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【老奥迪日行灯不亮了怎么办】2013年奥迪C7右前大灯不亮

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现象

2013年,一辆奥迪C7搭载CDN型发动机,行驶距离为108 089公里。

车主反映右前大灯远、近光以及转向灯不亮, 中央仪表有灯光报警提示。

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故障诊断与排除

该车进站后经检查发现右前远、近光灯不亮,右前转向灯、 LED日间行车灯也不会亮。

该车一周前曾进站维修过右前大灯,当时是右前远、近光灯 不亮,但是日间行车灯以及转向灯均正常。当时给车主更换了一 个右前大灯氙气包后,故障被解除并交车。这次车主进站后说灯 突然不亮了,询问大灯不亮前后是否有其他异常,车主说没有注 意到,只好按照常规流程进行检查。

连接专用诊断仪OIDS,发现了两个故障代码02 8 97和 00927(图1)。由于右侧大灯均不亮,而所有灯泡同时出故障的可 能性不大,于是按照先易后难的原则,首先检查熔丝是否正常, 大灯熔丝在熔丝盒D的位置,用万用表的通断挡去测量熔丝,一 切正常。确定熔丝正常后,就应该检查大灯总成是否有问题。拆 下大灯,并把左右侧大灯总成的接线进行了互换,结果发现右侧 大灯换到左侧后只有转向灯亮,而其余的灯都不亮。而左侧大灯 到右侧后,也是所有灯都不亮。

图 1 故障车上的故障代码

(空间有限,大图联系小编哦)

由此初步判定右侧大灯总成和线路可能均存在问题。大灯总成 出现故障的可能原因有:氙气大灯的灯泡故障、氙气包故障和氙气 大灯内部线路故障。笔者继续采用倒换件的方式进行逐个排查。

把右侧氙气灯灯泡换到左侧大灯上,灯泡正常点亮;把右边 氙气包换到左侧大灯上,灯泡不亮,且氙气包迅速发热。拆检氙 气包的的时候发现氙气包里面有水,看来是氙气包进水导致被烧 坏。为了进一步验证,笔者又把左侧的大灯灯泡和氙气包装到右侧 大灯上,大灯正常点亮,由此可判断右侧大灯内部线路正常。进一 步检查发现,右侧大灯总成上出现了裂纹,存在密封不严的现象。

为彻底排除故障,还需检查与大灯相关的线路。查阅维修手 册,查找与大灯相关电路图(图2),氙气大灯控制模块与J519直 接连接,大灯插头上的针脚为6号,测量该处电压为0,存在断路 情况。而与J519相连接的插头是F,针脚为15号(图3),用万用 表测量T17e/15至T14d/6之间的电阻为0.2Ω,正常。这样的检 测结果让笔者很是疑惑,难道J519也坏了吗?J519虽然也有可 能损坏,但这概率太低了。

J519. 车载电网控制单元;V48.左侧大灯照明距离调节马达;V49.右侧大 灯照明距离调节马达;J344.右侧气体放电灯泡控制单元;L14.右侧气体 放电灯泡

图2 故障车大灯电路图

图3 与J519相连接的插头F位置及针脚定义

这时, 笔者开始检视自己的检查 过程是否存在纰漏。线路检查方面应该 没什么毛病,都是按照维修手册上的电 路图来测量相关的电压、电阻。想到这 里,笔者突然想起来起初检查熔丝的时 候是万用表的通断挡,而正常情况下应 该是用欧姆挡来测量。于是笔者又用欧 姆挡重新测量熔丝,发现熔丝SD 9 出 现了断路的情况,而熔丝S D 9 正是给 J 5 1 9供电的30#端子。相关电路图如 图4所示。

更换SD9号熔丝及右前大灯总成后,该车故障被彻底排除。

图4 熔丝SD9周边电路图

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维修小结

遇到故障要先细读故障码,因为每一个故障码都事出有因,笔者在诊断后期才 发现检测仪上的故障码 “00927右侧端子30断路”的提示。另外,在排查过程中要 正确使用相关检测工具,不能跟随经验来。如果一开始笔者就认真阅读故障码提示 信息,并正确使用万用表,在诊断该车故障时就不会走那么多弯路。

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专家点评——罗新闻

该车故障其实很简单。正如作者维修总结中提到的一 样,如果在排除故障之前,作者能认真分析故障码含义,诊 断此故障时就不会走那么多弯路。

汽车车外照明系统的常见故障点无外乎灯泡、电源、搭 铁、线路、控制模块等。既然故障码的含义指向了车外照明系统电源故障,第一步 就应该检查照明系统的熔丝,而检查熔丝最有效方法是拔下熔丝用万用表欧姆挡或 二极管挡去检测熔丝的好坏。第二步通过左右大灯对换就可判断右前大灯损坏。

如果作者了解J519损坏会伴随以下故障码出现:00003-控制单元故障;00910- 危险警告灯系统的警示灯-K6 电路电器故障;00927-端子30右侧端子断路;00979- 前大灯近光灯、右侧-M31 电路电器故障; 01336-舒适系统数据总线组没有信号/不 通讯;02895 -左侧LED模块,日间行驶灯及侧灯供电电路电器故障 ,那么,作者就 不会怀疑J519有损坏的可能了。

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