【奥迪空气悬挂模式哪个好】Cayenne Turbo GT：空气悬架+V8，“地表最强SUV”原来是它？

当部分人不接受SUV和高性能等搭配时，奥迪早就带着自己的主力性能SUV RS Q8在新北伸手，一举拿下了2019年新北最快的量产SUV主打。

不过，这个记录在两年后被保时捷性能猛兽Cayenne Turbo GT打破，成绩甚至逼近雷克萨斯LFA。

或许只是为了掩盖自身光芒，Cayenne Turbo GT在设计层面过于低调，放眼看去甚至形似Cayenne Coupé。不过，金色的轮圈绝对可以展明身份，极地灰的车身配色同样为Cayenne Turbo GT专属，掌握细节就不怕认错车了。

尺寸方面，车型长宽高分别为4942/1995/1636mm，轴距为2895mm。大溜背的设计让车身线条更为舒展，硕大的后扰流板俨然是绝佳的性能象征。对了，Cayenne Turbo GT的车顶采用了碳纤维打造，同时不能选装天窗，性能与舒适只能选择其一。

中置双出的圆形排气十分粗壮，排气的后半段材质为钛合金。此外，车顶扰流板两侧增加了碳纤维侧翼，降低车重的同时，也能带来40kg的下压力。

依旧是保时捷独属的豪华感！坐进车内，您不禁会被其美妙的设计语言折服，大面积Alcantara材质的运用搭配黑灰色的涂装营造出很强的战斗气息，回正位线的设计以及红色的鸡血模式按钮自然不会缺席。

经典的五连环仪表融合时下科技，左右两块大尺寸液晶屏可以展现十分丰富的车辆动态信息，定制化功能的加入也拓展了内容的丰富性。车机系统方面，Cayenne Turbo GT是首款搭载PCM 6.0操作系统的保时捷车型，操作逻辑以及UI设计更加智能化，并且支持Apple Music。

一体式运动座椅带来极佳的包裹感与支撑性，中间还使用了防滑材质，后排座椅采用了双座设计。

动力方面，车型搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率641马力，最大扭矩850牛·米，传动系统匹配的是ZF的8速变速箱，同时具备水冷系统。其他配置方面，空气悬架、主动防倾杆、四轮转向等配置均未缺席。

从强悍的动力配置，再到纽北最速SUV的头衔，Cayenne Turbo GT堪称地表最强SUV车型了，而243.80万元的厂商指导价也让Cayenne Turbo GT成为极少数人才能拥有的大玩具。在新能源大行其道的当下，大排量涡轮增压车型也在逐年减少，V8的独特声浪也将与我们渐行渐远，倘若那个时候还能拥有一台大排量性能车，可真是会让其他人羡慕呢。