪形离合器（claw clutch），由电子控制开合，当使用前驱行驶时，前后两个离合器可将最大阻力的驱动轴和差速器分离，计算机跟随转向角度、四方 G 力和扭力输出每 10 微秒运算一次，控制后轮分动100%，甚至可在前轮胎发生空转 0.5 秒前主动将扭力调往后轮；相比以往纵置引擎 quattro 必是采用恒久式的螺旋齿及至后期冠形齿中央分动器，可解除后轮的新quattro 能减低磨擦量和耗油量。

全新一代 Q5L 搭载2.0TFSI 引擎，即与新 A4L 和 A5 改用的同一台，废气活瓣有 AVS（Audi Valvelift System）升程控制，废气歧管综合在气缸顶上，燃料喷射系统可进行直喷也可在低负荷时改为向进气口喷射。厂方只说是全新设计的 7 速 S tronic 双离合器变速箱，相信与 A4L 和 A5 起改用的一样，两个多片式离合器同置于一条轴上，以减底磨擦量和重量（旧款Stronic变速箱的两个离合器分别摆在两条轴上）。

新车加速0-100km/h 加速需6.7秒，比同引擎的 A4L（5.9秒）和 A5（6.5秒）稍慢，转数中段有最「扯」的加速力，感觉轻快，每踩油有比A4L和A5大的「whoosh…」放气声。新的 S tronic 波箱与测试 A4L 和 A5 时感觉到的一样，有比旧式 S tronic 有较近似自动波的幼滑，少了那直接的爽快感。与A4L 和 A5 一样的前/ 后五连杆悬挂，前方是改良、后是全新设计，在混合金属车架下有硬朗和轻松的感觉，悬挂偏柔软和抛浮，宁静和纯练度就像其体形般是 Q7 和 Q3 之间。与大腿有一个多拳头空间的方向盘高度，以及幼滑得来有点虚假的偏直接的方向感，全是奥迪特色。

有「Efficient」、「Comfort」、「Dynamic」、「Auto」和「Individual」自定模式的 Audi Drive Select 驾驶模式系统，只有引擎/波箱快慢和方向盘重量可以改变，「Dynamic」行车时会有较多后驱扭力，能将 quattro 四驱和 ESP 稳定系统调校作越野驾驶的「Offroad」模式是 SUV 特有，另配所说气压避震的，有「Lift」模式可将车身升高和有悬挂软硬可选；Hill Decent 系统靠 ABS 自动控速「擒」落斜坡。较有兴趣知道的新 quattro 系统，一如预期，运作透明，拐弯踩油踩至高身 SUV 不用太高速度便响胎时，就有东西续少续少的将之减低。

Q5L配有预警保护系统 Audi pre-sense City，探测到前方有行人和汽车时会响起警号、微震刹车，和刹停汽车。加钱选配称为市内驾驶辅助系统 City Assistance Package 的话，后方预警 Audipre-sense rear 会闪动车尾的警告灯警告随后车辆。车道变换辅助系统 Audi sideassist，在盲点至 70 米内有车靠近时，会亮起门边睹后镜内的 LED 灯警示。泊车辅助系统 Parking assistance，懂得自动泊入和驶出「S」或「L」形停车位，驾驶者只需踩油门、转波和踩刹车。

基本规格

引擎设计：直列四缸 TFSI

排气量：1,984cc

最大马力：252 匹 /5,000–6,000 转时

最大扭力：370 牛米 /1,600–4,500 转时

变速箱设计：7 前速 S tronic 双离合器

体积：4,765X1,893X1,659mm

重量：1,860kg